Чэмпіён IndyCar атрымае ўзнагароду за званне чэмпіёна 2022 года

Усяго праз шэсць дзён пасля таго, як пілот Team Penske Уіл Паўэр завяршыў свой другі ў кар'еры чэмпіянат серыі NTT IndyCar, ён вярнуўся на аўтадром Indianapolis Motor Speedway.

Гэта быў апошні прыпынак на яго «Пераможным крузе» для перамогі ў чэмпіянаце серыі IndyCar 2023, 17^th Нацыянальны чэмпіянат IndyCar для каманды Penske. Гэта таксама быў 42-ы^nd чэмпіянат каманды Penske ва ўсіх відах гонак.

Святкаванне круга Перамогі прайшло ў Музеі славы аўтадрому Індыянапаліса, які быў пераўтвораны ў банкет у гонар пілота і яго экіпажа Team Penske.

Але гэта таксама была магчымасць для генеральнага дырэктара Penske Entertainment Марка Майлза і прэзідэнта IndyCar Джэя Фрая пагаварыць аб некалькіх бізнес-ходах, якія IndyCar гатова аб'явіць.

Першы - расклад серыі NTT IndyCar на 2023 год.

Гэта было 7 жніўня ў Нэшвіле, калі і Майлз, і віцэ-прэзідэнт Penske Entertainment Майкл Монтры пацвердзілі Forbes, што расклад не будзе ўключаць ніякіх адніманняў або дапаўненняў з раскладу на 2022 год.

Гэта азначае, што такія пляцоўкі, якія мелі цяжкасці з наведвальнасцю, як Texas Motor Speedway 20 сакавіка, атрымаюць яшчэ адзін шанец у 2023 годзе. Авал даўжынёй 1.5 мілі з'яўляецца другой па даўжыні бесперапыннай пляцоўкай у бягучым раскладзе IndyCar, дзе адбылася першая гонка ў 1997 годзе.

Я размаўляў з Майлзам менш чым за дзве гадзіны да суботняй вечаровай цырымоніі перамогі на аўтадроме Індыянапаліса.

«Думаю, да канца месяца», — сказаў мне Майлз у вестыбюлі адміністрацыйнага будынку аўтадрому Індыянапаліса перад цырымоніяй перамогі на крузе IndyCar у мінулую суботу ў музеі IMS. «Мы сапраўды хочам прадумаць тэлевізійныя вокны, тое, што магчыма з NBC і што працуе з NBC, што тычыцца максімальнай аўдыторыі і меншай колькасці канфліктаў на тэлебачанні, і мець сэнс з пункту гледжання падзей, каб яны маглі прадаваць білеты».

Майлз таксама паразмаўляў з натоўпам толькі па запрашэннях, якія прысутнічалі на цырымоніі Перамогі і банкеце, і намякнуў на некаторыя іншыя навіны вялікага бізнесу, якія могуць быць абвешчаныя ў бліжэйшы час.

«Магчыма, неўзабаве ў нас з'явяцца цікавыя навіны з пункту гледжання пашырэння з NTT», - сказаў Майлз натоўпу, маючы на ​​ўвазе NTT, спонсара серыі. «Я таксама хачу павіншаваць Лінуса Лундквіста з яго чэмпіёнствам у Indy Lights. Неўзабаве ў нас можа быць новая назва для гэтага, але я не буду ўдавацца ў гэта сёння вечарам».

NTT пагадзілася падоўжыць кантракт 20 мая 2021 года і, здаецца, ужо працуе над яшчэ адным падаўжэннем кантракта з IndyCar.

Кампанія Cooper Tire выступае ў якасці спонсара серыі Indy Lights. У наступным годзе Firestone вяртаецца ў якасці адзінага пастаўшчыка шын для серыі распрацоўшчыкаў.

Тытульныя спонсары для абедзвюх серый жыццёва важныя, і NTT, здаецца, вельмі задаволены сваімі адносінамі з IndyCar.

У той час як каманда Penske атрымлівала асалоду ад поспеху на гоначнай трасе з трыма гоншчыкамі, якія выйгралі дзевяць з 17 гонак па графіку і занялі 1, 2 і 4 месцы ў фінальным чэмпіянаце, Penske Entertainment карысталася поспехам у бізнэсе са сваімі спонсарамі серыі.

«Людзі гатовыя «Сіла да добрага выкліку» павінна была стаць вялізнай маркетынгавай ідэяй, каб аб'яднаць вынікі з дабрачыннасцю і пагаварыць пра разнастайнасць задач у IndyCar», - сказаў Майлз. «На жаль, Джозэф Ньюгардэн выйграў 1 мільён долараў, перш чым хто-небудзь даведаўся, што спаборніцтва пачалося.

«Шукайце крыху больш драмы ў наступным годзе.

«Нельга сказаць дастаткова пра Hy-Vee і пра тое, як яны стварылі велізарную іскру і новую велізарную каштоўнасць у кароне IndyCar.

«Shell з'яўляецца для нас новым партнёрам і буйным гульцом у нашых імкненнях да ўстойлівага развіцця, і яны ўжо зрабілі вялікі ўплыў.

«Галахер таксама новы для нас, і вы даведаецеся больш пра тое, што яны дапамагаюць нам з нашымі прапановамі гасціннасці. PIRTEK, The American Legion, Autograph і Ruoff таксама былі вельмі важныя для нас.

«Тады ёсць пашырэнні, якія падвойваюцца пад кіраўніцтвам Гейнбрыджа. Я не магу перабольшыць, наколькі выдатныя яны як партнёры ў TAG-Heuer, Dallara, і, магчыма, у нас хутка з'явяцца цікавыя навіны ў плане пашырэння з NTT.

«Для нас гэта быў выдатны сезон. Сёння ўвесь дзень мы працавалі над тым, што будзе далей. Мы не можам быць больш рады наступнаму году. Я гарантую, што будзе больш і лепш».

З боку канкурэнцыі IndyCar прэзідэнт Джэй Фрай распавёў аб поспеху ўсіх яго каманд у 2022 годзе.

"Графік будзе апублікаваны ў бліжэйшыя пару тыдняў", - сказаў Фрай. «У гэтым годзе дзіўны загон з дзіўнай групай людзей. З 35 гоншчыкамі мы праехалі 87,000 98,000 кругоў. Гэта было якраз у гонцы. Гэта было XNUMX XNUMX кругоў з улікам практыкі і кваліфікацыі, так што вялікая заслуга належыць Chevrolet і Honda за фенаменальныя намаганні, якія яны прыклалі.

«Чэмпіянат пачаўся ў Сэнт-Піцеры і за 17^th сезона запар справа дайшла да фінальнай гонкі сезона.

«Аёва была дзіўнай падзеяй. Гэта нашы масавыя заўзятары, якія выходзяць туды рана і праводзяць увесь дзень.

«На кожным крузе сезона фінішавалі два пілоты, і двое з іх здарыліся ў гэтым годзе – Уіл Паўэр і Скот Дыксан.

«Дзіўна, што робяць нашы вадзіцелі. Важным з'яўляецца супрацоўніцтва ўнутры каманд».

Адным з гэтых пілотаў быў сяміразовы чэмпіён серыі Кубка NASCAR Джымі Джонсан, які ўдзельнічаў у IndyCar другі год запар, але завяршыў свой першы поўны сезон, удзельнічаючы ў кожнай гонцы.

Джонсан яшчэ не абвясціў, колькі гонак ён удзельнічае ў наступным сезоне, і калі ён возьме свой тур «Вынаходзіць кола» на іншую форму гонак, напрыклад, на спаборніцтвы на цягавітасць. Джонсан хоча выйграць Rolex 24 у Дэйтоне, а таксама прыняць удзел у ўдзеле NASCAR Garage 54 у 24 гадзінах Ле-Мана ў наступным годзе.

«Я не магу сказаць дастаткова пазітыўных слоў пра яго як пра чалавека, як пра прафесійнага спартсмена, як пра ўдзельніка, гоншчыка і чэмпіёна», — сказаў Майлз пра Джонсана. «Бярэм тое, што можам атрымаць. Ён павінен прыняць рашэнне.

«Ён у аўтаспорце вельмі даўно. Больш лепш, калі гэта працуе для яго «.

Кампанія Power зноў спансіравала Verizon. Кампанія завяршыла свой 13^th год запар у якасці спонсара каманды Penske IndyCar.

«Я таксама хацеў бы падзякаваць Verizon за падтрымку гэтай каманды на працягу апошніх 217 гонак запар», — сказаў прэзідэнт Team Penske Цім Сіндрык. «За апошнія 13 гадоў не было лепшага спонсара каманды IndyCar, і мы з гонарам прадстаўляем іх у нашай камандзе».

У 41 год Паўэр выйграў свой другі чэмпіёнскі тытул, ператварыўшыся ў значна больш спакойнага і разлічанага гоншчыка. Гэта акупілася адной перамогай і дзевяццю фінішамі на подыуме ў 2022 годзе.

Для параўнання, таварыш па камандзе Ёзэф Ньюгардэн лідыраваў у серыі з пяццю перамогамі, але толькі шасцю фінішамі на подыуме.

Менавіта па гэтай прычыне ён заняў 16 ачкоў ззаду Паўэра ў выніковай табліцы чэмпіянату.

«Які год», — сказаў Паўэр, прымаючы ўзнагароды. «Які фенаменальны год пасля аднаго з маіх горшых сезонаў асабіста. Мы вярнуліся з помстай.

«Я хачу падзякаваць Роджэру і Кэці Пенске за ўсё, што яны зрабілі для мяне на працягу многіх гадоў. Я б не стаяў тут і не меў такіх лічбаў, калі б не тое, што зрабіў для мяне Роджэр. Кожны тыдзень мне даюць машыну, якая здольная выйграваць поўл, гонкі, чэмпіянаты і Індыянапаліс 500. Я вельмі ўдзячны за гэта».

Power зарэкамендаваў сябе як выдатны кіроўца падчас жорсткай канкурэнцыі падчас гонак IndyCar. У яго 41 перамога, што робіць яго пятым у спісе перамог IndyCar усіх часоў, перамога ў Індыянапалісе 2018 у 500 годзе, два чэмпіёнскія тытулы і рэкордныя 68 поўлаў за кар'еру.

Ён зрабіў гэта ў эпоху, калі яму трэба было перамагчы Дарыё Франчыці, Скота Дыксана, Хеліа Кастраневеса, Дэна Уэлдана і Джозэфа Ньюгардэна - усіх вельмі паспяховых пілотаў у іх кар'еры.

«Без сумневу, ён у вышэйшым эшалоне», — сказаў Майлз. «Я люблю хлопца. З ім так весела быць побач, і я думаю, фанатам гэта зразумела. Якую волю яны атрымаюць сёння, калі настрояцца?

«Было дзіўна бачыць, як ён змяніў сваю асобу ў кабіне ў гэтым годзе, каб быць больш цярплівым. Але ў яго вельмі доўгая, выдатная кар'ера, і ён хуткі. У канчатковым рахунку, вось у чым справа.

«Мы ганарымся ім, ён выдатны чэмпіён, і прыемна ведаць, што ён будзе побач яшчэ доўга.

«На працягу ўсёй яго кар'еры была вельмі моцная канкурэнцыя, і таму па ўсіх паказчыках ён займае першае месца ў гэтым відзе спорту ва ўсіх адносінах».

Паўэр лічыць, што з амаладжэннем усіх форм гонак на адкрытых колах трэба зрабіць больш з боку бізнесу, каб прасунуць IndyCar яшчэ далей.

"Гэты серыял расце", - сказала Паўэр. «З-за таго, што гонкі на адкрытых колах зараз настолькі папулярныя дзякуючы Формуле-XNUMX, надышоў час падштурхнуць і ўкласці грошы ў іх, а таксама вывесці IndyCar на іншы ўзровень, таму што ў нас ёсць лепшы гоначны прадукт у свеце».