Абнаўленне IndyCar Competition упершыню ў 2023 годзе ўключае альтэрнатыўныя шыны на кароткім авале

Высакахуткасныя гонкі IndyCar на кароткім авале ўключаюць шмат хуткасці, стратэгіі і дарожнага руху.

Упершыню ў 2023 годзе гэта таксама будзе ўключаць у сябе выкарыстанне альтэрнатыўных шын.

Гонка Bommarito Automotive Group 27 на World Wide Technology Raceway, якая адбудзецца 500 жніўня, стане першым выпадкам, калі каманды ў серыі NTT IndyCar будуць выкарыстоўваць альтэрнатыўную шыну Firestone Firehawk.

Альтэрнатыўная шына зроблена з больш мяккай сумесі, якая паляпшае хуткасць на аўтамабілі Indy, але мае меншую трываласць, чым першасная шына з больш цвёрдай кампазіцыі Firestone Firehawk.

Асноўныя і альтэрнатыўныя шыны выкарыстоўваюцца ў спаборніцтвах IndyCar у гонках па вулічных і пастаянных трасах. Ён дае камандам ключавы стратэгічны інструмент, але ён прыходзіць з рызыкай, таму што альтэрнатывы зношваюцца хутчэй.

Каманды будуць прытрымлівацца тых жа правілаў, што і на дарожных і вулічных трасах, з абавязковым выкарыстаннем новага камплекта альтэрнатыўнай сумесі шын падчас гонкі.

Больш паляпшэнняў бяспекі і змяненняў у канкурэнцыі

Для маючага адбыцца сезона IndyCar уносіцца шэраг карэкціровак, накіраваных на бяспеку і тэхнічныя характарыстыкі.

З пункту гледжання бяспекі ў 2023 годзе будуць прадстаўлены:

• У партнёрстве з Універсітэтам Індыяны Health Unit, новае медыцынскае аддзяленне IndyCar забяспечвае асяроддзе для паслядоўнай і даступнай дапамогі падчас кожнага мерапрыемства IndyCar

• Абавязковыя лопасці для адводу вады з аэраэкрана ў вільготных умовах

• Новы задні атэнюатар з мэтай бяспекі і больш трывалыя тросы задніх колаў

• Новыя добра бачныя святлодыёдныя дажджавыя ліхтары ў задняй частцы гоначных аўтамабіляў

• Новая і больш высокая абарона падгалоўніка

• Новы абавязковы і больш лагодны рулявы рычаг, прызначаны для большага націску без паломкі

Таксама навінкай у 2023 годзе з'яўляецца даданне EM Motorsports Telemetry да сістэмы EM Marshalling System, якая дэбютавала ў 2022 годзе. Новая сістэма тэлеметрыі дасць усім гоначным камандам магчымасць хутка атрымліваць надзейную інфармацыю і рэагаваць з прыняццем рашэнняў за долі секунды. Ён таксама прадставіць новыя функцыі бесправадной перадачы ў IndyCar.

Аэрадынамічныя налады

З аэрадынамічнага пункту гледжання кніга правіл серыі NTT IndyCar 2023 года дазваляе:

• Дадатковыя кароткія авальныя дошкі баржы на дарожных і вулічных спаборніцтвах

• На аўтастрадзе Texas Motor Speedway падкрылевая бакавіна стала дадатковай

• На авале IMS:

o Новы дадатковы плецены лоскут пад крылом

o Новыя абавязковыя плетэры стабільнасці

o Магчымасць новай дадатковай падкрылавай унутранай накладкі (таксама неабавязковая для іншых авалаў)

o Дадатковыя падкрылавыя дарожныя і вулічныя паласы

· Плеценая напаўняльнік для спідвею па жаданні (таксама на аўтастрадзе Texas Motor Speedway)

Акрамя таго, новая спецыфікацыя стоек дазволіць павялічыць дыяпазон на 3 градусы для рэгуляванага задняга крыла на авальным IMS. Гэта павялічыць магчымасці для каманд, якія шукаюць дадатковую або меншую прыціскную сілу.

«На Indy 500 гоншчыкі ў групе могуць мець да 10 працэнтаў большую прыціскную сілу, чым у мінулым годзе», — сказаў Ціна Бэлі, дырэктар па аэрадынамічным распрацоўцы IndyCar. «З павялічаным дыяпазонам задняга крыла каманды ўсё яшчэ могуць паспрабаваць скараціць задняе крыло для хуткасці ў канцы гонкі - і ісці да перамогі - калі яны прабіліся ў лідзіруючую групу.

«У цэлым IndyCar хоча даць гоначным камандам больш магчымасцей да 2023 года. Дадатковыя дошкі для барж даюць ім важны інструмент, калі яны стратэгічна разглядаюць, што спатрэбіцца, каб дабрацца да перамогі».

Нядаўна было абвешчана, што адзінкавыя балы будуць налічвацца за Індыянапаліс 500, прадстаўлены Гейнбрыджам. Змена адбылася пасля перагляду сістэмы падвойных ачкоў, упершыню выкарыстанай у 2014 годзе. Аналіз паказаў, што штатныя каманды чэмпіянату былі празмерна аштрафаваныя за дрэнную працу ў «500».

Папулярныя трэніроўкі па «другой канаўцы» на авалах Texas Motor Speedway і World Wide Technology Raceway працягнуцца ў 2023 годзе. Дадатковая трэніроўка, прызначаная для таго, каб дапамагчы «ўвабрацца» ў больш высокую гоначную лінію, будзе даступная для ўсіх удзельнікаў.

Змены кваліфікацыйнага часу

З пункту гледжання судзейства, першы чырвоны сцяг на першым і другім сегментах кваліфікацыі дарожнай і вулічнай трасы спыніць 10-хвілінны гадзіннік. Гадзіннік будзе працягваць ісці для другога і наступных чырвоных сцягоў падчас першага і другога сегментаў. Firestone Fast Six будзе працягваць паказваць шэсць хвілін гарантаванага часу.

Акрамя таго, для максімальнага павелічэння часу падчас сегментаў кваліфікацыйны гадзіннік не будзе запускацца, пакуль першы аўтамабіль падчас сесіі не пройдзе альтэрнатыўны старт-фініш на гоначнай трасе.

ўстойлівасць

Гэта будзе самы ўстойлівы сезон у гісторыі IndyCar, паколькі серыя і яе каманды працягваюць працаваць над развіццём аднаўляльных тэхналогій.

Сярод асноўных момантаў - першае выкарыстанне 100-працэнтнага аднаўляльнага гоначнага паліва Shell і далейшае выкарыстанне аднаўляльнага дызельнага паліва для ўсіх транспарцёраў каманды IndyCar, якія падтрымліваюць серыю. Выкарыстанне альтэрнатыўнай гоначнай шыны Firestone Firehawk з зялёнай бакавінай, вырабленай з каўчук гуаюла, будзе распаўсюджвацца на ўсе вулічныя колцавыя гонкі пасля яе паспяховага дэбюту ў жніўні мінулага года на Гран-пры Big Machine Music City на вуліцах Нэшвіла, штат Тэнэсі.

IndyCar працягне рыхтавацца да больш устойлівай будучыні, паколькі сумесна з Chevrolet і Honda працягваецца распрацоўка пакета рухавікоў 2024 года. Тэставанне 2.2-літровага V-6 з турбонаддувом і гібрыднай тэхналогіяй будзе праходзіць на працягу 2023 года.

Рэкорды зроблены, каб быць пабітымі

Гэта быў рэкордны сезон у 2022 годзе, калі двухразовы чэмпіён серыі NTT IndyCar Уіл Паўэр стаў лідарам усіх часоў у гэтым відзе спорту па поул-пазіцыях (68). Акрамя таго, Індыянапаліс 500 паказаў самую хуткую хуткасць у гісторыі, самы хуткі першы шэраг у гісторыі і самую хуткую поле ў гісторыі. Самая канкурэнтаздольная серыя гонак на адкрытых колах на планеце была адзначана найбольшай колькасцю праездаў на трасе за сем сезонаў. Фініш на Гран-пры Big Machine Music City - Скот Дыксан апярэдзіў Скота Маклафліна на 1067 секунды - быў самым блізкім на вулічнай трасе ў гісторыі серыі IndyCar.

У 2023 годзе чакаюцца новыя рэкорды. Шасціразовы чэмпіён IndyCar Скот Дыксан імкнецца дадаць сваё імя ў Astor Challenge Cup у рэкордны сёмы раз, зраўняўшы з легендарным Эй Джей Фойтам. Хеліё Кастранэвес вяртаецца на аўтамабільную трасу Індыянапаліса ў траўні, каб у другі раз паспрабаваць атрымаць рэкордную пятую перамогу ў гонцы "500".

«У 2022 годзе гэта быў яшчэ адзін рэкордны сезон у серыі NTT IndyCar», — сказаў прэзідэнт IndyCar Джэй Фрай. «Кожны міжсезонне ў супрацоўніцтве з нашымі ўладальнікамі, камандамі і гоншчыкамі мы ацэньваем усе аспекты ініцыятыў, звязаных са спаборніцтвамі, і верым, што нашы абнаўленні зробяць 2023 год яшчэ больш канкурэнтаздольным. Наш загон, які расце, з'яўляецца сведчаннем энергіі і імпульсу, і мы вельмі рады пачаць сезон».

Сярод іншых падзей, якія варта назіраць у сезоне 2023 года, - вяртанне надзвычай папулярнага PeopleReady Force for Good Challenge. Першы ўдзельнік, які выйграе на ўсіх трох тыпах трас - шашэйнай трасе, вулічнай трасе і авале - падзеліць 1 мільён долараў паміж гоначнай камандай і выбранай пілотам дабрачыннасцю. У 2022 годзе двухразовы чэмпіён серыі NTT IndyCar Джозэф Ньюгардэн атрымаў галоўны прыз, выйграўшы ў Тэхасе, Лонг-Біч і Роўд Амерыка.

PeopleReady працягвае прапаноўваць дадатковыя $10,000 XNUMX пераможцам кожнай гонкі ў гэтым сезоне, якія таксама будуць падзелены з любімай дабрачыннай арганізацыяй гоншчыка.

Атрыманне слова

Другі сезон запар серыя NTT IndyCar будзе паказвацца на тэлеканале NBC рэкордна 15 разоў, уключаючы два дні кваліфікацыі на 107-ю гонку Індыянапаліс 500, якую прадстаўляе Гейнбрыдж. Першыя сем гонак 2023 года будуць паказаны па тэлебачанні і шэсць з апошніх сямі, якія вядуць да кульмінацыйнага фіналу сезона на WeatherTech Raceway Laguna Seca. У чарговы раз усе гонкі серыі IndyCar будуць адначасова транслявацца праз Peacock. Другі год запар Telemundo Deportes на Universo будзе асвятляць гонку адкрыцця сезона, Індыянапаліс 500 і фінал сезона на іспанскай мове.

Акрамя таго, фанаты ўбачаць новы бок IndyCar з першай у сваім родзе серыяй трансляцый «100 дзён да Інды» праз VICE Media Group і The CW Network. Камеры і здымачныя групы ўжо здымаюць і запісваюць смелыя і дзёрзкія сюжэтныя лініі, якія вядуць да «Найвялікшага відовішча ў гонках» у нядзелю, 28 мая. Прэм'ерны эпізод выйдзе ў эфір у чацвер, 27 красавіка, у сетцы CW.

«Гэта год беспрэцэдэнтнага асвятлення зорак серыі NTT IndyCar», — сказаў прэзідэнт і генеральны дырэктар Penske Entertainment Corp. Марк Майлз. «Паміж месцам у першым шэрагу, якое CW Network прадаставіць фанатам, і лепшым месцам у доме, прадастаўленым NBC, не будзе сюжэтнай лініі без пражэктара. Мы з нецярпеннем чакаем магчымасці перанесці жорсткую і напружаную канкурэнцыю IndyCar на новую і больш маладую аўдыторыю на працягу 2023 года».

Сезон IndyCar пачынаецца 3-5 сакавіка Гран-пры Firestone у Санкт-Пецярбургу, які прадстаўляе RP Funding. Асвятленне дэбюту сезона серыі NTT IndyCar у нядзелю, 5 сакавіка, будзе даступна апоўдні па ўсходнім часе на NBC з адначасовай трансляцыяй на Peacock.

Паўлін таксама будзе асвятляць INDYINDY
NXTXT
адкрыццё сезона ў той жа дзень, пачатак у 9:50 раніцы па ўсходнім часе. Радыёсетка INDYCAR будзе забяспечваць асвятленне абедзвюх гонак з аўдыядаступнасцю ў дадатку INDYCAR на базе NTT DATA.

INDY NXT

Серыя распрацоўшчыкаў IndyCar уступае ў 2023 год з новым выглядам. INDY NXT ад Firestone - гэта больш малады і энергічны шлях да галоўнай паўночнаамерыканскай серыі гонак на адкрытых колах. У гэтым сезоне 19 гоншчыкаў з дзевяці краін будуць змагацца за чэмпіёнскі тытул 2023 года і павялічыць кашалёк на 1.4 мільёна долараў.

Чэмпіён INDY NXT ад Firestone атрымае 850,000 500 долараў за ўдзел у авальным выпрабаванні на Texas Motor Speedway, адкрытым тэсце Indy 2024 і праграме арыентацыі для пачаткоўцаў, заяўцы на Indianapolis 500 2024, якую прадстаўляе Gainbridge, і заяўцы на дадатковы NTT IndyCar 35,000. Серыял падзеі. Упершыню каманда-чэмпіён атрымае прэмію ў памеры XNUMX тысяч долараў.

Пасля пашырэння колькасці каманд і аўтамабіляў у 2022 годзе сезон 2023 года будзе мець самы вялікі спіс удзельнікаў для серыі развіцця з 2009 года.

«Аб'яднанне гэтай серыі з астатняй часткай паддока IndyCar павысіла вядомасць і азарт для гоншчыкаў і каманд», — сказаў дырэктар INDY NXT Леві Джонс. «З энтузіязмам вяртанне Firestone таксама з'яўляецца яшчэ адным важным крокам у развіцці новага пакалення гоншчыкаў і выхадзе серыі на новы ўзровень».

Усе 14 гонак INDY NXT зноў будуць даступныя ў Злучаных Штатах праз Peacock з асвятленнем на INDY LIVEіў
, паслуга струменевай перадачы INDYCAR прама да спажыўца, у тых краінах, на якія не распаўсюджваюцца міжнародныя пагадненні.