IndyCar рухаецца наперад з гібрыдным асістэнтам у 2024 годзе

Праз два тыдні пасля аб'явы аб прыпыненні любой распрацоўкі 2.4-літровага рухавіка і прытрымліванні бягучай архітэктуры 2.2-літровага рухавіка IndyCar абвясціла ў панядзелак, што працягвае распрацоўку свайго блока Hybrid Assist.

Акумулятарная прылада дасць рухавікам IndyCar дадатковы прырост конскіх сіл, падчас тэставання тэхналогіі для двух вытворцаў рухавікоў, Chevrolet і Honda.

IndyCar супрацоўнічае з Mahle Powertrain над распрацоўкай і тэставаннем гібрыднага апорнага блока, які пачне ўдзельнічаць у спаборніцтвах у 2024 годзе. Mahle і IndyCar працавалі над праектам на працягу першых двух гадоў, каб стварыць «першую ў сваім родзе» гібрыдную дапаможную сістэму для IndyCar.

У выніку атрымаецца разгон «па патрабаванні» па жаданні кіроўцы.

«Мы цэнім інавацыйнае рашэнне, ініцыяванае Mahle Powertrain, і іх напружаную працу па распрацоўцы нашай новай гібрыднай сістэмы», — сказаў прэзідэнт IndyCar Джэй Фрай. «Мы таксама ўдзячныя Chevrolet і HPD, а таксама камандзе IndyCar за іх цеснае супрацоўніцтва ў гэтым важным праекце і працяг працы, пакуль мы прыступаем да рэалізацыі сезона серыі NTT IndyCar 2024».

Кампанія Mahle Powertrain супрацоўнічае з кампаніямі Chevrolet і HondaPerformance Development і забяспечыць працяг распрацоўкі і вытворчасці гібрыднай сістэмы да сезона серыі NTT IndyCar 2024 года, паведамляе IndyCar.

«Мы вельмі рады падтрымаць серыю NTT IndyCar у распрацоўцы новай гібрыднай сістэмы Push-to-Pass», — сказаў кіраўнік дырэктар Mahle Powertrain Х'ю Блэксіл. «Мы асабліва цэнім вопыт і падтрымку, якую мы атрымалі ад IndyCar, HPD і Chevrolet падчас распрацоўкі сістэмы, большая частка якой мела месца падчас значных праблем у глабальнай ланцужку паставак, якія патрабавалі яшчэ больш цеснага супрацоўніцтва паміж намі, усёй камандай IndyCar, і нашы пастаўшчыкі, каб дапамагчы вырашыць.

«Я хацеў бы падзякаваць каманду Mahle Powertrain за іх цяжкую працу і самаадданасць у дасягненні гэтай вехі, і мы з нецярпеннем чакаем назірання за тым, як гібрыдная сістэма працуе на трасе, каб забяспечыць захапляльныя гонкі, якімі падабаюцца фанаты IndyCar».

Новая гібрыдная сістэма з'яўляецца важным пашырэннем мэты IndyCar стаць самай устойлівай аўтаспартыўнай серыяй у свеце.

У 2023 годзе серыя будзе выкарыстоўваць 100-працэнтнае аднаўляльнае гоначнае паліва ў сваіх гоначных аўтамабілях, у той час як дапаможныя транспартнікі каманд будуць выкарыстоўваць 100-працэнтнае аднаўляльнае дызельнае паліва пры перамяшчэнні са сваіх гоначных цэхаў на трасы.

IndyCar лічыць, што гібрыдная сістэма, распрацаваная Mahle Powertrain, дэманструе, як інавацыйныя тэхналогіі могуць таксама дапамагчы больш шырокаму транспартнаму і прамысловаму сектарам дасягнуць сваіх мэтаў па дэкарбанізацыі.

Mahle Powertrain з'яўляецца спецыялістам у прадастаўленні інжынерных паслуг для праектавання, распрацоўкі і інтэграцыі перадавых рухавікоў унутранага згарання і электрыфікаваных сістэм трансмісіі. Як прызнаны эксперт у гэтых галінах, Mahle Powertrain займаецца шырокімі даследаваннямі, распрацоўкай і прымяненнем новых традыцыйных і ўдасканаленых трансмісій у эканамічна эфектыўных, вытворча-выканальных рашэннях для павышэння эфектыўнасці, паляпшэння эканоміі паліва і зніжэння выкідаў.

З'яўляючыся даччынай кампаніяй Mahle Group, Mahle Powertrain мае шэсць тэхнічных цэнтраў, стратэгічна размешчаных у Вялікабрытаніі, Германіі, ЗША і Кітаі, і мае добрыя магчымасці для прадастаўлення рашэнняў па ўсім свеце. Ён працуе незалежна ад асноўнай групы пры выбары кампанентаў або тэхналогій.

Mahle з'яўляецца вядучым міжнародным партнёрам па развіцці і пастаўшчыком для аўтамабільнай прамысловасці з кліентамі ў сектарах легкавых і камерцыйных аўтамабіляў. Тэхналагічная група, якая была заснавана ў 1920 годзе, працуе над кліматычна нейтральнай мабільнасцю заўтрашняга дня з акцэнтам на стратэгічных галінах электрамабільнасці і кіравання тэмпературай, а таксама на іншых тэхналагічных галінах для зніжэння выкідаў CO2, напрыклад, паліўныя элементы або высокаэфектыўныя рухавікі згарання. якія працуюць на электронным паліве або вадародзе.

У цяперашні час доля яго продажаў, заробленых самастойна ад рухавікоў унутранага згарання для легкавых аўтамабіляў, складае больш за 60 працэнтаў і павінна павялічыцца да 75 працэнтаў да 2030 года.

Зараз палова ўсіх аўтамабіляў у свеце змяшчае кампаненты Mahle.

У 2021 годзе аб'ём продажаў Mahle склаў 10.9 мільярда еўра. Кампанія прадстаўлена больш чым у 30 краінах з больш чым 71,000 160 супрацоўнікамі на 12 вытворчых прадпрыемствах і ў XNUMX буйных цэнтрах даследаванняў і распрацовак.