Інавацыйны новы цэльны вугляродны Ebike Urban Utropia выглядае дзіўна, важыць усяго 30 фунтаў

Я заўсёды шукаю незвычайны паварот у дызайне ebike. Нядаўна я наткнуўся на Новы электронны веласіпед Urban Urtopia («Гарадская ўтопія»), байк з абмежаванай вытворчасцю, які абяцаў лёгкі вага, інавацыйныя функцыі і вельмі цікавы дызайн рамы. Некалькі тыдняў таму кампанія была ласкава адправіць адзінку мне на праверку.

Адразу з скрынкі, іх першая заява - малы вага - было лёгка праверыць. Канструкцыя ў асноўным з вугляроднага валакна, электронны веласіпед Urtopia коштам 2,799 долараў важыць усяго 30 фунтаў/14 кг – гэта вельмі лёгкая вага, калі гаворка ідзе пра электрычныя веласіпеды. Ён нават лягчэйшы за мой неэлектрычныя горны ровар. Але Urtopia - гэта вулічны і гарадскі ровар, безумоўна, з адной перадачай, вугляродным раменным прывадам і 250-ватным ступічным рухавіком з крутоўным момантам 35 нм. Гэта не лічбы электрычных матацыклаў з хот-родам, але, зноў жа, тут справа ў недахопе вагі. Энергія ад здымнай батарэі на 360 Вт-гадзін накіроўваецца ў адпаведнасці з узроўнем дапамогі педалі, і Urtopia таксама ўключае датчык крутоўнага моманту, каб лепш супаставіць дапамогу рухавіку і ўваход педалі. Дыскавыя гідраўлічныя тармазы забяспечваюць упэўненую тармазную здольнасць. Максімальная хуткасць дапамогі на Urtopia складае 20 міль у гадзіну, і ў матацыкла няма дросельнай засланкі, так што гэта электравеласіпед I класа ў ЗША

На Urtopia дзейнічае шмат тэхналогій. Веласіпед мае секцыю «разумнай панэлі» на вугляродным валакне рулявога стрыжня з крутым/фантастычным белым святлодыёдным матрычным дысплеем і яркай убудаванай святлодыёднай фарай. На правай панэлі ёсць адна кнопка, якая счытвае адбітак вашага вялікага пальца і запускае байк. Пасля руху ён працуе як кнопка званка ровара - і ў вас ёсць некалькі варыянтаў гуку. На левай панэлі знаходзіцца 4-палосны кантролер D-pad для пераключэння дысплея, змены ўзроўню дапамогі (выбірайце рэжым без дапамогі педалі, Eco, Comfort, Sport і Turbo) і кіравання сігналамі павароту. так сігналы павароту. Больш падрабязна пра іх крыху пазней. Таксама ёсць ярка-чырвоны святлодыёдны V-вобразны задні ліхтар.

Націсніце і ўтрымлівайце правую кнопку, і Urtopia будзе рэагаваць на шматлікія галасавыя каманды, каб змяніць рэжымы язды і іншыя біты, хоць, здавалася, у яе былі невялікія праблемы з разуменнем мяне падчас хуткай язды, таму што фактарам можа быць шум ветру. Калі гэта спрацавала, было выдатна мець магчымасць змяняць налады, не дастаючы тэлефон, не націскаючы кнопку і не націскаючы на ​​дысплей на рулі. Сачыць за дарогай наперадзе на электрычным веласіпедзе (ці любым транспартным сродку) з'яўляецца ключом да бяспечных паездак, а функцыя галасавога кіравання сапраўды дапамагае палегчыць бяспечную язду.

Urtopia падключаецца да сеткі 4G праз eSIM (29 долараў у год), а дадатак для матацыкла адшліфаванае і трывалае. Ён таксама выкарыстоўвае Wi-Fi і Bluetooth для размовы з тэлефонам і Інтэрнэтам. Urtopia таксама можа атрымліваць абнаўленні праграмнага забеспячэння OTA, як і аўтамабіль Tesla. Пасля падключэння ўладальнікі могуць адсочваць месцазнаходжанне свайго матацыкла, калі вы вырашыце дазволіць сябру пазычыць яго - ці не дай бог яго скрадуць. Уладальнікі могуць атрымліваць апавяшчэнні, калі матацыкл нават нязначна варухнецца, і могуць дыстанцыйна заблакіраваць педаль і электроніку, але колы і рукоятка застаюцца свабоднымі для кручэння, і з такім святлом матацыкла можна вельмі лёгка ездзіць або зносіць. Я прапаную а вельмі надзейны замок для ровара кожны раз, калі вы не едзеце на Urtopia.

Зборка задняга задняга ліхтара значна больш складаная, чым здаецца. Ён уключае сістэму «ARES», невялікую радарную сістэму міліметровых хваль, якая актывуе задні ліхтар, калі што-небудзь набліжаецца да задняй часткі матацыкла. Акрамя таго, ёсць дзве невялікія праекцыйныя лінзы, якія ствараюць яркі тэхнічны ўзор на тратуары падчас язды; націсніце кнопку мігалкі і ўзоры міргаюць. Гэта выглядае вельмі прахалода ноччу - пакуль высахне. У дождж не так шмат, і ўзоры таксама на зямлі, што робіць іх цяжка ўбачыць для кіроўцаў. Я хацеў бы бачыць, як Urtopia перапрацавала задні модуль і дадала нейкі «стандартны» святлодыёдны сігнал павароту, які будзе больш прыкметным для аўтамабіляў ззаду матацыкла. Безумоўна, гэта крута, але калі вы здымаеце для максімальнай бяспекі з дапамогай радыёлакацыйнай сістэмы і гэтак далей, вы таксама можаце ахапіць усе базы.

Усіх, хто бачыць Urtopia, прыцягвае ўнікальная канструкцыя рамы, у якой няма цэнтральнай стойкі. У некаторых сэнсах ён падобны на нават больш мінімалістычны Gogoro Eeyo 1s, які я разглядаў у мінулым годзе, але мудрагелістая шыкана ў верхняй трубе Urtopia служыць дзвюм практычным мэтам: яна дазваляе рэгуляваць вышыню падседзельны штырь (таксама зроблены з вугляроднага валакна) і яна распрацавана каб «адпавядаць» вашаму плячу, вы павінны несці яго, напрыклад, каб перанесці ровар па лесвіцы. Акрамя таго, ён выглядае унікальна, і я атрымаў шмат кампліментаў за свой аглядны матацыкл, які прыбыў у матава-чорным колеры «Sirius» з лёгкімі палоскамі. Даступны яшчэ два варыянты колеру, але будзе выраблена толькі 2,000 матацыклаў.

БОЛЬШ З ФОРЕЯ толькі што ездзіў на цудоўным Gogoro Eeyo 1S, электронным веласіпедзе з будучыніBy Біл Роберсан

New Urban таксама ўключаў веласіпедную сумку, якая акуратна сядзіць побач з дужкай рамы, але яна занадта малая для бутэлькі з вадой. Вы можаце набыць клетку для бутэлькі з вадой, крылы, падстаўку і больш зручнае сядзенне ў New Urban, але ў маім матацыкле нічога з гэтага не было, таму што яны, відавочна, хацелі паказаць малую вагу ровара. Асабіста я б дадаў як мінімум дадатковыя крылы; у рэшце рэшт, гэта Арэгон.

Катацца на Urtopia - вялікае задавальненне. Нягледзячы на ​​​​тое, што ён не вельмі магутны, ён усё роўна забяспечвае салідны штуршок для педаляў, асабліва ў верхнім рэжыме Turbo. Але нават у экалагічным рэжыме я адчуваў невялікі штуршок, і экалагічны рэжым быў найлепшым рэжымам для марудлівай працы па наваколлі. Калі прыходзіў час выбіваць нейкую дыстанцыю, я звычайна ставіў яе ў Тур або Спорт.

Перайшоўшы да майго тэсту на ўзгорку, які звычайна непрыемны для аднахуткасных электравеласіпедаў, я пераключыў яго ў Turbo і пачаў падымацца па схіле. Таму што Уртопія ёсць so святло, дабрацца да вяршыні не было праблемай. Вядома, гэта была крыху трэніроўка, але я дабраўся да яе нашмат хутчэй, чым калі б проста спрабаваў падняцца ў гару на адной перадачы.

Накіраваўшыся ўніз па схіле, Urtopia лёгка разагнала 35 міль у гадзіну і адчувала сябе ўпэўнена, нягледзячы на ​​адсутнасць падвескі - добры паказчык паводзін на дарозе. Гідраўлічныя дыскавыя тармазы выдатныя, з саліднай магутнасцю і выдатным адчуваннем, і амаль без прыкмет тармазных магістраляў. Пасадка і аздабленне выдатныя спераду назад.

Найлепшыя паездкі на New Urban Urtopia былі ў мяне, калі ў мяне быў час проста пакруціць педалі вакол Портленда, калі зіма перайшла да вясны і тэмпература паднялася амаль да нуля, дзе яны, здавалася, затрымаліся на некалькі тыдняў запар. Калі свяціла сонца, было вельмі весела катацца па наваколлі, бліжэйшых парках і веладарожках. Нават ноччу Urtopia з'яўляецца надзейным выбарам, паколькі фары выпраменьваюць шырокі свет, а высокатэхналагічныя задні ліхтары добра бачныя.

Для такога лёгкага матацыкла (а я цяжкі, вялікі гоншчык) я баяўся, што New Urban Urtopia будзе далікатным, занадта маленькім пераборлівым электронным матацыклам, на якім будзе цяжка ездзіць або будзе нязручна. Я аддаю належнае New Urban, таму што матацыкл здаецца прасторным, цвёрдым на любой хуткасці, і ездзіць - адно задавальненне. Тэхнічныя функцыі працавалі выдатна, за выключэннем галасавога кіравання, але я выявіў, што магу досыць хутка змяніць большасць налад на левай панэлі пры неабходнасці. Аднак калі галасавое кіраванне працавала, гэта змяніла гульню з пункту гледжання бяспекі. Будзем спадзявацца, што ў будучыні гэтую тэхналогію будзе выкарыстоўваць больш ровараў. На дадзены момант я думаю, што New Urban Urtopia - гэта адзіны матацыкл з такім унікальным тэхнічным атрыбутам.

Гэта выдатны электронны веласіпед для хардкорных веласіпедыстаў або веласіпедыстаў старой школы, якія жадаюць лёгкую аднахуткасную машыну з унікальным дызайнам і сучаснымі тэхналогіямі - і, магчыма, таемна жадаюць крыху падштурхнуць яго на пагорках або ў працяглых паездках.

У мяне не так шмат прэтэнзій да Urtopia. Заднія сігналы могуць мець патрэбу ў невялікай рэдызайне, каб яны былі больш бачнымі для рассеяных кіроўцаў, асабліва ў дождж, але ў астатнім мне спадабалася сістэма праекцыі. У мяне ніколі не было праблем з матацыклам, і, нягледзячы на ​​мае ранейшыя асцярогі наконт таго, што ён далікатны або занадта малы, я пасадзіў на ім як трэба, і пасля таго, як праехаў на ім некалькі кіламетраў, я быў вельмі ўпэўнены ў трываласці канструкцыі і ўражаны хадавыя якасці. Гэта сапраўды інавацыйная, стыльная і выбітная навінка на рынку электронных веласіпедаў – я заклікаю кампанію вырабіць больш за 2,000 такіх уражлівых электронных веласіпедаў! За ўсё, што вы атрымаеце з New Urban Urtopia, the Кошт 2,799 XNUMX долараў на самай справе даволі выгадная здзелка. Дэпазіт у 49 долараў дапаможа вам у чарзе, а пастаўкі ровараў павінны пачацца ў чэрвені.