Ці з'яўляецца Ford прыбытковай кампаніяй у 2022 годзе?

Ключавыя вынас

• Кампанія Ford засяродзілася на электрамабілях, і інвестарам падабаецца тое, што яны чуюць.
• Фінансавыя паказчыкі моцныя, акрамя страты грошай у стартапе Rivian.
• Перспектывы Ford добрыя, пакуль інвестары захоўваюць цярпенне ў кароткатэрміновай перспектыве.

У 2021 годзе акцыі Ford моцна ўзраслі, вырасшы на 136%, калі інвестары падтрымалі планы аўтавытворцы па стварэнні новых электрамабіляў. У 2022 годзе акцыі Ford павялічыліся значна горш, знізіўшыся на 44%. Часткова гэта звязана з ростам у 2021 годзе, а іншым фактарам з'яўляецца слабы фондавы рынак у святле глабальных эканамічных умоў. Тым не менш, Ford пазіцыянуе сябе на будучыню. Вось дзе знаходзіцца Ford сёння і яго планы заставацца прыбытковымі ў наступныя гады.

Змена прыярытэтаў Форда

Ford вырабляе аўтамабілі для задавальнення патрэб спажыўцоў з моманту свайго стварэння амаль 120 гадоў таму. Вытворца вядомы тым, што выпускае эканамічныя аўтамабілі для сярэдняга спажыўца, за выключэннем выпадковых аўтамабіляў, такіх як Mustang.

Кампанія вярнула шыльды Bronco і Maverick у сваю лінейку і выявіла, што спажыўцы з нецярпеннем выстройваліся ў чаргу, каб атрымаць гэтыя аўтамабілі. Яны нават былі гатовыя чакаць сваіх заказаў падчас пастаянных затрымак у вытворчасці. Аднак выхад Ford на рынак электрамабіляў прымусіў яго зорку зноў узысці; гэта таксама прымусіла прыняць некаторыя жорсткія рашэнні аб спыненні стратных аперацый па ўсім свеце.

Форд разам з іншымі буйнымі амерыканскімі вытворцамі аўтамабіляў сачыў за гэтым імклівы ўзлёт Тэслы цалкам электрычны аўтамабіль, які змяніў стаўленне спажыўцоў да свайго транспарту і яго ўздзеяння на навакольнае асяроддзе. Аднак спажыўцы хацелі купляць электрамабілі іх любімых вытворцаў і ездзіць на знаёмых аўтамабілях. Паспяховае прадстаўленне Ford F-150 Lightning дэманструе адкладзены пакупніцкі попыт на электрамабільны пікап, які можа працаваць гэтак жа добра, як і яго традыцыйны аналаг, які працуе на газе. Гэта таксама сведчыць аб здольнасці Ford разумець жаданні сваіх спажыўцоў аб традыцыйным дызайне аўтамабіля ў спалучэнні з перадавымі тэхналогіямі.

Яшчэ адным крокам па скарачэнні выдаткаў, які дэманструе змяненне прыярытэтаў Ford, з'яўляецца закрыццё двух зборачных прадпрыемстваў і завода рухавікоў у Бразіліі. Гэта дзеянне адбылося ў 2019 годзе, але яно прадвесціла пачатак стратэгіі рэструктурызацыі, каб спыніць вытворчасць седанаў і пакінуць бразільскі рынак. Бразільская вытворчасць Ford каштавала кампаніі больш за 11 мільярдаў долараў за апошняе дзесяцігоддзе, перш чым яны спынілі сваю дзейнасць у краіне. Рашэнне закрыць гэтыя заводы азначае, што Форду больш не трэба падтрымліваць свае стратныя падраздзяленні, што дазваляе кампаніі накіроўваць грошы на больш прыбытковыя прадпрыемствы, такія як электрамабілі.

Агляд кансалідаванай справаздачы аб прыбытках і стратах Ford

30 чэрвеня 2022 года кампанія Ford Automotive паведаміла аб даходах у памеры 37.90 мільярда долараў за другі квартал 2022 фінансавага года і ў агульнай складанасці 70.20 мільярда долараў за першую палову 2022 фінансавага года. Гэта азначае павелічэнне з 24.12 мільярда долараў і 57.68 мільярда долараў адпаведна ў у тым жа квартале 2021 фінансавага года.

Падраздзяленне Ford Credit паведаміла пра меншы прыбытак у 2.56 мільярда долараў за другі квартал 2022 фінансавага года ў параўнанні з 2.60 мільярда долараў за другі квартал 2021 фінансавага года. Яго падраздзяленне мабільнасці павялічылася да 25 мільёнаў долараў у бягучым квартале з 21 мільёна долараў у тым жа квартале 2021 фінансавага года.

Даходы Ford склалі 74.66 мільярда долараў на канец другога квартала 2022 фінансавага года, але кампанія панесла чыстыя страты ў 2.44 мільярда долараў і агульныя страты ў 512 мільёнаў долараў за другі квартал 2022 фінансавага года. За першую палову 2022 фінансавага года кампанія Ford атрымала агульныя страты ў памеры 3.57 мільёна долараў пасля ўліку выдаткаў. Большую частку страт можна аднесці да страта кошту Rivian, вытворца аўтамабіляў, у якім Ford мае 12% акцый.

Агляд балансу Ford

У канцы другога квартала 2022 фінансавага года Ford паведаміў аб грашовых сродках і іх эквівалентах у памеры 19.51 мільярда долараў, што нязначна знізілася з 20.54 мільярда долараў за аналагічны перыяд мінулага года. Ён таксама паведаміў аб памеры фінансавай дэбіторскай запазычанасці ў памеры 30.71 мільярда долараў, што крыху ніжэй у параўнанні з 32.54 мільярда долараў у другім квартале 2021 фінансавага года. Агульныя абавязацельствы і ўласны капітал Ford на канец другога квартала 2022 фінансавага года склалі 245.75 мільярда долараў, знізіўшыся з 257.03 долара на канец таго ж перыяду мінулага года.

Прагноз для Ford Stock

Кампанія Ford глядзіць у будучыню транспарту і прадпрымае крокі па пераабсталяванні вытворчасці аўтамабіляў, каб заставацца актуальнымі. Спажывецкі попыт на яго электрамабілі, асабліва на Ford F-150 Lightning, высокі і, здаецца, не зменшыцца ў бліжэйшы час. Аналітыкі аўтамабільнай прамысловасці прагназуюць падзенне продажаў у 2023 годзе з-за перанасычэння вытворчасці, паколькі дэфіцыт у ланцужку паставак і стрэсы ў вытворчасці чыпаў памяншаюцца. Гэта можа прывесці да часовага зніжэння цаны акцый Ford, нават з улікам попыту на вытворчасць яго электрамабіляў.

У цяперашні час вытворчасць электрамабіляў складае невялікую частку агульнага аб'ёму вытворчасці Ford. Транспартныя сродкі, якія працуюць на газе, па-ранейшаму вызначаюць рэнтабельнасць Ford, паколькі электрамабілі ўсё яшчэ непрактычныя для большасці спажыўцоў. Першапачатковы попыт на электрамабілі можа знікнуць з-за адсутнасці спажыўцоў, якія могуць зараджаць электрамабілі дома.

Федэральным урадам і ўрадам штатаў яшчэ трэба будзе распрацаваць шмат планаў па паляпшэнні інфраструктуры зарадкі аўтамабіляў - тое, што жыццёва важна для масавага прыняцця электрамабіляў. Ford павінен збалансаваць вытворчасць аўтамабіляў з газавым рухавіком і электрамабіляў, каб задаволіць патрэбы спажыўцоў; яшчэ трэба высветліць, ці ўсведамляе Форд гэтыя праблемы.

За апошні год цана акцый Ford стабільна зніжалася, інвестары не збіраюцца купляць яе акцыі, але кампанія дэманструе, што можа павярнуцца ў будучыню і прадастаўляць людзям, якія купляюць аўтамабілі, такія вельмі жаданыя аўтамабілі.

Bottom Line

Калі справа даходзіць да вытворчасці і продажу аўтамабіляў, Ford з'яўляецца прыбытковай кампаніяй. Іх інвестыцыі ў стартап Rivian прывялі да чыстай страты ў бягучым фінансавым годзе. Калі інвестары змогуць захоўваць цярпенне, у Ford ёсць шмат пазітыву. Цяперашні генеральны дырэктар Джым Фарлі працягвае спыняць дзейнасць там, дзе кампанія губляе прыбытак, і накіроўвае гэтыя грошы на працу там, дзе ёсць прыбытак. Акрамя таго, паколькі Rivian спраўляецца са сваімі цяжкасцямі росту, інвестыцыі Ford у гэтага вытворцы электрамабіляў могуць добра акупіцца ў бліжэйшыя гады.

Спампаваць Q.ai сёння для доступу да інвестыцыйных стратэгій на аснове AI. Калі вы дэпазіце $100, мы дадамо дадатковыя $100 на ваш рахунак.