Доўгі генеральны дырэктар Plug Power перастаўляе вытворцу паліўных элементаў у вытворца вадароднага паліва, вырабленага з вады і аднаўляльных крыніц энергіі, каб скараціць прамысловае забруджванне вугляродам, выкліканае пацяпленнем клімату, ад металургічнай, нафтавай і сельскагаспадарчай прамысловасці.
IДнём у Лос-Анджэлесе амаль сто градусаў, але ў ажыўленым гатэлі Beverly Hilton, дзе генеральны дырэктар Plug Power Эндзі Марш толькі што скончыў выступаць на тэхнічнай канферэнцыі, каб рэкламаваць так званы зялёны вадарод, на шчасце, прахалодна. Нязмушана апрануты ў кашулю з кароткімі рукавамі, ён бадзёры і рыхтуецца сустрэцца з членам Кангрэса, якога ён не назаве і хоча пачуць аб адным з аспектаў гэтай перспектыўнай безвугляроднай крыніцы энергіі, якая перасякае палітычныя лініі: працоўныя месцы.
«Праекты сонечнай і ветравай энергіі не ствараюць шмат працоўных месцаў на пастаяннай аснове», — кажа Марш Forbes з адметным акцэнтам паўднёва-ўсходняй Пенсільваніі. «У вытворчасці вадароду ёсць праца. Значна больш, чым будаваць акумулятарны завод».
На працягу многіх дзесяцігоддзяў вадарод быў міражом «вады на дарозе»: прывабным, бязмежным чыстым палівам, якое заўсёды наперадзе, але ніколі не дасяжным. Такія крытыкі, як Ілон Маск, думаюць, што так будзе заўсёды. Пачынаючы з 1990-х гадоў буйныя вытворцы аўтамабіляў накіравалі мільярды долараў на праграмы вадародных паліўных элементаў, але сёння ў Каліфорніі, галоўным рынку такіх аўтамабіляў, менш за 15,000 у эксплуатацыі — у параўнанні з амаль 900,000 14 гібрыдных аўтамабіляў з акумулятарнымі батарэямі і плагінамі ў Голдэн Стэйт. Але развіццё транспарту - гэта не той кірунак, у якім ідзе Марш, які ўзначальваў Plug Power на працягу XNUMX гадоў.
У 66 гадоў, узросце, калі многія генеральныя дырэктары, якія даўно працуюць, могуць скончыць сваю кар'еру, ён змяняе пазіцыю даўняга вытворцы паліўных элементаў для вілачных пагрузчыкаў з нулявым выкідам і стацыянарных электрагенератараў. Яго мэта складаецца ў тым, каб ператварыць яе ў вядучага вытворцу вадароду, які ён купляў для паліўных элементаў Plug, і пастаўляць яго цяжкім прамысловым спажыўцам. Але не ў любой форме: ён пашырае спосаб вытворчасці і звадкавання самага распаўсюджанага элемента Сусвету, здабываючы яго з вады, каб зрабіць вадарод галоўным фактарам у барацьбе за запаволенне змены клімату.
Сістэма вадародных паліўных элементаў Plug Power магутнасцю тры мегаваты ў Латэме, штат Нью-Ёрк, была распрацавана ў якасці рэзервовага генератара для цэнтра апрацоўкі дадзеных Microsoft у Латэме, штат Нью-Ёрк.
Франка Фогт для Forbes
І калі Plug павялічвае продажы вадароду і тэхналогіі яго вытворчасці, кампанія чакае, што продажы вырастуць з 900 мільёнаў долараў у гэтым годзе да 5 мільярдаў долараў у 2026 годзе і 20 мільярдаў долараў да канца дзесяцігоддзя. Ён таксама прагназуе, што аперацыйны прыбытак будзе плюсам да канца 2023 года, калі кампанія перайдзе з ролі пакупніка вадароду ў іншых кампаній на вытворца і прадавец з чыстай прыбытковасцю ў наступныя гады. Паводле ацэнак Plug, у бліжэйшыя гады агульны рынак зялёнага вадароду вырасце да 10 трыльёнаў долараў.
Вадарод вырабляецца ў велізарных колькасцях у асноўным з дапамогай пары, каб выцягнуць яго з прыроднага газу, вылучаючы ў працэсе вуглякіслы газ. Міністэрства энергетыкі ЗША зарабляе каля 10 млн. Метрычных тон вадароду ў год, з больш чым 100 мільёнаў тон ва ўсім свеце, для прамысловага прымянення, напрыклад, вытворчасці сталі, нафтаперапрацоўкі і сельскай гаспадаркі, і амаль увесь гэта «шэры» вадарод: вырабляецца з прыроднага газу і забруджвае вуглярод.
Але ўдасканаленая тэхналогія вытворчасці паліва з выкарыстаннем электралізераў — прылад, якія расшчапляюць ваду на вадарод і кісларод з дапамогай электрычнасці з аднаўляльных крыніц — узрушвае свет чыстай энергіі. Марш хоча, каб кампанія Plug з Латэма, штат Нью-Ёрк, была не толькі вядучым вытворцам паліва, але і вытворцам спецыялізаваных танкераў для адпраўкі кліентам, а таксама прадаўцом электралізераў, якія дазваляюць іншым вырабляць свае ўласныя.
Калі ўсё пойдзе добра, да канца 500 года заводы Plug па вытворчасці зялёнага вадароду будуць пампаваць 2025 тон паліва ў дзень. Amazon
«Я ў лагеры, які (Плуг) можа ўдарыць па ім і мець патрэбныя часткі галаваломкі».
На сённяшні дзень Marsh прыцягнула 5 мільярдаў долараў, у тым ліку раўнд інвестыцый у 1.9 мільярда долараў з паўднёвакарэйскім кангламератам SK Group. Разам з некалькімі стратэгічнымі набыццямі, Plug выкарыстаў фінансаванне для будаўніцтва 13 вадародных нафтаперапрацоўчых заводаў у ЗША і Еўропе, будаўніцтва вядзецца ў Джорджыі, Нью-Ёрку, Тэнэсі, Тэхасе, Луізіяне і Каліфорніі, а праекты рыхтуюцца з партнёрамі ў Бельгіі, Францыя, Іспанія, Партугалія, Паўднёвая Карэя і Аўстралія.
Але ключавой перашкодай для вадароду, незалежна ад таго, вырабляецца ён з вады і аднаўляльных крыніц энергіі або метану, з'яўляецца тое, што ён па сваёй сутнасці неэфектыўны, патрабуе больш энергіі для вытворчасці, сціску або звадкавання і захавання яго суперастуджанага, чым простае выкарыстанне той жа электрычнасці для харчавання батарэі.
Прыхільнікі адзначаюць, што ўжо ёсць лішак электраэнергіі, вырабленай буйнамаштабнымі сонечнымі і ветравымі электрастанцыямі, асабліва на Сярэднім Захадзе і Паўднёвым Захадзе ЗША, што больш, чым сетка можа вытрымаць на піку. І значна больш дадаецца па меры зніжэння кошту сонечных батарэй і турбін. Здаецца, празмернасць зялёнай энергіі пераўзыходзіць праблему неэфектыўнасці вадароду.
Пол Марцін, кансультант па хімічным машынабудаванні з Таронта і член Hydrogen Science Coalition, не згодны. «Нізкаэфектыўны падыход можа спрацаваць, але толькі пры ўмове нізкіх капітальных выдаткаў», - сказаў ён. «Праблема з зялёным вадародам у тым, што капітальныя выдаткі высокія, а эфектыўнасць нізкая. Такім чынам, атрыманая энергія вельмі дарагая».
Тым не менш, Марш кажа, што бачыць падтрымку зялёнага вадароду нават у такіх штатах ЗША, як Тэхас, Луізіяна і Заходняя Вірджынія. Вадародныя нафтаперапрацоўчыя заводы, якія будуе Plug Power, "выглядаюць як нафтагазавыя заводы", кажа Марш, які правёў шмат часу ў Вашынгтоне у мінулым годзе, выступаючы за сваю справу. Яны выкарыстоўваюць трубаправоды, падобныя на трубаправоды для заводаў прыроднага газу, што азначае будаўніцтва і бягучыя работы па тэхнічным абслугоўванні, і будуць дастаўляць звадкаванае паліва грузавікамі і цягнікамі, патрабуючы вадзіцеляў і іншага дапаможнага персаналу. «Каля 20% нашых работнікаў прыйшлі з нафтавай і газавай прамысловасці», - кажа ён.
Рабочыя на прадпрыемстве Plug Power у Латэме, Нью-Ёрк, збіраюць кампаненты паліўных элементаў для пагрузчыкаў.
Франка Фогт для Forbes
Plug мае вялікую канкурэнцыю ў зараджаецца зялёнай вадароднай прасторы, у тым ліку з боку гіганта рухавікоў Cummins
«Я ў лагеры, які (Plug) можа ўдарыць па ім і мець патрэбныя часткі галаваломкі», — кажа Коўэн
Тое, што паляпшае перспектывы Marsh and Plug, - гэта арыенцір Закон аб зніжэнні інфляцыі, або ІРА. Калі прэзідэнт Джо Байдэн падпісаў яго ў жніўні, законапраект прыцягнуў увагу сваімі шчодрымі стымуламі для электрамабіляў, хатняй вытворчасці акумулятараў і энергіі ветру і сонца для стрымлівання забруджвання вугляродам. У законапраект таксама быў уключаны першы ў сваім родзе падатковы крэдыт на зялёны вадарод. Ён прадугледжвае падатковы крэдыт да 3 долараў за кілаграм для вытворцаў гэтага паліва.
«IRA - гэта падліўка на вяршыні, паколькі (Plug Power) пачала гэты працэс яшчэ да аб'яўлення IRA», - сказаў Осбарн.
У адрозненне ад мінулых намаганняў аўтамабільнай прамысловасці па камерцыялізацыі транспартных сродкаў, якія працуюць на вадародзе, Marsh першапачаткова не нацэлены на транспартную галіну. Замест гэтага, па яго словах, ён імкнецца да рэчаў, «якія не такія ўжо і захапляльныя», але якія з'яўляюцца асноўнымі крыніцамі забруджвання вугляродам. Амаль увесь гэты вадарод будзе выкарыстоўвацца для стацыянарнай вытворчасці электраэнергіі, паліва для пагрузчыкаў, сельскай гаспадаркі і «зялёнай» сталі, а не аўтамабіляў. Сукупныя выкіды вугляроду ад вытворчасці сталі ў іншых прамысловых прымяненнях складаюць «прыкладна 26% сусветных выкідаў вугляроду супраць 26% для мабільнасці», кажа Марш.
«Праблема з зялёным вадародам у тым, што капітальныя выдаткі высокія, а эфектыўнасць нізкая».
Марш таксама лічыць грузавікі добрым кандыдатам на вадарод, асабліва ў канцы гэтага дзесяцігоддзя, а Plug працуе з Renault над фургонамі для дастаўкі паліўных элементаў.
Як Марцін, так і Роберт Ховарт, прафесар экалогіі і экалагічнай біялогіі ў Карнельскім універсітэце, лічаць, што зялёны вадарод павінен адыграць сваю ролю, але лепш за ўсё яго выкарыстоўваць у якасці замены бруднай прамысловай разнавіднасці, вырабленай з метану, якая выкарыстоўваецца для вытворчасці аміяку ў сельскай гаспадарцы.
«Каля 80% насельніцтва Зямлі сёння жыве дзякуючы таму, што мы вырабляем сінтэтычныя азотныя ўгнаенні. Гэта вельмі важна, - кажа Ховарт. «Калі мы можам зрабіць гэта больш чыстым спосабам, і зялёны вадарод нашмат лепш, чым шэры або карычневы вадарод для гэтай мэты, то гэта добрае прымяненне».
Распрацоўка энергетычных сістэм была прыярытэтам для Марша, інжынера-электрыка са ступенню ва ўніверсітэтах Тэмпл і Дзюка і ступенню MBA ў Southern Methodist, на працягу чатырох дзесяцігоддзяў. Ён пачаў сваю кар'еру ў пачатку 1980-х гадоў у легендарнай Bell Laboratories у Нью-Джэрсі, якой прыпісваюць распрацоўку транзістараў, лазераў, фотаэлементаў і радыёастраноміі, сярод іншых тэхналогій, і чые навукоўцы атрымалі дзевяць Нобелеўскіх прэмій.
«Калі вы былі інжынэрам-гікам, гэта было месца, якое вы шанавалі. Гэта было тое месца, куды трэба было пайсці», — кажа Марш са свайго офіса ў штаб-кватэры Plug у Латэме.
Пасля 17 гадоў працы ў Bell ён стварыў і кіраваў венчурным прадпрыемствам Valere Power, якое вырабляла электраэнергетычнае абсталяванне для тэлекамунікацыйнай галіны да яго продажу ў пачатку 2008 года. Затым ён далучыўся да Plug Power у якасці генеральнага дырэктара, каб пабудаваць бізнес паліўных элементаў. Чатырнаццаць гадоў праз Plug разгарнула больш за 50,000 XNUMX сістэм паліўных элементаў, галоўным чынам для пагрузчыкаў, якія выкарыстоўваюцца такімі кампаніямі, як BMW, Amazon і Walmart, што, як яна сцвярджае, больш, чым любая іншая кампанія ў свеце. Ён таксама лічыць, што з'яўляецца найбуйнейшым пакупніком вадкага вадароду для паліва пагрузчыкаў і стацыянарных энергетычных сістэм, набываючы вопыт працы з усімі аспектамі вытворчасці, дастаўкі і выкарыстання вадароду.
Марш упэўнены, што ЗША гатовыя стаць сусветнай звышдзяржавай на экалагічна чыстым вадародзе з іх багатай і растучай інфраструктурай аднаўляльных крыніц энергіі і стымуламі, якія падтрымліваюцца ІРА.
«Людзей ва ўсім свеце палохае тое, што ЗША маюць такую відавочную канкурэнтную перавагу», - кажа Марш, спасылаючыся на нядаўнія каментары еўрапейскай групы вадароднай прамысловасці. «Вадародная Еўропа кажа, што ЗША ўзялі на сябе такое велізарнае лідэрства ў стварэнні зялёнага вадароду і зялёнага аміяку, што свету будзе цяжка канкураваць».
Улічваючы надзённую неабходнасць як мага хутчэй адмовіцца ад выкарыстання выкапнёвага паліва ў прамысловасці, вытворчасці электраэнергіі і транспарціроўцы, паколькі рызыка сур'ёзных змяненняў клімату з-за вуглякіслага газу пагаршаецца, зялёны вадарод выглядае ўсё больш прывабным варыянтам. Але такія крытыкі, як Марцін, не перакананыя, што Plug Power і яе канкурэнты шукаюць найлепшае рашэнне, улічваючы праблемы эфектыўнасці вадароду.
«Д'ябал хаваецца ў дэталях, і ў гэтым выпадку ў яго ёсць вілы з надпісам «тэрмадынаміка», і ён махае імі і тыкае вас у вашы адчувальныя кавалкі кожны раз, калі вы праходзіце міма», — кажа Марцін.
БОЛЬШ З ФОРЕ
Крыніца: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/11/17/green-hydrogen-plug-power-andy-marsh/