Ці сапраўды Walmart ператварае грузаперавозкі ў працу з шасцізначным заробкам? — Кварц

Walmart захопленыя загалоўкі учора (7 красавіка), калі ён сказаў, што будзе плаціць амерыканскім кіроўцам грузавікоў да $ 110,000 у першы год працы. Гэта не самотна. Аўтатранспартныя кампаніі па ўсёй краіне зрабілі такія ж яркія аб'явы рэкордныя павышэнні заработнай платы за апошні год, спрабуючы прывабіць кіроўцаў у свае аўтапаркі з недахопам персаналу падчас сусветнага крызісу ланцужкоў паставак.

На працягу дзесяцігоддзяў транспартныя кампаніі скардзіліся на «дэфіцыт драйвераў”, як нізкія заробкі, доўгія гадзіны па-за домам і дрэнныя ўмовы выцяснялі рабочых з прамысловасці. Такім чынам, рост заробкаў з'яўляецца прыкметай здаровага рынку працы, дзе транспартныя кампаніі павінны паляпшаць умовы, каб прывабіць работнікаў, якія ўладкоўваюцца на цяжкую працу, якая карыстаецца вялікім попытам.

Пачатковая прапанова Walmart прыкладна ўдвая перавышае заробак амерыканскага дальнабойшчыка; сярэдні кіроўца, які зарабляе 26.72 даляра ў гадзіну і працуе 41.6 гадзіны ў тыдзень без адпачынку, будзе зарабляць каля 57,800 100,000 даляраў у год, паводле дадзеных Бюро статыстыкі працы ЗША (BLS). Тыя, хто ўладкуецца на працу ў Walmart Private Fleet, могуць зарабіць XNUMX XNUMX долараў за першы год.

Нягледзячы на ​​​​тое, што заработная плата дальнабойшчыкаў зараз рэзка расце, рост заработнай платы можа астыць, калі ланцужкі паставак аднаўляюцца пасля перабояў, выкліканых пандэміяй, і транспартным кампаніям больш не трэба так жорстка канкураваць за працоўных. Па большай частцы, грузаперавозкі яшчэ далёкія ад таго, каб стаць працай з шасцізначнай сумай.

Заробкі ў грузаперавозках растуць самым моцным за ўсю гісторыю

Заробкі грузаперавозчыкаў у ЗША растуць самым хуткім і працяглым перыядам прынамсі з 2012 года, самага ранняга года ў BLS База дадзеных аплаты працы дальнабойшчыкаў. У лютым кіроўцы зараблялі ў сярэднім 26.72 даляра за гадзіну, што на 8.5% больш, чым за той жа месяц мінулага года. У лютым адзначаецца пяць гадоў запар росту заработнай платы ў галіны.

Занятасць у грузаперавозках таксама хутка расце, каб аднавіцца пасля масавай страты працоўных месцаў у пачатку пандэміі. У лютым колькасць кіроўцаў у ЗША вырасла больш чым на 4.5% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, што стала самым хуткім ростам у свеце набор даных BLS.

Рост заробкаў дальнабойшчыкаў можа не працягнуцца

Заработная плата дальнабойшчыкаў расце ў той момант, калі растуць буйныя транспартныя кампаніі справаздачнасць аб бурных даходах, вадзіцелі ўваходзяць надзвычай высокі попыт, і занятасць усё яшчэ не цалкам вярнулася да ўзроўню да пандэміі. Калі ўмовы нармалізуюцца, прадпрыемствы будуць мець менш стымулаў працягваць павышаць заробкі, каб прыцягнуць і ўтрымаць работнікаў.

Між тым, летась індустрыя грузаперавозак паспяхова лабіравала Кангрэс, каб пачаць працэс зніжэння мінімальнага ўзросту для кіравання міждзяржаўнымі маршрутамі грузаперавозак з 21 да 18 гадоў. Калі першапачатковая пілотная праграма будзе паспяховай, Кангрэс можа адкрыць дзверы для дальнабойшчыкі-падлеткі, каб увайсці ў галіну, што групы кіроўцаў асцерагаюцца, што прывядзе да павелічэння аварыйнасці і зніжэння заробкаў.