Вытворца джыпаў Stellantis чакае, што інфляцыя сыравіны знізіцца ў наступным годзе

Аўтавытворца Стэлантыс чакае, што інфляцыйныя выдаткі на сыравіну знізяцца ў наступным годзе пасля значнага росту падчас пандэміі каранавіруса, паведаміў інвестарам у чацвер фінансавы дырэктар Рычард Палмер.

Рэзкае павелічэнне кошту важнай сыравіны, якая выкарыстоўваецца аўтавытворцамі, напрыклад, сталі, алюмінія і іншых для акумулятараў электрамабіляў, у значнай ступені кампенсавалася рэкордныя цэны на новыя аўтамабілі, змякчаючы маржу аўтавытворцаў. Але паколькі цэны растуць павольна, выдаткі яшчэ не адбыліся.

Палмер сказаў, што чакае, што спрыяльныя цэны на новыя аўтамабілі захаваюцца і ў наступным годзе, але сказаў, што інфляцыя можа працягваць уплываць на іншыя часткі ланцужка паставак аўтавытворцы.

«Тое, што мы ўбачым у 2023 годзе, - гэта меншы ўплыў інфляцыі сыравіны, чым той, які мы назіралі ў гэтым годзе. Такім чынам, уздзеянне інфляцыі, я думаю, будзе ніжэй у 2023 годзе», - сказаў ён, абмяркоўваючы выручку і пастаўкі кампаніі ў трэцім квартале. «Інфляцыя можа быць высокай на іншых элементах крывой выдаткаў, але яны маюць меншую сутнасць у параўнанні з сыравінай у гэтым годзе».

Палмер не ўдакладніў, якія інфляцыйныя выдаткі ён чакае зніжэння або павелічэння ў 2023 годзе. Stellantis, якая была створана ў выніку зліцця Fiat Chrysler і французскай Groupe PSA у 2021 студзеня, не адразу быў даступны для каментароў.

Выдаткі ва ўсёй ланцужку паставак аўтамабільнай прамысловасці рэзка ўзраслі падчас пандэміі каранавіруса, паколькі кампаніі змагаліся з лагістыкай, матэрыяламі і супрацоўнікамі.

Ford у верасні папярэдзіў інвестараў, што кампанія чакае панесці дадатковыя выдаткі на 1 мільярд долараў на працягу трэцяга квартала з-за інфляцыі і праблем з ланцужкамі паставак. Праблемы прывялі да дэфіцыту запчастак прыкладна ад 40,000 45,000 да XNUMX XNUMX аўтамабіляў, у першую чаргу высокарэнтабельных грузавікоў і пазадарожнікаў, якія не змаглі дабрацца да дылераў.

У чэрвені AlixPartners паведамляе сыравіну, што матэрыяльныя выдаткі як для электрамабіляў, так і для традыцыйных мадэляў з рухавікамі ўнутранага згарання больш чым у два разы падчас пандэміі каранавіруса.