Авіякампаніі JetBlue Airlines і Spirit Airlines бачныя на табло вылету ў міжнародным аэрапорце Форт-Лодэрдэйл-Галівуд 16 мая 2022 г. у Форт-Лодэрдэйл, штат Фларыда.
Джо Raedle | Getty Images
JetBlue Airways нарэшце перамог Spirit Airlines з пагадненнем аб паглынанні на 3.8 мільярда долараў. Цяпер яму трэба заваяваць антыманапольныя рэгулятары.
Авіякампанія, якая базуецца ў Нью-Ёрку, выхапіла Spirit Frontier Airlines з прапановай цалкам наяўнымі, якая тарпедавала здзелку наяўных грошай і акцый, якую дзве дыскаўнтныя авіякампаніі заключылі ў пачатку гэтага года. Праз некалькі гадзін пасля таго, як Spirit і Frontier заявілі, што скасавалі пагадненне аб зліцці, якое не мела падтрымкі акцыянераў, Spirit заявіла, што пагадзілася прадаць сябе JetBlue.
Кампанія JetBlue заявіла, што разлічвае атрымаць адабрэнне нарматыўных органаў у чацвёртым квартале наступнага года або ў першыя тры месяцы 2024 г. Аператары чакаюць, што здзелка будзе завершана ў першай палове 2024 г.
Калі рэгулятары падпішуцца, гэта будзе азначаць канец Spirit, брэнда, які мае стаць вострасюжэтным аб прыніжальнасцях дысконтных авіяпералётаў, калі пасажыры мяняюць такія істотныя выгоды, як стандартнае месца для ног, закускі і бясплатны правоз ручной паклажы, на танны тарыф.
Ці дазволяць рэгулюючыя органы звыштаннай авіякампаніі паглынуцца падчас самага гарачага перыяду інфляцыі за апошнія дзесяцігоддзі і перарабіць яе ў вобраз JetBlue, які больш нагадвае буйных авіяперавозчыкаў?
Нарматыўная перашкода высокая. Дэпартамент юстыцыі прэзідэнта Джо Байдэна паабяцаў аспрэчваць любыя здзелкі, якія могуць нанесці шкоду канкурэнцыі. У мінулым годзе ён падаў у суд, каб заблакаваць альянс JetBlue з American Airlines на паўночным усходзе. Суд пачнецца ў канцы верасня.
JetBlue настроены аптымістычна. У пазове Міністэрства юстыцыі сцвярджаецца, што амерыканцы могуць перамагчы JetBlue і гаворыцца, што альянс, які дазваляе American і JetBlue каардынаваць маршруты ў ажыўленых аэрапортах, якія абслугоўваюць Нью-Ёрк і Бостан, складае «фактычнае зліццё».
Генеральны дырэктар JetBlue Робін Хейз сказаў, што аб'яднанне Spirit і JetBlue, якія стануць пятай па велічыні авіякампаніяй краіны, створыць моцную канкурэнцыю чацвёрцы буйных амерыканскіх перавозчыкаў: амерыканскім, дэльта, United і Паўднёва-захад. Пасля больш чым дзесяцігоддзя кансалідацыі гэтыя перавозчыкі кантралююць прыкладна тры чвэрці рынку ЗША.
"Лепшае, што мы можам зрабіць, каб зрабіць галіну больш канкурэнтаздольнай, - гэта зрабіць сапраўды нацыянальную, якасную авіякампанію з нізкімі тарыфамі, каб канкурыраваць у больш нацыянальным маштабе з гэтымі састарэлымі авіякампаніямі", - сказаў Хейс у інтэрв'ю. «Аб'яднаўшы JetBlue і Spirit, мы можам зрабіць гэта нашмат хутчэй, чым у адзіночку».
Амерыканец адмовіўся ад каментароў. Міністэрства юстыцыі не адразу адказала на просьбу аб каментарыі.
Міністэрства юстыцыі падпісала зліццё авіякампаній, хоць і не без юрыдычных бітваў. Напрыклад, аб'яднанне American Airlines і US Airways у 2013 годзе было зацверджана ў канцы таго ж года пасля таго, як дэпартамент падаў у суд, каб спыніць здзелку.
Але гэта, верагодна, запатрабуе ад JetBlue і Spirit адмовы ад часткі сваіх актываў у працэсе, сказаў Джон Лапатка, прафесар права, які спецыялізуецца на антыманапольным заканадаўстве ў Penn State Law.
Без гэтага "было б грамадскае меркаванне, што [Міністэрства юстыцыі] проста паддалося", - сказаў ён.
Рэгулятары будуць вывучаць тарыфы і канкрэтныя пары гарадоў, асабліва там, дзе авіякампаніі вядуць буйныя аперацыі, напрыклад, у Фларыдзе ў абодвух перавозчыкаў і на паўночным усходзе для JetBlue.
«Я думаю, што яны супрацьстаяць многім», — сказаў Лапатка пра JetBlue і Spirit. «Я думаю, што амаль няма шанцаў, што яны змогуць ажыццявіць зліццё без некаторых саступак».
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html