Джымі Джонсан запісаў «Працу кахання» і «Праект страсці» для 7-разовага чэмпіёна NASCAR

У святочныя дні перад Калядамі, Ханукай і святочным сезонам адна з ідэй падарунка для фанатаў Nascar і IndyCar - фотакніга, якая адзначае кар'еру сяміразовага чэмпіёна серыі Кубка Nascar Джымі Джонсана.

Гэта настольная кніга, напоўненая вялізнымі фатаграфіямі пад назвай «Яшчэ адзін круг: Джымі Джонсан і №48»

Кніга ў цвёрдай вокладцы выдадзена выдавецтвам Rizzoli і прадаецца па цане 48 долараў - адпаведная сума, якая была на аўтамабілях Джонсана як у Кубку Nascar, так і ў серыі NTT IndyCar.

«Пацешна, як гэта працуе», — іранізаваў мне Джонсан падчас падпісання кніг у кастрычніку ў Books-A-Million у Канкорды, штат Паўночная Караліна. «Якое супадзенне».

Кніга паступіла ў продаж 27 верасня, на наступны дзень пасля таго, як Джонсан абвясціў, што адыходзіць ад штатных гонак у IndyCar, каб прыняць удзел у «спісе» гонак у 2023 годзе. З таго часу Джонсан стаў партнёрам-уласнікам Petty GMS Гонкі, якія далучаюцца да сяміразовага чэмпіёна серыі Кубка Nascar Рычарда Пеці і асноўнага ўладальніка Морыса Дж. Галахера.

Джонсан быў прадстаўлены ў якасці партнёра-ўладальніка каманды Nascar Cup Series на Phoenix Raceway 4 лістапада. Да таго часу кніга Джонсана выходзіла ў трэці раз.

Па словах Риццоли, «One More Lap» - гэта фотабіяграфія легендарнага аўтагоншчыка Джымі Джонсана, пачынаючы з яго дзіцячых гадоў, гонак на матацыклах, багі і грузавіках, і заканчваючы гадамі наскара, калі ён дасягнуў неперасягненай славы, і цяпер да яго найноўшага пачынання, Гонкі IndyCar».

У кнізе ёсць эпічныя фатаграфіі ад лепшых спартыўных і лайфстайл-фатографаў гонак - з фінішу, пераможнага круга, заўзятараў на трыбунах і святкаванняў у боксах. Ёсць таксама закулісныя фатаграфіі падрыхтоўкі да гонкі і сямейныя фатаграфіі ў спалучэнні з гісторыямі і ўспамінамі з легендарнай кар'еры, у якой ёсць яшчэ шмат гонак.

Што самае важнае для Джонсана, гэта шанец паказаць сваім прыхільнікам і прыхільнікам фотаальбом свайго жыцця і гоначнай кар'еры.

У мяне была магчымасць правесці час з Джонсанам у Books-A-Million у Concord Mills у Канкорд, штат Паўночная Караліна, 7 кастрычніка перад падпісаннем кнігі разам з іншым рэпарцёрам для эксклюзіўнага інтэрв'ю. Чарга прыхільнікаў, якія жадалі сустрэцца з Джонсанам, ужо выгіналася каля кнігарні і па калідоры за гадзіну да таго, як павінна было пачацца падпісанне кнігі.

Некаторыя з гэтых фанатаў былі ў горадзе на гонках Nascar BankofAmerica Roval 400, якая праходзіла ў тыя выходныя на суседняй аўтастрадзе Шарлота, у тым ліку бацька і сын, якія прыляцелі са Скотсдэйла, штат Арызона, каб атрымаць капот аднаго з Chevrolet № 48 Джонсана ў Hendrick Motorsports, падпісаны сам чалавек.

Маці і дачка з суседняга Мурсвіля, штат Паўночная Караліна, - Эмі і Амелія Чэка - прыехалі, каб набыць кнігу і папрасіць Джонсана падпісаць руку Эмі Чэкі для пастаяннай татуіроўкі.

«Калі пасля нараджэння дачкі я ляжала ў ложку, гэта быў год пачаткоўца Джымі», — сказала Эмі Чэка, уладальніца дашкольнай установы ў Паўночнай Караліне. «Мой бацька сказаў мне, што калі я пачну сачыць за кіроўцам, я вярнуся ў NASCAR. Я пачаў сачыць за Джымі. Гэта быў цудоўны 21 год. Я заўсёды казаў, што калі калі-небудзь сустрэнуся з ім, я пайду, каб ён падпісаў маю руку і зрабіў татуіроўку з колькасцю сцягоў, роўнай колькасці чэмпіянатаў, якія ў яго былі.

«Я пайду да татуіроўшчыка, і ён зробіць татуіроўку прама па-над».

Яе дачка таксама атрымала магчымасць сустрэцца з іх героем гонак.

«Усё сваё жыццё я чула, што ў нейкі момант яна атрымае гэта», - сказала Амелія. «Гэта была ідэальная магчымасць для гэтага.

«Кніга выглядае дзіўна. Гэта вельмі гладкі дызайн. Выглядае вельмі добра».

Кніга падрыхтавана дырэктарам карпаратыўнай фатаграфіі Condé Nast Айвенам Шоў. Гэта 272 старонкі і 175 фотаздымкаў дзевяці знакамітых фатографаў.

Уладальнік каманды Nascar і легенда NBA Майкл Джордан, уладальнік Charlotte Hornets, напісаў форварда кнігі.

У цяперашні час гэта бэстсэлер № 1 у катэгорыі «Фатаграфія знакамітасцяў» на Amazon.com.

«Гэта «праект страсці», «праца любові», — сказаў мне Джонсан, калі ён загадзя падпісваў кнігі ў задняй частцы крамы.

Джонсана фатаграфавалі столькі ж, колькі любога спартсмена ў спорце. Ён імгненна стаў зоркай, калі далучыўся да Hendrick Motorsports у серыі Кубка Наскара ў 2002 годзе. Яго жонка Чандра - мастачка, якая валодае мастацкімі галерэямі.

"Я заўсёды быў вялікім прыхільнікам фатаграфіі", - растлумачыў Джонсан. «Да гэтага мяне прывялі Чані і супрацоўніцтва з яе светам. Іван Шоу, які прадзюсаваў кнігу, заставаўся ў нас дома для падпісання кнігі ў галерэі Чані з іншым яе мастаком. Я падзяліўся з Іванам, што ў мяне ёсць усе гэтыя выявы, і ён спытаў мяне: «Што ты збіраешся з імі рабіць?» Я сказаў, што паняцця не маю.

«Аднойчы раніцай за кавай перад тым, як адправіцца на падпісанне кнігі, ён хацеў убачыць выявы, каб даведацца пра гэта больш. Іван зрабіў паспяховую кар'еру фотарэжысёра. Ён доўгі час працаваў у Vogue, а цяпер займаецца рэдагаваннем фатаграфій Conde Nast. У яго было шмат пабочных праектаў па стварэнні кніг для розных людзей. Мы супрацоўнічалі з ім. Ён прыклаў усю цяжкую працу за кулісамі. Мы сабралі кнігу і прыцягнулі Рыцолі, і ў канчатковым выніку мы атрымалі каманду людзей, якія працуюць над кнігай і рэдагуюць сотні тысяч фатаграфій.

«Я больш займаўся раннімі фотаздымкамі. Было некалькі, я ведаў, што хачу там. Астатнія фатаграфіі я пакінуў ім. У мяне было столькі фатаграфій на выбар. Мне было страшна думаць пра тое, каб капацца ва ўсіх файлах і думаць пра іх усіх».

У Джонсана была велізарная калекцыя фатаграфій на выбар. У працэсе рэдагавання, калі гэта стаў карпатлівым працэсам змяншэння колькасці фатаграфій, якія маглі змясціцца ў кнігу, выдавец прыняў дзіўнае рашэнне.

«Ім так спадабаліся фатаграфіі; яны дадалі ў кнігу больш старонак, так што гэта сапраўды дапамагло», — сказаў Джонсан.

У дадатак да выпуску кнігі, Джонсан таксама быў прадметам васьмісерыйнага дакументальнага фільма пад назвай «Вынаходзіць кола», падрыхтаванага яго спонсарам IndyCar, Carvana.

Гэтыя два праекты служылі як асабістым хатнім фільмам пра сезон Джонсана ў IndyCar, так і кнігай як фотаальбом на ўсё жыццё.

«Гэты праект, дакументалісты і відэааператары, якія працуюць на працягу многіх гадоў, я заўсёды архіваў тое, што адбываецца, і ў нейкі момант я падумаў, што гэта варта зрабіць», — сказаў ён. «Але я проста хацеў зрабіць гэта для сябе.

«У нас дома маса мастацкіх кніг. Я люблю дакументацыю і дакументальныя фільмы, і з пункту гледжання відэааператара і фатаграфій я фанат гэтага, і гэта тое, што я спажываў. Зараз у мяне такі момант жыцця, калі мы можам імі падзяліцца».

Многія з першых фотаздымкаў датуюць эпоху лічбавай фатаграфіі. Гэта сапраўды «моманты Kodak» эпохі кіно, якія трэба было алічбаваць і перадаць.

«Ёсць некаторыя прабелы, і я адчуваю, што свет сацыяльных сетак з'яўляецца і расказвае гісторыі, якія дапамаглі мне сабраць некаторы кантэнт у наступныя гады, і я быў у гэтай галаве, абдумваючы гэта», - растлумачыў Джонсан. «Я заўсёды любіў фатаграфіі з дзяцінства. Я памятаю, як у дзяцінстве купіў скрыначны фотаапарат і фатаграфаваў з бацькам.

«Фота трэйлера, я не ведаю, наколькі гэта было законна. Гэта быў наш фургон, у якім мы ехалі, быў яшчэ адзін прычэп і потым прычэп з усімі цацкамі. Нават у Каліфорніі цяпер няма магчымасці буксіраваць два прычэпы.

«Гэта быў фургон Scooby Doo, але гэта быў Сан-Дыега 1970-х. Гэта было ўсё».

Былі і моманты, якія Джонсану было важна ўключыць у кнігу. Адно з іх было фота на дзвюх старонках, на якім намаляваны жоўта-аранжавы Chevy № 81, якім кіраваў Блэйз Аляксандр, а побач - чырвоны, белы і сіні Chevy Джонсана № 92. Абодва змагаліся за месца ў гонцы Nascar Xfinity Series у Рычмандзе ў 2000 годзе.

Аляксандр быў адным з самых блізкіх сяброў Джонсана і загінуў у гоначнай аварыі падчас ARCA Menards Series на Charlotte Motor Speedway 4 кастрычніка 2001 г. Да сённяшняга дня Джонсан насіў на сваёй машыне нумар 48 налепку ў гонар свайго сябра Аляксандра.

«Калі яны рэдагавалі кнігу, яны паказвалі на фатаграфію і казалі: «Мы проста адчулі, што гэта добрая фатаграфія, гэта ты ў старой машыне, і колеры яркія, і нам спадабалася яго сіметрыя», — сказаў Джонсан. сказаў. «Я сказаў: «Ну, вось чаму гэтая фатаграфія важная для мяне». Відавочна, што з-за таго, што Блэйз [Аляксандр] і Блэйза больш нідзе ў кнізе, фота ў выніку засталося.

«Я распавёў ім гісторыю Блэйза і чаму гэта было важна».

Большасць фотаздымкаў у кнізе зроблены фатографамі аўтаспорту, але ёсць і такія, якія былі зроблены фатографамі, якія не займаюцца аўтаспортам, дзякуючы іх мастацкім і творчым здольнасцям.

У нейкі момант яго кар'еры група з пяці фатографаў абрала «перспектыўнага» фатографа для здымкі гонкі на аўтадроме Sonoma Raceway у Саноме, штат Каліфорнія.

Яго праца была цікавай, таму што ён глядзеў на гэтыя лінейныя лініі і быў значна менш пра дзеянні на трасе, а больш пра ўсё вакол гоншчыкаў і членаў экіпажа.

"Ён здымаў рэчы ў ямах, якія мы не заўважылі, і ніхто не робіць фота", - растлумачыў Джонсан. «Усе пейзажы ён здымаў. Гэта тое, што было так весела, усе фатографы, штосьці іншае праявілася ва ўсіх гэтых фатографах.

«Іншая справа — фотаздымкі з каліфарнійскага спідвею з Пэгі Сіротай. Самы першы рэкламны ролік, зроблены Лоу, Пэгі была рэжысёрам рэкламнага роліка. Працаваць з ёй у першы і апошні год было вельмі крута».

Ужо было два выданні з 15,000 XNUMX кніг, надрукаваных і прададзеных у першым накладзе.

Джонсан заўсёды быў добра дасведчаны і вельмі ўдзячны за сваю вялікую базу прыхільнікаў, якая падтрымлівае яго. Многія з гэтых фанатаў рушылі ўслед за ім у NTT IndyCar Series пасля таго, як ён сышоў з штатных гонак Nascar Cup Series пасля сезона 2020 года.

«Калі я пайшоў на IndyCar Series, я быў уражаны фанатамі, якія з'явіліся», — сказаў Джонсан. «Гэтая кніга — яшчэ адзін выдатны таму прыклад. Крадучыся, каб займацца пабочнымі праектамі - гэта не той выпадак, але гэта выдатна. Гэта сведчыць аб поспеху, які мы дасягнулі; брэнд, які мы стварылі. Гэты поспех і брэнд, які мы стварылі, з'яўляюцца прычынай усіх гэтых магчымасцей для ўдзелу ў гонках IndyCar.

«Зацікаўленасць Carvana расказаць гісторыю і Амерыканскі легіён, фанаты сачылі за імі і хацелі быць часткай гэтага. Вось мы з кнігай, якая ўжо ў трэцім тыражы, гэта вар'яцтва».

Шмат што змянілася з таго часу, як Джонсан быў маладым пілотам-пачаткоўцам з Эль-Кахона, штат Каліфорнія, у якасці пачаткоўца серыі Кубка Наскара ў 2002 годзе, у тым ліку яго аўтограф.

"Гэта даволі змянілася", - сказаў Джонсан. «Я рабіў кожны ліст. Я нават не памятаю, як я гэта рабіў. J нават змяніліся.

«Я прыехаў сюды, у Паўночную Караліну, і зайшоў у дом Рона Хорнадэя. Я вызначыў, дзе я сплю, пайшоў у краму карт, зрабіў скрынку візітовак і атрымаў паштовую скрынку.

«Гэта было афіцыйна. Я быў тут."

І вось Джонсан вярнуўся - вярнуўся ў Nascar, гэта значыць у якасці ўдзельніка каманды Chevrolet Cup Series, у якую таксама ўваходзіць знакаміты Рычард Пеці.

Джонсан мае намер удзельнічаць у пяці або каля таго гонках серыі Кубка Наскара ў 2023 годзе. Акрамя таго, любыя пункты спісу яшчэ трэба будзе ўбачыць. Ён ужо адмовіўся ад вяртання на IMSA Rolex 24 у Дайтоне ў студзені пасля таго, як яму прапанавалі пракаціцца на Acura.

Як уладальнік каманды Chevrolet Nascar, калі ён мае намер удзельнічаць у гонцы 107^th Indianapolis 500, ён павінен быць з камандай Chevrolet. Пакуль у Джонсана няма паездкі на Indy 500.

Пасля двух гадоў у IndyCar Джонсан зноў пераключае перадачы ў сваёй кар'еры, даказваючы, што ў 47 гадоў ніколі не позна адкрыць сябе.

«Баланс, які я спрабую знайсці, заключаецца ў тым, каб запоўніць гэты вядро канкурэнтам, вопытам у гоначных аўтамабілях, а таксама збалансаваць жыццё паміж падтрымкай жонкі і дзяцей і таго, што для іх важна, і быць побач, каб мець больш глыбокія адносіны з бацькамі і браты і сёстры, і сябры, - сказаў Джонсан. «Я быў на гэтым хамяковым коле з 19 гадоў і ні пра што не шкадую, але разумею, што жыццё можа быць глыбейшым у іншых адносінах і багацейшым у іншых адносінах.

«Гэта баланс, які я спрабую знайсці».

Джонсан перажыў найвялікшыя вяршыні ў гонках: ад 84 перамог у серыі Кубка да рэкордных сямі чэмпіянатаў серыі Кубка Наскара. Яму таксама было цяжка прыстасавацца да зусім іншага аўтамабіля Indy, але ён прадэманстраваў адчувальныя паляпшэнні ад сваёй першай гонкі ў Barber Motorsports Park у красавіку 2021 года да апошняй гонкі на WeatherTech Raceway у Мантэрэі, штат Каліфорнія, у 2022 годзе.

Галоўным момантам стала пятае месца на аўтадроме ў Аёве ў Hy-Vee Salute to Farmers 300 24 ліпеня на кароткім авале.

«Я б нічога не змяніў», — прызнаецца Джонсан. «Усё гэта частка падарожжа. Я не думаю, што хтосьці адчуваў бы мне сімпатыю, калі б было інакш. У мяне была неверагодная кар'ера, я змог шмат чаго перажыць і папрацаваць з вялікай колькасцю выдатных людзей.

«Кожная зробленая памылка толькі рабіла мяне лепш і вучылася на гэтым».