Дазвольце нам дапамагчы вам спыніць знясіленне

Пілоты ў Spirit AirlinesЗахаваць
, мэта зліцця для двух патэнцыйных набытчыкаў, прапанавала ў сераду пачаць перамовы аб кантракце на раннім этапе, каб паменшыць сур'ёзнае знясіленне пілотаў Spirit.

Дыяграма, раздадзеная ў сераду пілотам аддзяленнем Spirit Асацыяцыі пілотаў Air Line, паказвае, што з пачатку года Spirit наняў 359 пілотаў і страціў 175 іншым авіякампаніям, у першую чаргу American, Delta і United. У перавозчыка каля трох тысяч пілотаў.

У лісце генеральнаму дырэктару Spirit Тэду Крысці Раян Мюлер, старшыня аддзялення Spirit ALPA, прапанаваў заключыць кантракты на новы кантракт. Дзеючы кантракт быў падпісаны 1 сакавіка 2018 года і не падлягае змене з 1 сакавіка 2023 года.

І JetBlue, і Frontier прэтэндуюць на набыццё Spirit. Новы кантракт будзе фіксаваць стаўкі, якія любы пакупнік павінен будзе плаціць пілотам Spirit, і ў той жа час можа дапамагчы спыніць выбыццё. Пілоты чакаюць спрыяльнага адказу ад Крысці. Служба па сувязях са СМІ Spirit не адказала на электронны ліст.

У лісце Мюлер піша: «Як вы ведаеце, адток пілотаў знаходзіцца на самым высокім узроўні і пагражае негатыўна паўплываць на дзейнасць авіякампаніі, рост яе праектаў і кар'еру пілотаў Spirit.

«Мы лічым, што гэта патрабуе нашай неадкладнай увагі, і мы ўпэўненыя, што гэта можа быць сумесна вырашана для ўзаемнай выгады ўсіх зацікаўленых бакоў», — напісаў ён. «Я прашу, каб бакі неадкладна пачалі (перамовы), якія акрэсляць умовы патэнцыйнага датэрміновага адкрыцця Раздзела 6».

Мюлер запытаў адказ да 14 чэрвеня, "каб мы маглі прасунуць працэс па паскораным графіку".

У размове з журналістамі ў аўторак супрацоўнікі штаб-кватэры ALPA National адзначылі, што ў некаторых перавозчыкаў, такіх як Spirit, "ёсць праблемы з утрыманнем". Ад'езд пілотаў прыводзіць да "вялікіх перабояў у падрыхтоўцы пілотаў", заявіла ALPA. Кожны раз, калі пілот сыходзіць у адстаўку або сыходзіць, гэта выклікае серыю абнаўленняў і трэніровак для пілотаў, якія засталіся.

Пілоты Spirit не занялі пазіцыю адносна будучыні зліцця авіяперавозчыкаў, але ім не падабаецца тое, што яны бачылі аб плане перавозчыка адносна іх будучыні. У лісце, накіраваным членам у мінулым месяцы, Мюлер сказаў, што ён занепакоены тым, што Spirit не мае намеру павышаць заработную плату пілотам на працягу наступных пяці гадоў.

Дыяграма ALPA паказвае, што ў гэтым годзе 59 пілотаў пакінулі Spirit для United Airlines, 54 - для American, 49 - для Delta, чатыры - для Southwest, тры - для UPS, адзін - для Breeze, два - для для іншых перавозчыкаў, і адзін пакінуты для JetBlue - які робіць стаўкі агрэсіўна для Spirit.