Рабочыя ўсталёўваюць дзвярныя завесы на корпус прататыпа электрычнага пікапа Endurance 21 чэрвеня 2021 года на зборачным заводзе Lordstown Motors у Агаё.
Майкл Вейленд | CNBC
Запуск электрычнага грузавіка ў баі Лордстаўн Мотарс у чацвер пацвердзіў планы пачаць камерцыйную вытворчасць свайго першага аўтамабіля ў гэтым квартале і наладзіць першыя пастаўкі кліентам да канца года.
Генеральны дырэктар Lordstown Эдвард Хайтаўэр заявіў, што вытворчасць пікапа Endurance будзе павольным і ў значнай ступені залежыць ад наяўнасці капіталу. Ён сказаў, што кампанія разлічвае вырабіць толькі каля 500 аўтамабіляў да пачатку 2023 года - надзвычай павольны рост вытворчасці па галіновых стандартах.
Фінансавы дырэктар Адам Крол сказаў, што кампаніі спатрэбіцца сабраць «значна больш капіталу», каб вырабіць першыя 500 электрычных пікапаў Endurance, хоць, паводле прагнозаў кампаніі, спатрэбіцца менш грошай, чым меркавалася раней.
Кампанія заявіла, што ў гэтым годзе ёй трэба будзе прыцягнуць ад 50 да 75 мільёнаў долараў у параўнанні з папярэднімі чаканнямі ў 150 мільёнаў долараў. Лордстауну спатрэбіцца дадатковы капітал у 2023 годзе, сказаў Крол.
Лордстаун, побач з яго Вынікі другой чвэрці, заявіла, што баланс грашовых сродкаў у памеры 236 мільёнаў долараў на канец першага паўгоддзя перавысіў унутраныя чаканні і пашырыў узлётна-пасадачную паласу безграшовай кампаніі, але гэтага недастаткова для фінансавання вытворчасці.
Акцыі Lordstown падскочылі прыкладна на 12% пры адкрыцці рынку ў чацвер і склалі каля $3.30 за акцыю. Акцыі знізіліся прыкладна на 5% у гэтым годзе і знізіліся на 63% ад свайго 52-тыднёвага максімуму ў $8.93 за акцыю. Рынкавая капіталізацыя кампаніі складае каля 600 мільёнаў долараў.
Кампанія паведаміла пра свой першы квартальны аперацыйны прыбытак у памеры 61.3 мільёна долараў за перыяд, які скончыўся 30 чэрвеня, нягледзячы на тое, што не паставіла ніводнага транспартнага сродку, дзякуючы прыбытку, звязанаму з продажам завода ў Агаё кантрактнаму вытворцу. Foxconn. Прыбытак уключаў прыбытак у памеры 101.7 мільёна долараў ад продажу, а таксама кампенсацыю аперацыйных выдаткаў Foxconn у памеры 18.4 мільёна долараў.
Lordstown і Foxconn абвясцілі ў лістападзе аб планах тайваньскай кампаніі набыць аб'ект і заключылі пагадненне аб вытворчасці пікапа Endurance стартапа. Аб здзелцы было абвешчана, паколькі Lordstown меў патрэбу ў грошах, затрымліваючы вытворчасць свайго пікапа і быў ахоплены спрэчкай пасля адстаўка яе генеральнага дырэктара і заснавальніка Раней у гэтым годзе Стыў Бернс.
Lordstown, які пайшоў публічна ў кастрычніку 2020 г, уваходзіў у групу стартапаў электрамабіляў, якія сталі публічнымі праз кампаніі спецыяльнага прызначэння, або SPAC, з пачатку дзесяцігоддзя. Здзелкі першапачаткова віталіся Уол-стрыт і інвестарамі, але спрэчкі, затрымкі прадукцыі, недахоп фінансавання і змены кіраўнікоў прывялі да рэзкага падзення акцый большасці кампаній.
Першапачаткова чакалася, што Lordstown стане адной з першых, калі не першай, кампаніяй, якая выпусціць электрычны пікап, з першапачатковымі ацэнкамі ўжо ў 2020 годзе. Аднак, General Motors, Rivian Automotive і Ford Motor усе апярэдзілі кампанію на рынку пасля ўнутраных праблем і затрымак з Endurance.
Электрычны F-150 ад Ford гатовы канкурыраваць з Endurance на рынку камерцыйных пікапаў. Электрычны пікап F-150 ад Ford каштуе прыкладна на 23,000 XNUMX долараў менш, чым Endurance, акрамя таго, ён мае перавагу першапачатковага ўдзельніка і падтрымку добра фінансаванай кампаніі.
Source: https://www.cnbc.com/2022/08/04/lordstown-motors-ride-q2-2022-earnings-and-production.html