Цеслы (TSLA ) - Атрымайце справаздачу Tesla Inc. мае рынкавую капіталізацыю, якая перавышае 1 трыльён долараў. Гэта высокая ацэнка для кампаніі, якая мае прыблізны аб'ём вытворчасці ў 1 мільён аўтамабіляў у год.
General Motors (GM ) – Атрымаць справаздачу кампаніі General Motors , які выпусціў 6.83 мільёна аўтамабіляў у 2020 годзе, знізіўшыся з піка ў 10 мільёнаў у 2016 годзе, паводле дадзеных Statista, мае рынкавую капіталізацыю амаль у 89 мільярдаў долараў.
Таёта (TM ) – Атрымаць справаздачу Toyota Motor Corp , якая мае рынкавую капіталізацыю ў 342 мільярды долараў і атрымлівае пэўную ацэначную прэмію з-за сваёй значнай прысутнасці ў гібрыдных аўтамабілях, прадала 8.6 мільёна аўтамабіляў у 2020 годзе, што складае прыблізна 10% падзенне ў параўнанні з папярэднім годам. Форд (F ) - Атрымайце справаздачу Ford Motor Company , рынкавая капіталізацыя якой складае 100 мільярдаў долараў, у 4.2 годзе прадала крыху менш за 2020 мільёна аўтамабіляў, у параўнанні з больш чым 5 мільёнамі ў папярэднім годзе.
Ясны (LCID ) – Атрымаць справаздачу Lucid Group, Inc , патэнцыйны канкурэнт Tesla, мае рынкавую капіталізацыю амаль у 70 мільярдаў долараў і практычна не мае продажаў.
Гэтыя дадзеныя паказваюць, што электрамабілі прыносяць значную ацэначную прэмію. Гэта таксама паказвае, што Lucid атрымлівае вялікую карысць ад сумневаў інвестараў. Магчыма, яму не спатрэбіцца дасягаць мільёнаў аўтамабіляў, прададзеных традыцыйнымі аўтавытворцамі, каб апраўдаць сваю бягучую ацэнку, але ў цяперашні час ён гандлюецца па значна больш высокай прэміі за аўтамабіль, які ён фактычна прадаў, чым Tesla.
Дзе цяпер Lucid Motors? Lucid дасягнуў сваёй ацэнкі, не прызнаючы ніякіх даходаў ад продажу аўтамабіляў. Ён сапраўды пачаў пастаўкі аўтамабіляў у кастрычніку, але лічбы вылічаліся дзесяткамі, а можа, нават сотнямі, але па сутнасці яны былі нулявымі.
«У нашых выніках за 3 квартал вы ўбачыце выдаткі, звязаныя з запускам вытворчасці ў верасні. Аднак вы не ўбачыце даходаў ад аўтамабіляў да 4 квартала, улічваючы, што пастаўкі кліентам пачаліся 30 кастрычніка. У трэцім квартале Lucid прызнала прыбытак у памеры 3 232,000 долараў, галоўным чынам звязаны з выкарыстаннем нашых акумулятараў у серыі гонак Формулы Е», — растлумачыў фінансавы дырэктар Шэры Хаўс у паведамленні аб прыбытках кампаніі за трэці квартал.
У Lucid сапраўды ёсць планы па нарошчванні вытворчасці, і генеральны дырэктар Пітэр Роўлінсан, здавалася, быў у захапленні ад цікавасці да першага аўтамабіля кампаніі Lucid Air.
«Цяпер фантастычны вопыт, які гэтыя кліенты і СМІ атрымалі з Lucid Air на сённяшні дзень, толькі павысіў цікавасць да брэнда, і вынікам стала паскораная хуткасць новых браніраванняў, у цяперашні час 17,000 XNUMX і хутка растуць», — сказаў ён.
Варта адзначыць, што Lucid патрабуе дэпазіту ў 3,000 долараў, каб забраніраваць Lucid Air. Гэта нашмат большае абавязацельства, чым 100 долараў, якія патрабуе Tesla, калі людзі браніруюць Cybertruck.
Калі ўсё пойдзе добра для Lucid, ён разлічвае вырабіць удвая менш аўтамабіляў, чым Tesla за апошнія 12 месяцаў, прыкладна праз восем гадоў. Роўлінсан выклаў дарожную карту вытворчасці кампаніі падчас размовы.
Зараз мы як Кампанія і ўся каманда кіраўнікоў пад маім кіраўніцтвам сканцэнтраваны на маштабаванні таго, што ў нас ёсць. Laser сканцэнтраваны на павелічэнні маштабу да 20,000 50,000 адзінак у наступным годзе і 500,000 365,000. Але мы плануем выпусціць XNUMX XNUMX адзінак да канца дзесяцігоддзя. У нас ёсць план, каб пашырыць Casa Grande да гэтага ўзроўню. І ў нас таксама ёсць лакалізацыя вытворчасці. Мы таксама маем неверагодна высокую каштоўнасць у нашай вытворчасці, таму што мы вырабляем увесь набор тэхналогій, акумулятар, рухавік, інвертар, усю электрычную трансмісію самастойна. Такім чынам, мы не проста купляем тут часткамі і проста атрымліваем каштоўнасць такім чынам. Аўтамабілі, якія ў нас ёсць, маюць шмат убудаваных пераваг. У нас запланавана магутнасць Casa Grande да XNUMX XNUMX адзінак.
Крыніца: https://www.thestreet.com/investing/lucids-2030-ev-productions-goals-bring-it-to-half-where-tesla-stands-now?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo
