AirAsia X завяршае рэструктурызацыю малазійскага магната Тоні Фернандэса; Каб ануляваць 7.9 мільярда долараў запазычанасці

AirAsia X— даччыная кампанія малайзійскіх магнатаў Тоні Фернандэса і Камарудзіна Мерануна Capital A — завяршыла рэструктурызацыю запазычанасці, што адкрыла авіякампаніі магчымасць вярнуць 33 мільярды рынггітаў (7.9 мільярда долараў) рэзерваў, раней створаных пад гэтыя абавязацельствы.

«Гэта яшчэ адзін важны крок у аднаўленні AirAsia X пасля пандэміі», — заявіў генеральны дырэктар AirAsia X Беньямін Ісмаіл у заяве ў сераду. «Мы вяртаемся ў неба ў надзейнай пазіцыі».

Па плане рэструктурызацыі зацверджаны крэдыторамі і пастаўшчыкамі ў лістападзе AirAsia X павінна была пагасіць толькі 0.5% сваіх больш чым 8 мільярдаў долараў даўгоў і скасаваць кантракты на пастаўку. У рамках здзелкі Airbus пагадзіўся скараціць заказы на самалёты авіякампаніі да 15 A330neo з шырокім корпусам (з 78) і 20 A321XLR з вузкім корпусам (з 30).

Авіякампаніі з'яўляюцца аднымі з найбольш пацярпелых ад пандэміі Covid-19, паколькі краіны па ўсім свеце закрылі свае межы, каб стрымаць каранавірус. AirAsia X, якая паказала рэкордныя чыстыя страты ў памеры 34 мільярдаў рынггітаў у фінансавым годзе, які скончыўся 30 чэрвеня 2021 года, з'яўляецца адной з некалькіх авіякампаній-філіялаў малайзійскага бюджэтнага перавозчыка AirAsia Group, які ў студзені быў перайменаваны ў Capital A, у рамках свайго павароту ў лічбавы бізнес, уключаючы фінтэх, паслугі паездак, а таксама дастаўку ежы і пасылак.

AirAsiaX з'яўляецца адной з нямногіх азіяцкіх авіякампаній, якія хутка правялі фінансавую рэструктурызацыю ў мінулым годзе, каб змяніць становішча для аднаўлення пасля пандэміі. Мільярдэр Люсіо Тана Philippine Airlines выйшла з працэдуры банкруцтва ў канцы снежня і павялічвае ўнутраныя і міжнародныя рэйсы. Авіякампанія Singapore Airlines, якая прыцягнула 21.6 мільярда сінгапурскіх долараў (15.9 мільярда долараў) свежага капіталу падчас пандэміі, вярнулася да плюсаў у трэцім квартале, які скончыўся снежня, дзякуючы моцнаму попыту на грузавыя перавозкі.

«Грузавыя перавозкі былі моцным выратавальным колам для AirAsia X, і наша аднаўленне ўжо ідзе як камбінаваны перавозчык з аднолькавым акцэнтам на даходы ад грузавых і пасажырскіх перавозак», — сказаў Ісмаіл. «Мы з нецярпеннем чакаем магчымасці прапанаваць паслугі з большым суадносінамі кошту і якасці ў нашай асноўнай сетцы ў спалучэнні з грузавым і спажывецкім попытам. У бліжэйшыя два месяцы мы адновім пасажырскія перавозкі яшчэ ў некалькі міжнародных напрамкаў у адпаведнасці з аднаўленнем межаў».

Фернандэс і Камарудзін перанялі AirAsia ў 2001 годзе, каб пабудаваць недарагі авіяперавозчык, які зробіць авіяпералёты даступнымі. Партнёры выбылі з мінулагодняга рэйтынгу 50 самых багатых у Малайзіі чалавек.