Мільёны маладых жыццяў страцілі на небяспечных дарогах свету; Неабходныя інвестыцыі ў бяспеку

Амаль два мільёны дзяцей і моладзі можна было б выратаваць і амаль 12 мільёнаў больш сур'ёзных траўмаў можна было б прадухіліць, калі б у 77 краінах з нізкім і сярэднім узроўнем даходу былі ўкаранёны эфектыўныя меры па бяспецы дарожнага руху. Эканамічная аддача ад інвестыцый для гэтых змяненняў была б па меншай меры трохразовай ва ўсіх разгляданых краінах і да пяцідзесяці разоў у іншых.

Гэта асноўныя высновы а новы справаздачу па Фонд FIA, лонданская некамерцыйная арганізацыя, якая займаецца падтрымкай бяспечнай і ўстойлівай мабільнасці.

«Гэты даклад дэманструе велізарны патэнцыял для інвестыцый у бяспеку дарожнага руху для прадухілення дарожна-транспартных здарэнняў, якія губляюць жыццё маладых людзей», — гаворыцца ў заяве лорда Робертсана з Порт-Элена і старшыні фонду FIA. «Тысячы маладых людзей гэтай узроставай групы штодня гінуць на дарогах свету, бойня маштабу канфлікту, і яшчэ тысячы атрымліваюць раненні. Мы ведаем, як гэтага прадухіліць, у нас ёсць інструменты».

Навучанне, Распрацоўка інвестыцыйнага абгрунтавання зніжэння дарожна-транспартнага траўматызму сярод падлеткаў, па замове фундацыі, буд апублікаваным на мінулым тыдні напярэдадні першай у гісторыі сустрэчы ААН высокага ўзроўню па бяспецы дарожнага руху 30 чэрвеня ў Нью-Ёрку.

Аналіз, праведзены в Універсітэт Вікторыі і Дзіцячы даследчы інстытут Мэрдака, абодва ў Мельбурне, вывучылі, як правераныя мерапрыемствы па бяспецы дарожнага руху, такія як зніжэнне хуткасці руху, бяспечная канструкцыя дарожнай інфраструктуры, матацыклетныя шлемы, кантроль за кіраваннем у стане алкагольнага ап'янення і меры бяспекі транспартных сродкаў, могуць прадухіліць смерць і сур'ёзныя траўмы маладых людзей ва ўзросце ад 10 да 24 гадоў да 2050 года.

Высокі ўзровень ахвяр, адзначаецца ў дакладзе, шмат у чым тлумачыцца адсутнасцю моцнай інфраструктуры, а таксама няведаннем бяспекі дарожнага руху з боку вадзіцеляў і пешаходаў.

Па дадзеных Сусветнай арганізацыі аховы здароўя, дарожна-транспартныя траўмы з'яўляюцца галоўнай прычынай смерці маладых людзей ва ўзросце 5-29 гадоў. «Гэтыя траўмы могуць змяніць жыццё пацярпелых і іх сем'яў на ўсё жыццё», - заявілі даследчыкі ў справаздачы.

Даследаванне сканцэнтравана на тэматычных даследаваннях у Танзанія, В'етнам, і Калумбія. У Танзаніі ўздзеянне было асабліва пераканаўчым, паводле справаздачы. Калі б усе рэкамендаваныя меры былі рэалізаваны, гэта знізіла б смяротнасць сярод моладзі на 58%, а цяжкіх траўмаў - на 59%.

У В'етнаме гэта прывядзе да зніжэння гібелі моладзі больш чым на 60% і цяжкіх траўмаў амаль на 57%, а Калумбія, якая дасягнула значнага прагрэсу ў бяспецы дарожнага руху, заявілі даследчыкі, магла б дамагчыся яшчэ большага зніжэння гібелі падлеткаў у дарожна-транспартных сітуацыях на 53%. ажыццявіў усе мерапрыемствы.

Паводле ацэнак, скарачэнне для ўсіх трох краін адбудзецца да 2030 года.

Донары, нацыянальныя ўрады і гарадскія ўлады, «цяпер павінны забяспечыць сродкі і палітычную прыхільнасць для выратавання маладых жыццяў», дадаў лорд Робертсан.

Разам са справаздачай фонд абвясціў аб новых абавязацельствах па фінансаванні ў памеры каля 5 мільёнаў еўра з шэрагу крыніц, якія ўключаюць падтрымку: Фонду бяспекі дарожнага руху ААН; ініцыятыва «Бяспечныя школы ў Афрыцы»; ініцыятывы па выкарыстанні матацыклетных шлемаў на Ямайцы і ў Руандзе; і ініцыятыва Real Urban Emissions (TRUE), якая накіравана на барацьбу з забруджваннем гарадскога паветра транспартнымі сродкамі.

Каб прачытаць поўны справаздачу, націсніце тут; каб даведацца больш аб працы Фонду FIA, націсніце тут.