Эдмундс кажа, што штомесячныя плацяжы за аўтамабіль перавышаюць 1,000 долараў

Мы ўжо ўсе ведаем, што спажыўцы знаходзяцца ў а вайна таргоў для новых легкавых і грузавых аўтамабіляў.

Дэфіцыт з-за працяг недахоп камп'ютэрных чыпаў і іншыя перагіны ў ланцужку паставак рухаюць цэны здзелак на новыя аўтамабілі да рэкорднага або амаль рэкорднага ўзроўню практычна кожны месяц. А цяпер вышэй Працэнтныя стаўкі таксама спрыяюць павышэнню штомесячных плацяжоў.

Як высока? Сярэдняя штомесячны плацёж у ліпені хутка дасягне 700 долараў, паведамляе a прагноз ад JD Power і LMC Automotive. Зыходзячы з першых 19 дзён працы дылерскіх цэнтраў у ліпені, сярэдні штомесячны плацёж склаў 708 долараў за ліпень, гаворыцца ў прагнозе. Гэта павелічэнне на 12.8% у параўнанні з мінулым годам, або каля 80 долараў у месяц.

Майце на ўвазе, што гэта сярэдні. Па словах Эдмундса, у чэрвені рэкордныя 12.7% спажыўцоў, якія фінансавалі куплю новага аўтамабіля, падпісаліся на штомесячны плацёж у памеры 1,000 долараў і больш. Гэта павялічылася з 7.3% у чэрвені 2021 года, сказаў Эдмундс. Да пандэміі, у чэрвені 2019 года, ён складаў 4.6%.

І тым не менш, найбуйнейшыя публічныя групы дылераў новых аўтамабіляў настойваюць на тым, што яны маглі б прадаць больш легкавых і грузавых аўтамабіляў, калі б толькі маглі атрымаць больш.

«Спажывецкі попыт на аўтамабілі застаецца надзвычай высокім набліжаючыся да трэцяга квартала, і мы працягваем прадаваць большасць адзінак амаль адразу пасля іх атрымання», — сказаў Эрл Хестэрберг, прэзідэнт і генеральны дырэктар кампаніі з Х'юстана. Група 1 аўтамабілебудавання, падчас тэлефоннай канферэнцыі, каб аб'явіць аб прыбытках за другі квартал.

«Гэтая дынаміка павінна працягвацца на працягу ўсяго трэцяга квартала і, патэнцыйна, значна далей, пры ўмове адсутнасці істотных змен у спажывецкім попыце», - сказаў ён.

Цэны на патрыманыя аўтамабілі таксама выраслі. Справядліва адзначыць, што кошт абмену настолькі высокі, што, па меншай меры, частка павелічэння коштаў транзакцый на новыя аўтамабілі, сказаў Браян ДэБор, прэзідэнт і генеральны дырэктар Lithia & Driveway Motors, Медфард, штат Орегон, падчас асобнай канферэнцыі па прыбытках.

«Я думаю, што важна памятаць пра даступнасць, што, калі людзі купляюць новыя аўтамабілі, іх патрыманыя аўтамабілі цэняцца настолькі высока, што разрыў паміж узаемадзеяннем і транспартным сродкам, які яны купляюць», — сказаў ДэБор.

Спажыўцы маюць арыентыр на цэны на новыя аўтамабілі - гэта значыць рэкамендаваны вытворцам рознічны кошт. Але каштоўнасці патрыманых аўтамабіляў не абмежаваныя, сказаў ДэБор. У некаторых выпадках Lithia заўважыла, што кліенты перапрадаюць аўтамабілі, якія яны нядаўна набылі, «на 5,000-10,000 XNUMX долараў больш, чым яны заплацілі», - сказаў ён.

Гэта праўда, што рэкамендаваная рознічная цана, якую таксама называюць цаной налепкі, з'яўляецца эталонам. Тым не менш, новыя транспартныя сродкі карыстаюцца такім попытам, што кліенты сталі звычайнай справай плаціць больш, чым кошт налепкі, што было нечувана да пандэміі.

Па дадзеных JD Power і LMC Automotive, сярэдняя рознічная цана здзелкі з новым аўтамабілем у ліпені павінна была дасягнуць 45,869 45,988 долараў. Папярэдні максімум за любы месяц, 2022 XNUMX долараў, быў усталяваны ў мінулым месяцы, у чэрвені XNUMX года.