Спадар прэзідэнт, нафта нам спатрэбіцца значна даўжэй, чым яшчэ 10 гадоў

Падчас звароту прэзідэнта Байдэна аб становішчы Саюза ў 2023 годзе ён распавёў анекдот, які, на мой погляд, тлумачыць яго пазіцыю ў дачыненні да нафтагазавай прамысловасці. Спачатку ён заставаўся на сваім сцэнары падрыхтаваныя заўвагі, сцвярджаючы:

«Магчыма, вы заўважылі, што Big Oil толькі што паведаміла аб рэкордных прыбытках. У мінулым годзе яны зарабілі 200 мільярдаў долараў у разгар сусветнага энергетычнага крызісу. Гэта абуральна. Яны ўклалі занадта мала гэтага прыбытку, каб павялічыць унутраную здабычу і ўтрымаць нізкія цэны на газ. Замест гэтага яны выкарысталі гэтыя рэкордныя прыбыткі, каб выкупіць уласныя акцыі, узнагародзіўшы сваіх кіраўнікоў і акцыянераў».

As Я адзначаў ранейУ мінулым годзе нафтавыя кампаніі істотна павялічылі капітальны бюджэт з-за росту коштаў на нафту. Колькасць буравых установак для здабычы нафты рэзка ўзрасла, а здабыча нафты ў ЗША ў мінулым годзе дасягнула другога па велічыні ўзроўню за ўсю гісторыю. Але прэзідэнт Байдэн, які цвёрда перакананы, што нам трэба скараціць выкіды ў клімат, не лічыць, што мы ўкладваем дастаткова сродкаў у вытворчасць большай колькасці нафты, нават калі ў 2023 годзе можа быць устаноўлены новы рэкорд здабычы нафты ў ЗША.

Але потым прэзідэнт Байдэн пайшоў са сцэнара.

Ён сказаў, што ціснуў на кіраўнікоў нафтавай галіны па пытанні павелічэння інвестыцый, і яны сказалі яму: «Мы баімся, што вы ўсё роўна закрыеце ўсе нафтавыя свідравіны і ўсе нафтаперапрацоўчыя заводы, дык навошта нам інвеставаць у іх?»

Прэзідэнт Байдэн сказаў, што ён адказаў: «Нам спатрэбіцца нафта як мінімум яшчэ дзесяць гадоў». Палата зарагатала, а потым Байдэн хутка дадаў: «і больш за тое».

Думаю, такім стаўленнем тлумачыцца ўяўная разнастайнасць пазіцыі Прэзідэнта ў дачыненні да нафтагазавых кампаній. Ён і некаторыя з яго дарадцаў сапраўды вераць, што мы збіраемся хутка адмовіцца ад нафты. Ён лічыць гэта абсалютна неабходным для барацьбы са змяненнем клімату. Такім чынам, на яго думку, значнасць нафтавай прамысловасці хутка знікне, таму няма нічога страшнага ў тым, каб выкарыстоўваць іх у якасці сваёй фальгі, абвінаваціўшы іх высокія прыбыткі ў высокіх коштах на бензін.

Рэальнасць такая, што нафта нам спатрэбіцца нашмат даўжэй, чым яшчэ дзесяць гадоў. Няважна, што ў канвееры няма нічога, што можа выцесніць паветраны рух праз дзесяць гадоў. Магчыма, да таго часу ў нафце, якая выкарыстоўваецца ў марскіх перавозках, з'явяцца нязначныя ўвагнутасці, але праз дзесяць гадоў большасць караблёў усё роўна скончыцца.

Але шырока распаўсюджана меркаванне, што праз дзесяць гадоў электрамабілі (EV) істотна выцясняць аўтамабілі з рухавіком згарання. Гэта меркаванне таксама не пацвярджаецца фактамі.

Доля EV у ЗША дасягнута 6% усіх продажаў новых аўтамабіляў мінулы год. Мэта складаецца ў тым, каб дасягнуць 50% да 2030 года - усяго праз сем гадоў. Але гэта продаж новых аўтамабіляў. Колькасць электрамабіляў на дарогах у 2022 годзе склала толькі 1%.

У якасці павучальнага прыкладу паглядзім на Нарвегію. Нарвегія - адзін з самых агрэсіўных рынкаў электрамабіляў у свеце. У 2014 годзе доля электрамабіляў на дарогах краіны дасягнула 1%. Да 2020 года продажы новых электрамабіляў складалі 54% ад продажаў новых аўтамабіляў у краіне. Гэта прыкладна адпавядала б часовай шкале ЗША. У 2021 годзе больш за 20% аўтамабіляў на дарогах Нарвегіі складалі электрамабілі, а ў 2022 годзе гэтая лічба дасягнула 25%.

Як гэта паўплывала на агульны попыт на нафту ў краіне? Згодна са статыстычным аглядам BP за 2022 год, у 2014 годзе, калі Нарвегія дасягнула 1% долі электрамабіляў на дарогах, попыт на нафту ў краіне складаў 216,000 2021 барэляў у дзень (BPD). У 20 годзе з доляй EV у 199,000% гэтая лічба ўпала да 2022 XNUMX BPD. (Апошнія лічбы за XNUMX год пакуль недаступныя, але папярэднія лічбы паказаць зніжэнне на 0.4% у параўнанні з 2021 г.).

Гэта зніжэнне менш чым на 8% за сем гадоў. Няма сумненняў у тым, што гэта добра, і, верагодна, у першую чаргу звязана з прыняццем у краіне электрамабіляў. Але гэта таксама не азначае істотнага зніжэння попыту на нафту. Калі прэзідэнт кажа: «Нам спатрэбіцца нафта як мінімум яшчэ дзесяць гадоў», я думаю, што ён прадугледжвае значна большыя падзенні, чым гэта, на працягу наступнага дзесяцігоддзя.

Сёння ЗША спажываюць каля 20 мільёнаў BPD нафтапрадуктаў. Зніжэнне гэтай колькасці на 10% прывядзе да зніжэння спажывання да таго, што мы спажывалі прыкладна ў 2012 годзе. Безумоўна, значнае скарачэнне, але наша транспартная інфраструктура па-ранейшаму будзе працаваць у асноўным на нафце.

Такім чынам, не памыліцеся. Праз дзесяць гадоў нам не спатрэбіцца проста нафта. Праз дзесяць гадоў мы па-ранейшаму будзем у пераважнай большасці залежаць ад нафты. Наша энергетычная палітыка павінна адлюстроўваць гэтую рэальнасць.

Ідзіце наперад і агрэсіўна спрабуйце паскорыць гэты пераход, але таксама прызнайце, што нафта па-ранейшаму будзе нашым самым важным таварам праз дзесяць гадоў; магчыма нават праз два дзесяцігоддзі. Адміністрацыя Байдэна павінна прызнаць гэта і спыніць варожасць у адносінах да гэтай крытычна важнай прамысловасці ЗША.