Галоўны фільм Nascar Джымі Джонсана "Вынаходзіць кола", хатні фільм пра яго сезон IndyCar

Калі Carvana вырашыла аб'яднаць намаганні з сяміразовым чэмпіёнам серыі Кубка Nascar Джымі Джонсанам, каб пераключыць перадачы і стаць гоншчыкам IndyCar, інтэрнэт-кампанія па продажы аўтамабіляў убачыла ў гэтым выдатную магчымасць распаўсюдзіць сваё паведамленне «нестандартна».

Для Джонсана ён адкрываў сябе.

Ён не баяўся браць удзел у гонках, якія цалкам адрозніваліся ад яго неверагоднай 19-гадовай кар'еры ў серыі Кубка Nascar. Гэта была кар'ера, у якой ён зраўняў легенды Рычарда Пэці і Дэйла Эрнхардта як адзіных гоншчыкаў, якія выйгралі сем чэмпіянатаў серыі Кубка за сваю кар'еру.

За сваю кар'еру, якая пачалася ў 83 годзе і скончылася ў 48 годзе, ён атрымаў 2002 перамогі ў серыі Кубка ў Chevrolet № 2020 для Hendrick Motorsports.

Замест таго, каб знікнуць на захадзе сонца, Джонсан зноў адкрыў сябе, пачаўшы спачатку ў серыі NTT IndyCar для Chip Ganassi Racing на Honda № 48 Carvana/American Legion.

Карвана лічыў, што Джонсан «вынаходзіць кола». Гэта стала ідэальнай назвай для васьмісерыйных дакументальных фільмаў Carvana і Shutterstock Studio, якія апісваюць яго поўны сезон у IndyCar у 2022 годзе.

Гэта дае гледачам ва ўсім свеце поўны доступ за кулісамі Джонсана, які вядзе свой другі сезон IndyCar пасля легендарнай кар'еры ў гонках Nascar.

Каб паглядзець усю дакументальную серыю, наведайце carvana.com/racing.

У ім паказаны выпрабаванні, нягоды і трыумфы новай кар'еры Джонсана, якая пачалася ў 2021 годзе, калі Джонсан удзельнічаў ва ўсіх 12 вулічных і дарожных гонках у раскладзе IndyCar.

Ён прыняў рашэнне ўдзельнічаць ва ўсіх 17 гонках IndyCar у 2022 годзе, у тым ліку ў сваім першым выступленні ў Індыянапалісе 500 29 мая.

Шмат у чым гэта хатні фільм для Джонсана, яго каманды, сям'і і для яго фанатаў.

Я асвятляў кар'еру Джонсана ў серыі Кубка Nascar з 2002 года і асвятляў кожную гонку яго кар'еры ў IndyCar, атрымліваючы погляд за кулісамі "Вынаходніцтва кола".

Гэта стала працай любові як для Джонсана, так і для Карваны.

«Я вялікі прыхільнік дакументальных і дакументальных фільмаў, — сказаў мне Джонсан. «Гэта тое, што я спажываю больш за ўсё. Калі я вярнуўся да спецыяльнага выпуску HBO некалькі гадоў таму, я падумаў: «Ого, я збіраюся быць у серыяле, прыхільнікам якога з'яўляюся і гляджу яго рэгулярна». Я працягваю ўвесь час глядзець дакументацыю.

«Я вялікі яго прыхільнік, і тое, як яго здымаюць і мантуюць, сапраўды варта ганарыцца і хатнім фільмам для мяне на доўгія гады».

Праект быў падтрыманы спонсарам Джонсана, якому спадабалася сюжэтная лінія Джонсана, які адкрывае сябе наноў, рэзка змяніўшы кар'еру.

«Эрні Гарсія, заснавальніку Carvana, проста падабаецца гісторыя пра тое, як я перайшоў з Nascar на IndyCar», — сказаў Джонсан. «Выхадныя так добра асвятляюцца, што яны хацелі дапамагчы расказаць пра тое, што адбываецца на працягу тыдня. Што адбываецца паміж гонкамі. Розныя аспекты каманды. З чым я сутыкаюся ў жыцці. Якія мае праблемы.

«Што тычыцца канкрэтнай сюжэтнай лініі, яна змяняецца ад эпізоду да эпізоду, але здымачная група часта знаходзіцца побач і здымае ўсё, што можа. Яны фіксуюць сюжэтную лінію і складаюць рэдагаванне».

Дэніэл Брэдлі ўзначаліў здымачную групу фільма «Вынаходзіць кола» ў якасці рэжысёра і выканаўчага прадзюсара. Ён выпускнік знакамітай Школы грамадскіх камунікацый імя С. І. Ньюхаўза пры Сіракузскім універсітэце і вядомы прадзюсар дакументальных фільмаў. Ён працаваў у Vice Media і атрымаў прэмію Гільдыі прадзюсераў, а таксама намінаваны на прэмію "Эмі" ў катэгорыі спартыўных дакументальных фільмаў.

Брэдлі разумее важнасць быць нябачным у такім праекце.

«Вось у чым заключаецца стварэнне дакументальнага фільма», - сказаў мне Брэдлі. «Вы павінны высветліць, калі схавацца на заднім плане, а калі турбаваць яго і весці размову. У асноўным мы бываем у гоначныя выходныя, і гэта для яго даволі напружаны час. Вы не хочаце быць увесь час у яго на твары.

«Але таксама было цікава паказаць персанажаў вакол яго, таму што я думаю, што яны таксама добра ўяўляюць, хто ён ёсць. Гэта ўсе людзі, якія сапраўды клапоцяцца пра яго, і ўсе яны вельмі падабаюцца адзін аднаму, таму гэта было цікава паказаць».

У дадатак да таго, каб заслужыць давер Джонсана і яго сям'і, каманда таксама павінна заваяваць давер членаў сваёй каманды. Многія сцэны здымаюцца падчас гонкі ў боксе і засяроджваюцца на зносінах паміж Джонсанам, кіраўніком экіпажа Майкам Легалікам, стратэгам гонкі Блэрам Джуліянам, трэнерам гоншчыка Скотам Пруэтам і інжынерам гонкі Эрыкам Коўдзінам.

"Гэта ісці па гэтай тонкай лініі і пераканацца, што мы заўсёды ў баку", - сказаў Брэдлі. «Тое, што мы робім, не так важна, як тое, што робяць яны. У іх насамрэч чыёсьці жыццё ў руках. Мы павінны пераканацца, што памятаем пра гэта.

«Гэта таксама прыходзіць з вопытам. Мы былі ў аперацыйных і бунтах, так што вы ведаеце, дзе стаяць, а дзе не, і калі націскаць кнопкі, а калі не.

«Часта яны гавораць пра запатэнтаваныя веды і ўпэўніваюцца, што іх ужо няма, яшчэ да таго, як яны дабяруцца да іх. Так вы губляеце давер і людзі засмучаюцца».

Джонсан разам з членамі сваёй каманды Chip Ganassi Racing, яго жонкай Чандрай і дзвюма маленькімі дачкамі Жэнеўевай Мары і Лідзіяй Норыс могуць працягваць сваё жыццё, пакуль за імі сочыць здымачная група Shutterstock.

Знаходжанне ў цэнтры ўвагі ў якасці аднаго з трох гоншчыкаў, якія калі-небудзь выйгравалі сем чэмпіянатаў серыі Кубка Nascar, падрыхтавала Джонсана да таго, што на яго звярнулі ўвагу ў дакументальных фільмах.

«Я ўжо прызвычаіўся», — сказаў ён. «Калі я вярнуся да здымак «24/7» на HBO некалькі гадоў таму, гэта стала крыгай не толькі для мяне і маёй сям'і, але і для каманд усё больш знаёмыя са здымачнымі групамі, якія ўвесь час былі на вачах. сцяна.

«У канчатковым выніку мы не маем правоў на рэдагаванне. Гэта іх праўка. Яны правялі са мной некаторы час у ліпені ў Каларада. Мы нічога не стрымалі. Гэта сапраўды залежыць ад іх меркавання і таго, як яны хочуць выразаць і рэдагаваць.

«Я адаптаваўся, каманда адаптавалася, і экіпаж з'яўляецца першакласным прафесіяналам. Яны зрабілі гэта вельмі лёгкім».

Усе восем частак «Вынаходзіць кола» ўжо выйшлі ў пракат, уключаючы драматычны фінал, які адбыўся праз два тыдні пасля заканчэння сезона.

Джонсан выкарыстаў «Вынаходжанне кола» ў якасці сродку, каб абвясціць, што ён не вернецца да пастаянных гонак у 2023 годзе. Замест гэтага ён склаў расклад «Bucket List», які мог бы ўключаць у сябе IndyCar, некалькі конкурсаў серыі Кубка Nascar, яшчэ адзін заезд у гонцы Imsa Rolex 24 у Daytona Sports Car і шанец прыняць удзел у запісе Garage 56 у знакамітай гонцы на цягавітасць 24 гадзіны LeMans для Hendrick Motorsports і Nascar.

Самае важнае ў змене кар'еры Джонсана - гэта рашэнне новай задачы без страху пацярпець няўдачу. Ён зрабіў так, каб кіраванне серыйным аўтамабілем выглядала лёгкім, але ў IndyCar ён выявіў вялізную праблему, якую ён імкнуўся пераадолець.

"Гэта было цяжэй, чым я калі-небудзь чакаў, напэўна", - сказаў Джонсан. «Я правёў 12 гонак у мінулым годзе і 17 у гэтым годзе і чатыры тэставыя сесіі. Складзеце ўвесь час сядзення і, магчыма, у мяне было 50 гадзін у машыне ў мінулым годзе.

«Цяпер вельмі цяжка каму-небудзь прыйсці без тэсціравання з кароткімі трэніроўкамі, і калі вы не праходзіце праз юніёрскія катэгорыі ў любым відзе спорту, я думаю, вы яшчэ больш адсталі, што вы разумееце. Вось у якой сітуацыі я знаходжуся.

«Я б не памяняў гэта ні на што на свеце. У мяне была выдатная кар'ера ў Nascar. Тады ў мяне было шмат часу на тэст. Я ўдзельнічаў у юніёрскіх спаборніцтвах і прабіваўся ўверх. Каб зрабіць пераключэнне зараз з вяршыні Nascar на вяршыню адкрытага кола, гэта большы разрыў, чым я спачатку падумаў.

«Дакументальныя фільмы, безумоўна, закранаюць гэта. Гэта так шмат, што цяжка сказаць, што расказана адна гісторыя. Яны робяць вялікую працу, каб зафіксаваць гэта».

Гэта ўменне, якім Брэдлі і яго каманда вельмі ганарацца, здольнасць расказаць гісторыю спартсмена, не прыкрашаючы вынікаў. Раней ён здымаў дакументальныя фільмы з удзелам Кармела Энтані з НБА і Джалена Рэмсі з НФЛ.

«Гэта таксама была мара не толькі выпрабаваць сезон IndyCar, але і выпрабаваць яго з Джымі Джонсанам», - сказаў Брэдлі. «У Carvana была ідэя, і яна хацела зрабіць серыял пасля Джымі. Я размаўляў з некалькімі людзьмі ў СМІ. Яны ведалі пра маю працу над спартыўнай дакументацыяй. Ім спадабаўся мой стыль.

«Мне спадабалася, што яны былі гатовыя зрабіць нешта там, дзе брэнд быў вакол, але гэта не быў брэнд на першым месцы. На самай справе яны не гавораць пра продаж аўтамабіляў. Яны не збіраліся расказваць гісторыю Джымі і яго сезон, узлёты і падзенні, удары і сінякі на гэтым шляху. Джымі гэта таксама не дала.

«З самага пачатку мы размаўлялі з Джымі, і ён згадваў працу, якую я зрабіў у мінулым. Гэта хлопец, які зрабіў сваю хатнюю працу, сапраўды інвеставаў, сапраўды ўцягнуты, і гэта ідэальны чалавек для працы.

«Джымі самы добры хлопец у свеце. Пагаворыце з кім заўгодна, і яны скажуць гэта. Гэта праўда. Спачатку я падумаў, што ўсе павінны трошкі балець, але ніхто. Ён неверагодна добры, але ён спартсмен і спаборнік. Як бы яму ні было весела ў гэтым годзе, напэўна бываюць моманты, калі вы не хочаце турбаваць яго ці перашкаджаць яму, таму што ён у зоне і ў дадзены момант».

Дзякуючы цеснаму супрацоўніцтву з Джонсанам і камандай, Брэдлі і яго каманда выявілі маляўнічую калекцыю персанажаў з боку IndyCar, змешаных з некаторымі даўнімі паплечнікамі, якіх Джонсан прывёў з Nascar.

«Для таго, каб мы крыху паказалі, хто ён, і каманда вакол, і людзі, усё гэта аб'ядноўваецца. У яго такія цудоўныя характары», — сказаў Брэдлі. «Яго назіральнік, Эрл Барбан, мог бы правесці ўласнае шоу, калі б захацеў. Гэта было вельмі весела, і Carvana была вельмі задаволена гэтым і была выдатным партнёрам.

«З банды Эрл самы каларытны персанаж, але я люблю іх усіх».

На дадзены момант дакументальны фільм будзе складацца з васьмі серый, але Брэдлі сказаў, што разглядаецца магчымасць зрабіць яго поўнаметражным дакументальным фільмам у канцы сезона.

"Мы выпускаем гэта на хаду з вельмі хуткімі паваротамі", - сказаў Брэдлі. «Гэта выклік. Я думаю, што было б вельмі весела сабраць гэта ў адно цэлае, таму што гэта магло б мець нашмат больш сэнсу, але пакласці гэта як ідзе было дзіўна.

«Рэакцыя Carvana была цудоўнай. Яны зрабілі вялікія інвестыцыі ў Джымі, і многае з іх залежыць ад таго, хто ён ёсць як чалавек, і ад яго вынікаў».

Джонсан стварыў велізарны легіён прыхільнікаў за сваю доўгую кар'еру ў Nascar. Але што гэтыя заўзятары даведаюцца пра сяміразовага чэмпіёна IndyCar, чаго яны не ведалі раней?

«Я не думаю, што яны даведаюцца шмат пра мяне», - сказаў Джонсан. «Я ўсё яшчэ я. Вы бачыце мой погляд на гэтае падарожжа, якое я маю. Удзел маёй сям'і, падтрымка маёй сям'і. Мае дзеці ўсё яшчэ растуць, таму гэта выдатны здымак таго, кім яны становяцца.

«Але больш за ўсё тое, наколькі адрозніваецца IndyCar. Эпізоды сапраўды паказваюць розніцу паміж Nascar і IndyCar.

«Калі вы заўзяты фанат Nascar і мала ведаеце пра IndyCar, я думаю, вы шмат чаму даведаецеся, паглядзеўшы яго».

Для аматараў гонак у IndyCar і Nascar, «Вынаходніцтва кола» дае неверагодны погляд на аднаго з найвялікшых спартсменаў гэтага стагоддзя. Ён стаў легендай у Nascar, але сапраўдны характар ​​Джонсана ззяе праз яго пакору і рашучасць дамагчыся поспеху ў IndyCar.

"Гэта больш глыбокае апусканне ва ўсё гэта", - сказаў Джонсан. «Дакументальныя фільмы вельмі добра паказваюць цяжкасці і тое, чаму ўсё так адбываецца. Мне няма чаго хаваць. У наш час усё так добра задакументавана, дакументальныя матэрыялы і больш глыбокі погляд на тое, чаму і што адбылося, карысныя для ўсіх.

«У мяне з гэтым не было ніякіх праблем».

Джонсан расказаў, што з асабістага шляху ён быў больш расчараваны пасля Індыянапаліса 500, чым зламаўшы руку ў Лонг-Біч.

«Каб мець магчымасць сабраць руку і надзець бандаж, удзельнічай у гонцы. Я добра бег у гонцы са зламанай рукой», - успамінае Джонсан. «Было шмат рэчаў, якія я пакінуў там з аптымізмам.

«Вядома, я разбіўся, але, чорт вазьмі, жыць на рваным краі, кіраваць гоначным аўтамабілем, такое бывае.

«Я б сказаў, што Індзі, я быў больш расчараваны.

«Гэта быў высокі вынік у траўні, але ў самой гонцы ў мяне былі такія высокія чаканні адносна майго выступу».

Джонсан скончыў свой другі сезон у IndyCar 21^st у балах, але працягваў паказваць паляпшэнне з пункту гледжання часу круга і гоначнага майстэрства ў параўнанні з аўтамабілем Indy, але працягваў змагацца на вулічных і дарожных трасах, дэманструючы павышаную канкурэнтаздольнасць на авалах.

Цяпер Джонсану 47 гадоў, і ёсць іншыя рэчы, якіх Джонсан хоча выпрабаваць і дасягнуць са сваёй сям'ёй. Менавіта таму ён не хацеў удзельнічаць ні ў адной серыі вочнага спаборніцтва ў 2023 годзе.

«Мне трэба даць пылу асесці над сезонам і высветліць, якія мае асабістыя і прафесійныя мэты», — сказаў ён. «Для мяне распрацоўваюцца новыя варыянты, якія я павінен разгледзець.

«У нас ёсць і асабістыя мэты. Хацелася б год-два пажыць за мяжой. У мяне была сур'ёзная кар'ера аўтагоншчыка, і гэта сапраўды пра вопыт. Нягледзячы на ​​​​прафесійныя магчымасці, якія я маю ў 23-м годзе, я хачу паглядзець на асабістыя магчымасці для сябе і маёй сям'і, і мне проста трэба, каб гэта арганізаваць.

«Я магу афіцыйна сказаць, што гэты год быў больш напружаным, чым я чакаў. Я не ведаю, дзе знаходзяцца мае планы Imsa. Я не ведаю, дзе знаходзяцца мае планы IndyCar. Я хачу трапіць у Ле-Ман. Ёсць іншыя рэчы, якія я хачу зрабіць асабіста і прафесійна, а таксама паглядзець, што працуе.

«Але добра тое, што Carvana бачыць, наколькі гэта важна, і хоча падтрымаць мяне ў любым выпадку».

Падобна на стварэнне яшчэ аднаго сезона дакументальных фільмаў.