Дадзеныя NHTSA паказваюць, што большасць аварый з дапамогай кіроўцы прыпадае на Tesla

Цеслы З чэрвеня мінулага года, паводле федэральных дадзеных, апублікаваных у сераду, амаль 70% зарэгістраваных аварый з удзелам перадавых сістэм дапамогі вадзіцелю склалі аўтамабілі. Але чыноўнікі папярэдзілі, што дадзеныя няпоўныя і не прызначаныя для таго, каб паказаць, сістэмы якога аўтавытворцы могуць быць найбольш бяспечнымі.

Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху заявіла, што першыя ў сваім родзе даныя пакуль не маюць належнага кантэксту і прызначаны толькі ў якасці кіраўніцтва для хуткага выяўлення патэнцыйных тэндэнцый дэфектаў і дапамогі ў вызначэнні таго, ці паляпшаюць сістэмы бяспеку транспартных сродкаў.

«Я б параіў быць асцярожнымі, перш чым спрабаваць рабіць высновы толькі на падставе тых дадзеных, якія мы публікуем. На самай справе, самі па сабе дадзеныя могуць выклікаць больш пытанняў, чым яны адказваюць", - сказаў адміністратар NHTSA Стывен Кліф падчас мерапрыемства ў СМІ.

Згодна з дадзенымі, аўтамабілі Tesla здзейснілі 273 ДТЗ з удзелам перадавых сістэм дапамогі вадзіцелю, паколькі кампаніі павінны былі пачаць паведамляць пра інцыдэнты прыкладна год таму. Гэта з 392 аварый, аб якіх паведамілі 11 аўтавытворцаў і адзін пастаўшчык з чэрвеня 2021 года па 15 мая.

Honda была другой з 90 зарэгістраванымі аварыямі, за ёй ішла Subaru з 10 і Ford Motor у пяць. Усе астатнія кампаніі паведамілі пра чатыры ці менш аварый, у тым ліку Toyota на чатыры, BMW на тры і General Motors у два.

Апублікаваныя дадзеныя з'яўляюцца першымі з тых часоў, як у чэрвені 2021 года ўрад пачаў абавязваць кампаніі паведамляць аб інцыдэнтах, звязаных з перадавымі сістэмамі дапамогі вадзіцелю «ўзроўню 2», якія закліканы дапамагчы ўважліваму кіроўцу, але не замяніць іх. Яны ўключаюць у сябе такія сістэмы Tesla, як аўтапілот і Super Cruise ад GM.

Сістэмы могуць кіраваць многімі функцыямі кіравання аўтамабіля, такімі як рулявое кіраванне, цэнтраванне паласы руху, тармажэнне і паскарэнне. Некаторыя аўтавытворцы, у тым ліку GM, дазваляюць выкарыстоўваць гэтыя сістэмы толькі на прызначаных шашы. Tesla і іншыя дазваляюць больш шырока выкарыстоўваць, у тым ліку на мясцовых вуліцах.

Дадзеныя не ўлічваюць кантэкстныя фактары, такія як колькасць аўтамабіляў, вырабленых аўтавытворцамі, колькасць транспартных сродкаў, якія яны знаходзяцца на дарозе, або адлегласці, якія праязджаюць гэтыя аўтамабілі. Калі і колькі даных прадастаўляюць кампаніі, таксама вар'іруецца, што азначае, што большая частка з іх няпоўная.

Напрыклад, паводле звестак, аварыі з удзелам перадавых сістэм дапамогі кіроўцу прывялі па меншай меры да шасці смяротных зыходаў і пяці цяжкіх траўмаў. Аднак, ці былі пацярпелыя ў большасці ДТЗ - іх 294 - невядома, а значыць, верагодна, іх больш.

"Гэта беспрэцэдэнтная спроба сабраць даныя аб бяспецы амаль у рэжыме рэальнага часу з выкарыстаннем гэтых перадавых тэхналогій", - сказаў Кліф. «Разуменне гісторыі, якую распавядаюць дадзеныя, зойме час, як і большасць работ NHTSA, але гэта гісторыя, якую мы павінны пачуць».

У той час як аўтамабілі Tesla з тэхналогіяй Autopilot кампаніі траплялі больш за ўсё аварый, лічыцца, што ў аўтавытворцы таксама найбольшая колькасць аўтамабіляў з такімі сістэмамі на дарозе. Яго сістэмы таксама, як правіла, прапануюць большыя магчымасці і дазваляюць працаваць у большай колькасці абласцей, чым іншыя сістэмы.

Сістэмы Tesla прадаюцца пад гандлёвымі назвамі Autopilot, Full Self Driving і Full Self Driving Beta у ЗША

Генеральны дырэктар знакамітасці Tesla, Элона Маск, нядаўна ў Twitter паведамлялася, што апошняя версія кампаніі FSD Beta будзе распаўсюджвацца на 100,000 XNUMX аўтамабіляў. Кампанія не адразу адказала на запыт аб каментарыі.

У адпаведнасці з Associated Press, Tesla мае больш аўтамабіляў з часткова аўтаматызаванымі сістэмамі, якія працуюць на дарогах ЗША, чым большасць іншых аўтавытворцаў - прыкладна 830,000 2014, пачынаючы з 34,000 мадэльнага года. І ён збірае даныя ў рэжыме рэальнага часу онлайн з транспартных сродкаў, таму ў яго значна больш хуткая сістэма справаздач. Гэта параўнальна з GM, якая, як паведамляецца, прадала больш за 2017 XNUMX аўтамабіляў з моманту дэбюту сваёй сістэмы Super Cruise ў XNUMX годзе.

NHTSA ўзмацніла сваю ўвагу і расследаванне Tesla з-за агрэсіўнага пашырэння кампаніяй перадавых сістэм дапамогі вадзіцелю, у тым ліку Прататып праграмнага забеспячэння для ўладальнікаў Tesla.

У лютым, сказаў Tesla гэта будзе нагадаць праграмнае забеспячэнне з 53,822 3 аўтамабіляў мадэлі S, X, XNUMX і Y у ЗША, каб ліквідаваць функцыю, якая дазваляе аўтамабілям аўтаматычна праязджаць міма знакаў прыпынку. Аўтамабілі былі прадстаўлены адносна новай версіяй праграмнага забеспячэння Full Self-Driving Beta кампаніі.

Гэтая праграма дае кіроўцам Tesla ранні доступ да новых функцый, якія яшчэ не цалкам адладжаныя, у тым ліку «аўтаматычнае кіраванне на гарадскіх вуліцах», якое дазваляе кіроўцам аўтаматычна перамяшчацца па складаных і людных гарадскіх асяроддзях, не рухаючы рулявое кола ўласнымі рукамі. Нягледзячы на ​​назву, Full Self-Driving Beta не робіць аўтаномныя аўтамабілі Tesla.

Апублікаванне дадзеных адбываецца амаль праз год пасля таго, як NHTSA выдала загад, які патрабуе ад аўтавытворцаў і аператараў транспартных сродкаў, абсталяваных удасканаленымі сістэмамі дапамогі вадзіцелю або аўтаматызаванымі сістэмамі кіравання, неадкладна паведамляць аб аварыях.

NHTSA таксама апублікавала асобны даклад аб сістэмах больш высокага ўзроўню, вядомых як аўтаматызаваныя сістэмы кіравання, якія могуць уключаць транспартныя сродкі, якія ў асноўным кіруюць самі. Большасць з гэтых сістэм усё яшчэ праходзяць выпрабаванні і недаступныя для грамадскасці, але некаторыя кампаніі, такія як Алфавіт Waymo і GM Cruise адкрылі дзейнасць для грамадскасці.

NHTSA кажа, што з чэрвеня 130 года па 2021 мая было зарэгістравана 15 збояў аўтаматызаванай сістэмы кіравання аўтамабілем. Больш за ўсё было ў Waymo з 62 годамі. За ім рушылі ўслед Transdev Alternative Services на 34, і Cruise на 23 (за выключэннем 16 аварый, пра якія паведамляе GM асобна). Дваццаць пяць кампаній паведамілі аб аварыях. Яны вар'іраваліся ад традыцыйных аўтавытворцаў да адной аварыі ад Tesla і Apple, які мае як паведамляецца, працаваў над такім транспартным сродкам на працягу многіх гадоў.

Агенцтва плануе штомесяц выпускаць абнаўленні дадзеных адносна сістэм.

- CNBC Лора Калодны ўклад у гэты даклад.