Nikola будзе запускаць вытворчасць вадароду, аўтазаправачныя станцыі на паліўных элементах пад брэндам "HYLA".

Кампанія Nikola, якая хоча стаць вядучым вытворцам электрычных грузавікоў, якія працуюць на вадародзе, заявіла, што яе прадпрыемства па вытворчасці вадароду і заправачныя станцыі будуць працаваць пад брэндам HYLA і будуць пастаўляць як свае буйныя ўстаноўкі, так і ўстаноўкі канкурэнтаў.

«Стратэгічная місія HYLA ў Nikola заключаецца ў забеспячэнні паставак чыстага вадароду, а затым у распаўсюджванні яго нашым кліентам па вельмі канкурэнтаздольным цэнах», - сказаў Кэры Мендэс, прэзідэнт энергетычнага падраздзялення кампаніі. «Гэта, вядома, будзе падтрымліваць не толькі нашы транспартныя сродкі ... але і ўсіх іншых вытворцаў аўтамабіляў з вадародным рухавіком, якім гэта спатрэбіцца ў будучыні».

Кампанія, якая базуецца ў Фініксе, збіраецца пачаць вытворчасць грузавікоў на паліўных элементах для камерцыйных кліентаў у гэтым годзе, заявіў генеральны дырэктар і прэзідэнт Майкл Лошэлер праз вэб-трансляцыю ў сераду. Кампанія Nikola таксама распрацавала мабільныя заправачныя ўстаноўкі для падтрымкі першых кліентаў, але плануе запусціць і запусціць 60 вадародных станцый да 2026 года. Гэтыя абнаўленні з'яўляюцца, калі кампанія з усіх сіл спрабуе вярнуць падтрымку інвестараў пасля таго, як заснавальнік Трэвар Мілтан быў абвінавачаны ў хлусні аб сваёй тэхналогіі ў 2020 годзе і прызнаны вінаваты ў махлярстве ў мінулым годзе.

Нягледзячы на ​​тое, што ў пачатку 2022 года кампанія пачала прадаваць паўфабрыкаты Tre з батарэйным харчаваннем, кампанія заявіла, што акумулятарныя грузавікі лепш за ўсё падыходзяць для выкарыстання на кароткіх дыстанцыях, у той час як вадарод з'яўляецца лепшым варыянтам для далёкіх грузавікоў. Гэта таму, што сістэмы вадародных паліўных элементаў не такія цяжкія, як масіўныя акумулятарныя батарэі, неабходныя для доўгай далёкасці язды, і іх можна заправіць прыкладна за столькі ж часу, колькі дызелі. Грузавік Tre на паліўных элементах мае запас ходу ў 500 міль і патрабуе ўсяго 20 хвілін для запраўкі, сказаў Лошэлер.

Nikola скараціў свае бізнес-амбіцыі, якія пад кіраўніцтвам Мілтана ўключалі электрычныя пікапы, ваенныя транспартныя сродкі і вадаплаўныя акумулятары, да вытворчасці і распаўсюджвання вадароднага паліва і грузавікоў з батарэйным і вадародным палівам. І хоць яго дзейнасць, здаецца, стабілізавалася ў апошнія месяцы, яго здольнасць сабраць дадатковыя сродкі для вытворчасці аўтамабіляў і паліва, а таксама аўтазаправачных станцый незразумелая. На брыфінгу ў сераду кампанія не прадставіла фінансавых дэталяў або ацэнак свайго бізнесу HYLA. Ён апублікуе вынікі чацвёртага квартала 23 лютага.

Nikola не сказаў, колькі ён будзе браць за кілаграм вадароду, хоць прадстаўнікі кампаніі сцвярджаюць, што гэта будзе значна танней, чым цяперашнія цэны ў Каліфорніі, адзінай частцы ЗША з рознічнымі вадароднымі станцыямі. True Zero, галоўны аператар станцый для аўтамабіляў на паліўных элементах, якія прадаюцца кампаніямі Toyota, Hyundai і Honda, у цяперашні час бярэ каля 25 долараў за кілаграм паліва, што на 80% больш, чым год таму. У апошнія месяцы кошт падскочыў з-за росту коштаў на прыродны газ, асноўную крыніцу здабычы для True Zero.

Наадварот, Nikola і такія кампаніі, як Падключыце харчаванне плануюць прадаваць вадарод, выраблены ў асноўным з аднаўляльных крыніц электраэнергіі і вады, а не з прыроднага газу. Інвестыцыі ў гэты тып вытворчасці «зялёнага» вадароду паскараюцца, збольшага дзякуючы шчодрым федэральным субсідыям у памеры 3 долараў за кілаграм, якія былі створаны, калі Закон аб скарачэнні інфраструктуры стаў законам у мінулым годзе.

Першыя тры станцыі HYLA кампаніі Nikola будуць пабудаваны ў Лонг-Біч, штат Каліфорнія, для абслугоўвання грузавікоў, якія працуюць у портах Лонг-Біч і Лос-Анджэлеса, а таксама ў Антарыё і Колтане, штат Каліфорнія, буйных транспартных цэнтрах. Першы буйнамаштабны вадародны завод кампаніі будзе пабудаваны ў Бакі, штат Арызона, з магутнасцю вырабляць 150 метрычных тон вадароду ў дзень. Яго агульная вытворчая мэта для аб'ектаў HYLA складае 300 тон у дзень для забеспячэння першапачатковай сеткі станцый.

Вадарод - гэта «крыніца энергіі, якая змяняе гульню, і мы ведаем, што ён стане краевугольным каменем у дапамозе дэкарбанізацыі транспартнага сектара», - сказаў Мендэс.

На таргах Nasdaq у сераду акцыі Nikola выраслі на 2.3% і зачыніліся на ўзроўні 2.67 даляра.