Продажы Nio у траўні 2022 г. абмежаваныя Covid; XPeng, Li Auto атрымаць пазіцыі

Кітайскі вытворца электрамабіляў інстытут акіянаграфіі паставіла больш за 7,000 аўтамабіляў у траўні, што на 4.7% больш, чым год таму, але значна ніжэй за бягучыя вытворчыя магутнасці, паколькі збоі, звязаныя з Covid, працягвалі абмяжоўваць вытворчасць кампаніі і яе здольнасць пастаўляць аўтамабілі кліентам.

У заяве Nio гаворыцца, што ў траўні яго вытворчасць «паступова аднаўлялася» ад збояў, звязаных з пандэміяй, але што яго здольнасць пастаўляць транспартныя сродкі «па-ранейшаму абмежавана ў пэўнай ступені» блакіроўкай і іншымі мерамі, уведзенымі для абмежавання распаўсюджвання новых Варыянты Covid у некаторых рэгіёнах Кітая.

Nio працуе са сваімі пастаўшчыкамі, каб павялічыць вытворчасць у чэрвені, гаворыцца ў паведамленні. Ён чакае, што пастаўкі таксама вырастуць, паколькі гэтыя абмежаванні, звязаныя з Covid, пачалі змякчаць.

Новыя заказы застаюцца моцнымі, адзначылі ў кампаніі, хоць канкрэтных лічбаў не прывялі.

Не ўсе новыя вытворцы электрамабіляў у Кітаі пацярпелі так моцна, як Nio у траўні. Сапернік xpeng сказаў, што змог паставіць 10,125 78 аўтамабіляў за месяц, што на XNUMX% больш, чым год таму, паколькі ў сярэдзіне траўня аднавілася двухзменная вытворчасць на сваім заводзе.

XPeng базуецца на поўдні Кітая, недалёка ад горада Гуанчжоу - вобласці, у якой на фоне нядаўніх успышак Covid усё лепш, чым у рэгіёне вакол Хэфэй, дзе базуецца Ніо, у некалькіх сотнях міль на поўнач.

Яшчэ адзін сапернік, Лі Аўто, сказаў, што змог паставіць каля 11,500 аўтамабіляў у траўні, што больш чым на 160% больш, чым год таму, нягледзячы на ​​збоі ў працы пастаўшчыкоў у рэгіёне ракі Янцзы на захадзе, звязаныя з пандэміяй. Li Auto базуецца ў Чанчжоу, недалёка ад Шанхая, на ўзбярэжжы Кітая.