Генеральны дырэктар Norfolk Southern кажа, што стандартаў бяспекі "было недастаткова", калі Сенат крытыкуе яго за сход з рэек у Агаё

Topline

Генеральны дырэктар Norfolk Southern Алан Шоу сказаў у чацвер, што ён "глыбока шкадуе" аб наступствах сходу з рэек цягніка, які перавозіў таксічныя рэчывы ў мінулым месяцы ва Усходняй Палестыне, штат Агаё, і прызнаў, што стандарты бяспекі цягніка не былі адэкватнымі, у сваім першым публічным выступе перад Сенат, паколькі кампанія сутыкаецца з пільнай увагай, а заканадаўцы разглядаюць магчымасць узмацнення жорсткасці правілаў чыгуначнай галіны.

Key Facts

Шоу паведаміў членам камітэта Сената па навакольным асяроддзі і грамадскім работам, што чыгунка будзе ачышчаць сайт «бяспечна, старанна і ў тэрміновым парадку».

На слуханнях Шоў таксама прызнаў, што «відавочна, што механізмаў бяспекі было недастаткова», спасылаючыся на федэральную справаздачу, паводле якой экіпаж цягніка з трох чалавек быў папярэджаны аб перагрэтым падшыпніку колы непасрэдна перад тым, як 38 вагонаў сышлі з рэек. што выклікала пытанні аб стандартах бяспекі на чыгунцы.

Заканадаўцы нацэліліся на кампанію: у пісьмовай заяве сенатар Джон Фетэрман (штат Пенсільванія), які знаходзіцца ў бальніцы ў Вашынгтоне, акруга Калумбія, заявіў, што «спадзяецца, што мы адкажам на гэтую катастрофу, выкліканую абуральнай нядбайнасцю Норфалка. Southern з рэальнымі палітычнымі рашэннямі, якія прыцягнуць Norfolk Southern і іншыя падобныя кампаніі да адказнасці».

Сенатар Шэлі Мур Капіта (RW.V.) таксама сцвярджаў, што грамадскасць "заслугоўвае значна большай празрыстасці" з боку Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя пасля разліву матэрыялаў у паветры і вадзе, пытаючыся, "чаму адміністратарам EPA спатрэбіліся тыдні, каб выпіць вады ён сказаў жыхарам, што гэта ў бяспецы?» — Рэгіянальны адміністратар EPA Дэбра Шор адказала, што агенцтва было на зямлі праз некалькі гадзін пасля сходу з рэек і правяло выпрабаванні, у тым ліку «надзейныя выпрабаванні якасці паветра».

Вызначальная цытата

«Я быў [ва Усходняй Палестыне] асабіста, я глядзеў [жыхарам] у вочы, я чуў іх праблемы, я быў у іх сямейных пакоях - я адданы гэтай суполцы, і таксама Паўднёвы Норфалк», — сказаў Шоў.

Галоўны крытык

«Калі б Norfolk Southern надавала крыху больш увагі бяспецы і крыху менш увагі да сваіх прыбыткаў, і клапацілася крыху больш пра жыхароў Агаё на сваіх дарожках і крыху менш пра сваіх кіраўнікоў і акцыянераў, гэтыя аварыі не былі б такімі дрэнна ці, магчыма, не здарылася б увогуле», - заявіў у чацвер сенатар Шэррад Браўн (штат Агаё).

Супраць

Заканадаўцы з абодвух бакоў праходу жорстка раскрытыкавалі Norfolk Southern пасля сходу з рэек ва Усходняй Палестыне. У рэспубліканцаў таксама грыль адміністрацыю Байдэна, і ў прыватнасці міністра транспарту Піта Бутыгіга, за тое, што чакалі тры тыдні, каб наведаць месца сходу з рэек, дзе фота і відэа паказалі бляскі таксічнага матэрыялу ў мясцовых ручаях. Бутыгіег у адказ прызнаў, што мог бы наведаць і раней, але сцвярджаў, што тры тыдні былі нормай. Тым часам прэзідэнт Джо Байдэн абвінавачваюць былога прэзідэнта Дональда Трампа за блакіроўку правілаў бяспекі на чыгунцы, у тым ліку прапановы эпохі Абамы, якая патрабавала ўдасканаленых тармазоў у цягніках з небяспечнымі матэрыяламі, хаця некаторыя з гэтых правілаў не прымяняліся да цягніка Norfolk Southern, які сышоў з рэек, паводле Washington Post, паведаміць.

Асноўная інфармацыя

Цягнік Norfolk Southern перавозіў таксічныя матэрыялы, у тым ліку вінілхларыд, калі ён сышоў з рэек у горадзе Усходняя Палестына 3 лютага, што выклікала абурэнне жыхароў і лідэраў Кангрэса абедзвюх партый з нагоды выкіду таксічных хімікатаў у паветра і падземныя воды. А папярэдні даклад Нацыянальны савет па бяспецы транспарту выявіў, што экіпаж цягніка Norfolk Southern быў насцярожыла да перагрэтага колавага падшыпніка, перш чым прагучаў сігнал трывогі, каб яны запаволілі цягнік. Згодна з паведамленнем, у момант сыходу з рэек хуткасць цягніка была крыху ніжэйшай за абмежаванне ў 50 міль у гадзіну, і на борце знаходзіліся тры члены экіпажа, у тым ліку стажор. У аўторак чыгуначная лінія абвясціла аб планах рэалізаваць новы план бяспекі з шасці пунктаў, заснаваны на высновах справаздачы. Гэты план уключае крокі па павелічэнні абследаванняў на чыгунцы, усталяванні дэтэктараў перагрэву колавых падшыпнікаў і паскарэнні праграмы праверкі.

датычна

Раней на гэтым тыдні быў дырыжор Паўднёвага Норфалка забіты калі самазвал сутыкнуўся з пярэдняй часткай цягніка на сталеліцейным заводзе ў Кліўлендзе, што выклікала федэральнае расследаванне. Гэта быў трэці інцыдэнт з удзелам цягніка Norfolk Southern крыху больш чым за месяц пасля чарговага сходу з рэек на мінулым тыдні ў Спрынгфілдзе, штат Агаё, на паўночны ўсход ад Дэйтана, у выніку якога 20 вагонаў цягніка зваліліся з рэек, хаця гэты сход не прывёў да пашкоджанняў і там на борце не было таксічных матэрыялаў.

Далейшае чытанне

Сыход цягніка з рэек у Агаё: экіпаж атрымаў папярэджанне аб перагрэве падшыпніка колы і прымяненні аварыйнага тармажэння, кажуць чыноўнікі (Forbes)

Norfolk Southern абвяшчае новы план бяспекі, які дапаможа прадухіліць будучыя сходы цягнікоў з рэек (Forbes)

Кандуктар Паўднёвага Норфалка загінуў у выніку трэцяга ў гэтым годзе інцыдэнту ў Агаё — праз некалькі тыдняў пасля масіўнага разліву хімічных рэчываў (Forbes)

Белы дом патрабуе, каб Рэспубліканская партыя і былыя чыноўнікі Трампа прынеслі прабачэнні Усходняй Палестыне за разліў таксічных рэчываў на чыгунцы (Forbes)