Справаздача NTSB аб сходзе цягніка з рэек паказвае на перагрэтае кола

Федэральныя ўлады ў чацвер звярнулі ўвагу на перагрэты колавы падшыпнік у цягніку Норфалк Саутэрн, які сышоў з рэек і выпусціў таксічныя хімікаты раней у гэтым месяцы ў Агаё.

,en папярэдні даклад з Нацыянальнага савета па бяспецы транспарту не назвалі дакладную прычыну сыходу з рэек ва Усходняй Палестыне, штат Агаё, але акрэслілі некалькі аператыўных праблем.

«Відэа з камеры назірання з мясцовага дома паказала тое, што было падобна на падшыпнік колы на апошняй стадыі адмовы ад перагрэву за некалькі хвілін да сходу з рэек», - гаворыцца ў паведамленні. «Колавы падшыпнік і пашкоджаная колавая пара былі сабраны ў якасці доказаў і будуць вывучаны NTSB».

Будучыя следчыя дзеянні будуць сканцэнтраваны на колавай пары і падшыпніках, канструкцыі і працэдурах тэхнічнага абслугоўвання вагона-цыстэрны, пашкоджаннях у выніку сходу з рэек, практыцы праверкі і аглядзе мер рэагавання на аварыю.

Каля 9:3 па мясцовым часе 11 лютага грузавы цягнік Norfolk Southern, які рухаўся на ўсход, сышоў з рэек, у тым ліку XNUMX вагонаў-цыстэрнаў з небяспечнымі матэрыяламі, якія пасля загарэліся. Гэтыя хімічныя рэчывы ўключалі вінілхларыд, лёгкаўзгаральны канцероген. Паводле справаздачы NTSB, у выніку інцыдэнту з рэек сышлі трыццаць восем вагонаў.

Паводле паведамлення, у момант сыходу з рэек цягнік рухаўся з хуткасцю каля 47 міль у гадзіну, што ніжэй за абмежаванне ў 50 міль у гадзіну. У момант сыходу з рэек працавала сістэма дадатнага кіравання цягніком для прадухілення сыходу з рэек на перавышэнні хуткасці.

Пасля таго, як цягнік праехаў дэфектатэктар на абочыне, ён перадаў сігнал трывогі з загадам спыніць цягнік, каб праверыць гарачую вось. Цягнік Norfolk Southern быў абсталяваны сістэмай дэтэктара гарачых падшыпнікаў, прызначанай для выяўлення перагрэтых падшыпнікаў.

У той час, калі цягнік атрымаў інструкцыю спыніцца, тэмпература падшыпніка была на 253 градусы вышэй, чым тэмпература навакольнага асяроддзя, што перавышала парог у 200 градусаў, пры якім тэмпература лічыцца крытычнай у адпаведнасці з крытэрамі Паўднёвага Норфалка. На папярэднім дэтэктары ён зафіксаваў тэмпературу на 103 градусы вышэй за тэмпературу навакольнага асяроддзя. У справаздачы гаворыцца, што тэмпература ад 170 да 200 градусаў патрабуе прыпынку.

Пасля сходу з рэек была ўведзена зона эвакуацыі ў адну мілю, што закранула да 2,000 жыхароў.

Праз два дні пасля сходу з рэек тэмпература працягвала расці ў пяці вагонах-цыстэрнах, якія сышлі з рэек і перавозілі 115,580 XNUMX галонаў вінілхларыду. З-за магчымасці катастрафічнага выбуху, які мог разнесці аскепкі на адлегласць да мілі, Norfolk Southern правёў кантраляванае вызваленне праз тры дні.

Аб загінулых і параненых не паведамляецца.

Генеральны дырэктар Norfolk Southern Алан Шоў сказаў CNBC у інтэрв'ю, якое выйшла ў эфір у аўторак ён лічыць, што сем'ям бяспечна вяртацца ва Усходнюю Палестыну. Чыноўнікі паведамілі, што ўзровень паветра бяспечны, а вада ў горадзе не ўтрымлівае шкодных забруджванняў.

«Цяпер наша ўвага накіравана на аздараўленне навакольнага асяроддзя, ачыстку гэтага месца, пастаянны маніторынг паветра, маніторынг вады, фінансавую дапамогу жыхарам гэтай суполкі і інвеставанне ў гэтую суполку, каб суполка ва Усходняй Палестыне магла квітнець», — сказаў Шоў.

Аднак жыхары працягваюць выказваць скепсіс. Агаё адкрыў клініку аховы здароўя ў аўторак, каб вырашыць усё больш паведамленняў аб галаўных болях, млоснасці і сыпу ў суполцы, і некаторыя жыхары паведамляецца пра мёртвых курэй і рыбу каля пляцоўкі. Некалькі жыхароў пакінулі свае дамы падаў у суд на Norfolk Southern.

У аўторак Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя загадаў Норфалк Паўднёвы апрацоўваць і плаціць за ўсе намаганні па ачыстцы.

Шоў паведаміў CNBC, што кампанія Norfolk Southern кампенсавала або выдзеліла 6.5 мільёна долараў Усходняй Палестыне і будзе працягваць аказваць фінансавую дапамогу жыхарам.

Горад стаў палітычнай гарачай кропкай пасля таго, як былы прэзідэнт Дональд Трамп, рэспубліканец, наведаў яго ў сераду, каб сустрэцца з першымі рэагаваннямі і мясцовымі выбарнымі чыноўнікамі. Трамп, які перамог у Агаё ў 2016 і 2020 гадах, выказаў здагадку, што адміністрацыя Байдэна прадэманстравала «абыякавасць і здраду» ў адказ на крызіс — у дадатак да прасоўвання вады яго маркі.

Трамп не згадваў у сераду, што яго адміністрацыя ў 2018 годзе адмяніла правіла эры Абамы ў 2015 годзе абавязковыя перадавыя тэхналогіі тармажэння у цягніках, якія перавозяць небяспечныя або лёгкаўзгаральныя рэчывы.

Справаздача ў чацвер з'явілася ў той жа дзень, што і міністр транспарту Піт Бутыгіг наведаў сайт. Buttigieg адправіў ліст У нядзелю ў Norfolk Southern, папярэдзіўшы, што кампанія павінна «прадэманстраваць адназначную падтрымку народу» Усходняй Палестыны.

Buttigieg выклікала крытыку ад рэспубліканскіх палітыкаў за яго адказ на крызіс. Сенатар Марка Рубіё, штат Фларыда, заклікаў Бутыгіега сысці ў адстаўку або быць звольненым за «вялікую некампетэнтнасць і апатыю». Buttigieg прызнаў у a Інтэрв'ю CBS News У аўторак сказаў, што ён "мог бы раней расказаць пра тое, наколькі моцна я адчуваў гэты інцыдэнт".

Старшыня Нацыянальнага савета па бяспецы на транспарце Джэніфер Хамендзі і дырэктар Упраўлення па чыгунцы, трубаправодам і небяспечным матэрыялам NTSB Роберт Дж. Хол правядуць прэс-канферэнцыю ў чацвер днём у штаб-кватэры агенцтва ў Вашынгтоне, акруга Калумбія.