Заказы на марскую дастаўку сігналізуюць аб вялікім падзенні спажывецкага попыту

У акіянскіх перавозках назіраецца значны адкат спажыўцоў. Менеджэры па лагістыцы паведамілі CNBC, што за верасень і кастрычнік колькасць заказаў на марскія перавозкі знізілася на 20%. Зніжэнне попыту закранае многія тавары, у тым ліку машыны, жыллё, прамысловыя вырабы і некаторую вопратку. Кіраўнікі аддзелаў лагістыкі тлумачаць CNBC прычыну ў спалучэнні занадта вялікай колькасці запасаў у спалучэнні з адсутнасцю яснасці спажывецкага попыту.

Тэндэнцыя марскіх перавозак пераклікаецца з нядаўнімі каментарыямі кіраўнікоў лагістычнай галіны. Выканаўчы дырэктар адміністрацыі порта Джорджыі Грыф Лінч сказаў, што чакае, што колькасць караблёў, якія чакаюць, зменшыцца на працягу наступных некалькіх тыдняў пасля таго, як убачыў гістарычныя заходы судоў.

У сферы адзення і абутку кіраўнікі кажуць, што канчатковай тэндэнцыі няма, хаця праблемы з запасамі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі. Праблемы празмернасці тавараў Nike абвешчаны на мінулым тыдні ў сваіх прыбытках важыў на акцыі.

«Узровень запасаў высокі, паколькі спажывецтва ўсё больш пераходзіць да па-за цаной», — сказаў Брэт Роўз, генеральны дырэктар United National Consumer Suppliers. «Буйныя брэнды вельмі ўважліва ставяцца да бягучага сезону і тэндэнцыям. Спажывец Bloomingdale не хоча абутку або сумачак мінулага сезона. Гэтыя элементы будуць прывабнымі для спажыўцоў рознічнага гандлю, як TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores», — сказаў ён.

Seko Logistics паведамляе CNBC, што заказы на дарагія прадметы, такія як разумныя шафкі для пасылак, інтэграваныя серверныя стэлажы, ультрагукавыя апараты і грузы, якія залежаць ад часу, такія як рознічныя дысплеі, па-ранейшаму моцныя.

DHL Ocean Freight паведамляе CNBC, што ў цяперашні час не бачыць ніякіх прыкмет зніжэння колькасці заказаў на 20%. Але з-за таго, што ў падрыхтоўцы да кітайскага нацыянальнага свята Залатога тыдня не чакаецца спешкі, чакаецца, што попыт у кастрычніку застанецца на ўзроўні. The пастаянная пагроза працоўных акцый сярод чыгуначнікаў і партовых рабочых у некаторых рэгіёнах загружанасць партоў у Еўропе і збоі ў раскладзе, звязаныя з надвор'ем, верагодна, прывядуць да большай колькасці адменаў адпраўленняў і пропускаў партоў, што часткова кампенсуе зніжэнне хуткасці за межамі Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёну.

Каб знізіць цэны, акіянскія перавозчыкі робяць так званыя тактычныя адмененыя плавання, каб яны маглі супаставіць прастору судна з заказамі, што, як яны спадзяюцца, спыніць падзенне коштаў. У заўвазе для кліентаў HSL Logistics заявіла, што колькасць судоў скарацілася амаль на 50% і што зніжэнне ёмістасці суднаў можа працягвацца ў 2023 годзе, пакуль попыт не вырасце да кітайскага Новага года, які надыходзіць у канцы студзеня.

Спатрэбіцца час, каб скарачэнне прапускной здольнасці спыніла падзенне ставак фрахту. Па дадзеных Freightos, цэны на заходнім узбярэжжы Азіі і ЗША (FBX01 штодня) знізіўся на 8% да 2,978 долараў за сорак эквівалентных адзінак (FEU). Гэты паказчык на 82% ніжэй, чым за аналагічны перыяд мінулага года. Цэны на фрахт па маршруце Азія-Усходняе ўзбярэжжа ЗША (FBX03 штодня) знізіліся на 5% да 6,952 63 долараў за FEU і на XNUMX% ніжэй, чым стаўкі на гэтым тыдні мінулага года.

Іншыя дадзеныя, якія сігналізуюць аб зніжэнні колькасці заказаў, - гэта адмовы ў тэндэрах на выхадзе.  

Больш высокі працэнт адмоваў паказвае на больш жорсткую ёмістасць; меншы адсотак паказвае меншую ёмістасць. «Цяпер мы адсочваем узровень 2019 года і знізіліся на 80% у параўнанні з тым, што было год таму. Гледзячы на ​​спотавыя стаўкі без уліку паліўных збораў, мы зараз на 31% ніжэй, чым былі ў мінулым годзе», - сказаў Кевін Хіл, кіраўнік аддзела суполак і даследаванняў FreightWaves.

Паказана цеплавая карта ланцужкі паставак CNBC заторы судоў на ўсходнім узбярэжжы працягваецца, і ўздзеянне ўрагану "Ян" затрымае ліквідацыю затораў судоў, паведамляе MarineTraffic.

У перыяд з 12 па 18 верасня порт Саванна дасягнуў самай высокай колькасці сярэднетыднёвых дзён чакання на якары з красавіка 2022 года, па словах Алекса Чарваліаса, лідэра па бачнасці ланцужкоў паставак у транзіце ў MarineTraffic. "З-за ўрагану "Ян" з 29 верасня ў порце Саванна не было зафіксавана ніводнага заходу судоў. Няма сумненняў у тым, што гэты новы збой з боку Яна яшчэ больш павялічыць існуючы затор".

Ланцужок паставак CNBC Heat Maпастаўшчыкі даных - гэта кампанія па штучным інтэлекце і прагнастычнай аналітыцы Everstream Analytics; глабальная платформа браніравання грузаў Freightos, стваральнік Freightos Baltic Dry Index; лагістычны пастаўшчык OL USA; платформа разведкі ланцужкоў паставак FreightWaves; платформа ланцужкі паставак Blume Global; старонні пастаўшчык лагістычных паслуг Orient Star Group; марская аналітычная фірма MarineTraffic; марская бачнасць дадзеных кампаніі Project44; марская транспартная кампанія MDS Transmodal UK; Параўнальны аналіз ставак марскіх і паветраных перавозак і платформа аналітыкі рынку Ксенета; вядучы пастаўшчык даследаванняў і аналізу Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; і паветра, DHL Global Forwarding; пастаўшчык грузавых лагістычных паслуг Seko Logistics; і планета,  пастаўшчык глабальных штодзённых спадарожнікавых здымкаў і геапрасторавых рашэнняў.