Меркаванне: пагадненне Форда з кітайскім вытворцам акумулятараў для электрамабіляў - сур'ёзны ўдар для амерыканскіх падаткаплацельшчыкаў

Хто мае рацыю?

ЗША заўсёды віталі прамыя замежныя інвестыцыі (ПЗІ). ЗША з'яўляюцца найбуйнейшым пунктам прызначэння ПЗІ ў свеце $ 5 трлн. ПЗІ - гэта а станоўчы для эканомікі, стварэнне 5.3 мільёна працоўных месцаў, павышэнне заработнай платы і рост прадукцыйнасці працы. Гэта таксама - у цэлым - умацоўвае вытворчасць ЗША.

Але ў выпадку з Ford і CATL такія перавагі малаверагодныя. Здаецца, гэта сумеснае прадпрыемства было створана для таго, каб дазволіць Форду атрымліваць падатковыя льготы, прадугледжаныя Законам аб скарачэнні інфляцыі, не атрымліваючы прамых інвестыцый і нават ніякай тэхналагічнай аддачы.

Чытайце: Ford інвесціруе 3.5 мільярда долараў у Мічыганскі акумулятарны завод з тэхналогіямі кітайскага партнёра

Замест гэтага Кітай спрытна маніпулюе амерыканскай сістэмай здаровай канкурэнцыі ў гульню, якая супрацьпастаўляе дзве дзяржавы з розным кіраўніцтвам палітычных партый з важнымі наступствамі. Амерыканскія палітыкі, незалежна ад партыі, павінны думаць па-за традыцыйнай парадыгмай, што новыя фабрыкі заўсёды ствараюць добрааплатную працу ў сваіх раёнах.

China Inc. прытрымліваецца іншай эканамічнай мадэлі: «сацыялізм з кітайскай спецыфікай». Гэтая дамоўленасць не прыносіць карысці прымаючай краіне, як мы неаднаразова бачылі ў кітайскай ініцыятыве «Пояс і шлях», у выніку якой краіны, якія развіваюцца, патанулі ў даўгах, назапашаных за недастатковыя інфраструктурныя праекты. Паводзіны Кітая ў гэтых праектах таксама паказалі, што не толькі так ніякага ўплыву на эканамічнае развіццё, але і для распаўсюджвання карупцыі ў грамадстве.

З Ford Кітай спрабуе пранікнуць на амерыканскі рынак акумулятараў для аўтамабіляў і электрамабіляў, і яны будуць рабіць гэта з цяжкасцю заробленымі доларамі падаткаплацельшчыкаў ЗША. Усе павінны сесці і заўважыць: Кітай не наш сябар, як калі б гэта не было відавочна з шпіёнскага паветранага шара, які нядаўна праляцеў праз ЗША

Кангрэс і адміністрацыя Байдэна ўстанавілі падатковыя льготы ў якасці спосабу нарошчвання ўнутраных паставак батарэй спецыяльна для дыверсіфікацыі ад пераважнага кантролю Кітая над гэтай тэхналогіяй. Нядаўна прадстаўнікі Міністэрства энергетыкі сведчыла перад Сенатам, заявіўшы, што іх мэтай было стварэнне акумулятараў і іншых ланцужкоў паставак энергіі з некітайскімі пастаўшчыкамі.

Аднак Ford і CATL відавочна спрабуюць ухіліцца ад закону і ў канчатковым выніку прымусіць падаткаплацельшчыкаў ЗША падтрымаць CATL. Між тым, Ford атрымае больш танныя акумулятары за кошт дапамогі Кітаю атрымаць долю на аўтамабільным рынку ЗША.

У той час як кітайцы маюць вопыт у ланцужку стварэння кошту акумулятараў, CATL не будзе перадаваць тэхналогію вытворчасці акумулятараў у ЗША ў Ford, як гэта рэдка бывае з Кітай і перадача тэхналогій. Акрамя таго, яны прывязуць сваіх рабочых (калі ЗША прадастаўляюць візы, чаго не павінны), як гэта характэрна для ўсіх праектаў «Пояса і шляху».

Тыя, хто выступае за гэтую здзелку, мяркуюць, што CATL перадасць тэхналогію ў ЗША, але здаецца відавочным, што яны не будуць дзяліцца сваім сакрэтам: Пекін заявіў, што разгледзіць здзелку "з дадатковым узроўнем кантролю на нацыянальным узроўні" каб пераканацца, што кітайскія тэхналогіі не перадаюцца да Форда. Гэта асабліва іранічна, паколькі важным элементам, на якім кітайцы настойваюць у любым сумесным прадпрыемстве ў Кітаі, з'яўляецца перадача тэхналогій.

Вынік: хаця тэхнічна завод у Мічыгане будзе належаць Форду, усёй вытворчасцю, працэсамі і іншымі кампанентамі будзе кіраваць CATL. Іншымі словамі, ва ўсіх аспектах гэта будзе кітайскі завод CATL, за выключэннем таго, што Ford будзе юрыдычна валодаць ім, каб CATL мог атрымліваць федэральныя падатковыя льготы.

Дрэнная ідэя раскладваць грошы з амерыканскіх падаткаў на найбуйнейшую ў свеце кампанію па вытворчасці батарэй. (Каманды CATL аб 34% сусветнага рынку акумулятараў для электрамабіляў, з урадам Кітая датацыі роўны 20% чыстага прыбытку. Яго доля на рынку больш чым у два разы перавышае долю наступнага бліжэйшага канкурэнта, карэйскай LG Energy Solution
373220,
-0.59%.
) У дадатак да абразы, сродкі падаткаплацельшчыкаў ЗША таксама зробяць амерыканскую ланцужок паставак акумулятараў яшчэ больш залежнай ад Кітая. 

Якая альтэрнатыва? Замест CATL Ford павінен супрацоўнічаць з кампаніямі з саюзных краін, такімі як японская Panasonic
6752,
+ 0.93%,
які ўжо робіць батарэі для Цеслы
TSLA,
+ 5.10%
у ЗША; Карэі LG якая вырабляе акумулятары для GM
ГМ,
-0.09%
; і СК
034730,
-1.16%
для Hyundai. Што яшчэ дзіўна, у Форда ўжо ёсць здзелка SK заводаў у Кентукі, дык навошта звяртацца да праціўніка? 

Кітай рэгулярна крадзе Інтэлектуальная ўласнасць ЗША складае 87% усіх крадзяжоў IP штогод, што роўна амаль 3% ВУП ЗША. Камісія па міжнародным гандлі ЗША падлічыла, што крадзеж кітайскай інтэлектуальнай уласнасці каштуе страта ад 2% да 5% працоўных месцаў у ЗША.

Гл.: Вызваленне эканомікі ЗША ад Кітая прывядзе да амерыканскага прамысловага адраджэння і мільёнаў добрааплатных працоўных месцаў

Мы ўсе за камерцыю і свабодны гандаль, калі гэта справядліва. Але ЗША не павінны субсідаваць дзяржаўныя прадпрыемствы Кітая, паколькі Кітай працуе над тым, каб знішчыць нашу айчынную індустрыю акумулятараў для электрамабіляў, як яны зрабілі з сонечнай тэхналогіяй — яшчэ адной тэхналогіяй, вынайдзенай у ЗША — у якой Кітай цяпер займае 85% долі рынку модуляў, 80% полікрэмнію, 85% ячэек і 97% пласцін, у адпаведнасці з МЭА.

Мы рэкамендуем Казначэйству ЗША ў будучых падатковых правілах IRA прадухіляць такія структураваныя транзакцыі. Тым часам Форд і Уітмер павінны перагледзець гэты праект, які нанясе шкоду эканамічнай і нацыянальнай бяспецы Амерыкі.

Дабар ёсць Генеральны дырэктар Bohr Quantum і былы намеснік міністра энергетыкі ЗША па навуцы. Нурдквіст ёсць старшы саветнік Цэнтра стратэгічных і міжнародных даследаванняў і былы выканаўчы дырэктар Сусветнага банка ЗША. Яны абодва ўваходзяць у кансультатыўны савет ClearPath.

Падрабязней: Ford выкарыстоўвае падыход, падобны на Tesla, да акумулятараў для электрамабіляў

Таксама чытайце: Унутры прамысловага маштабу намаганні Германіі адвучыцца ад Пуціна і расейскага прыроднага газу