Вечна паміж Усходам і Захадам

Апошнія паведамленні і чуткі аб запланаваных будучых набыццях знішчальнікаў Іракам з'яўляюцца трапным напамінам аб тым, як на працягу ўсёй сваёй гісторыі ВПС Ірака (IQAF) доўга мяняліся паміж Усходам і Захадам. 

Па словах крыніцы, на якую спасылаецца Defense News у сярэдзіне лютага, Ірак мае намер набыць у Францыі 14 шматмэтавых знішчальнікаў Dassault Rafale за 240 мільёнаў долараў, якія Багдад плануе аплаціць нафтай, а не грашыма. 

Rafale - не адзіныя знішчальнікі, якія Ірак, як паведамляецца, разглядае магчымасць набыцця. У верасні мясцовыя СМІ паведамілі, што Ірак плануе набыць у Пакістана 12 знішчальнікаў JF-17 Block 3 і нават адклаў 600 мільёнаў долараў на іх аплату.  

Любы самалёт можа істотна павысіць магчымасці IQAF. У рэшце рэшт, абодва маюць радыёлакатары актыўнага электроннага сканавання (AESA) і з'яўляюцца здольнымі перахопнікамі і штурмавікамі. 

Флот F-16 Ірака не пастаўляўся з ракетамі класа «паветра-паветра» (BVRAAM) AIM-120 AMRAAM за межамі далёкасці бачнасці. Замест гэтага яны павінны здавольвацца AIM-7 і AIM-9 значна меншай далёкасці. 

Калі б Багдад мог набыць альбо Rafale, абсталяваныя Meteor BVRAAM, альбо JF-17 з кітайскімі PL-15 BVRAAM, гэта значна палепшыла б яго магчымасці перахопу. 

У Ірака таксама мінімальная супрацьпаветраная абарона, найбольш важнай сістэмай супрацьпаветранай абароны з'яўляецца расейскі Панцыр-С1 сярэдняй далёкасці. 

У лютым камандуючы супрацьпаветранай абаронай Ірака генерал-лейтэнант Маан аль-Саадзі заявіў дзяржаўным СМІ, што Багдад спадзяецца, што «ў бягучым годзе ў дадатак да наяўных сістэм будуць укаранёны перадавыя сучасныя сістэмы, якія павялічаць баявыя магчымасці СПА і павысіць ахову паветранай прасторы». 

Ірак, хутчэй за ўсё, закупіць супрацьпаветраную абарону ў Францыі, Расеі ці Паўднёвай Карэі. 

З моманту заснавання ў 1931 годзе і да сённяшняга дня Ірак перажыў некалькі перыядаў закупак сваіх самалётаў як з усходу, так і з захаду. 

У 1950-х гадах Ірак набыў свае першыя ў гісторыі знішчальнікі, калі Брытанія прадала яму de Havilland Vampires, de Havilland DH 112 Venoms і Hawker Hunters. 

Аднак пасля перавароту 1958 года ў Іраку, які паклаў канец манархіі, Багдад стаў бліжэй да Савецкага Саюза. У выніку спачатку пачалі набываць МіГ-17, а затым МіГ-19 і МіГ-21. 

У выніку да 1960-х гадоў, як адзначыў гісторык ваеннай авіяцыі Том Купер, Ірак «меў вельмі змешаны флот знішчальнікаў, які складаўся з «Вампіраў», «Вэномаў», «Паляўнічых», МіГ-17, МіГ-19 і МіГ-21. 

Ірак быў уражаны прадукцыйнасцю пастаўленых Францыяй рэактыўных самалётаў у ізраільскай аперацыі падчас араба-ізраільскай вайны 1967 года. Акрамя таго, калі Саветы адмовілі ў падтрымцы і запчастках для сваіх вайскоўцаў у сярэдзіне 1970-х гадоў, калі Ірак змагаўся з курдскім паўстаннем, Ірак зразумеў, што яму неабходна дыверсіфікаваць свае крыніцы закупак, каб не стаць цалкам залежным ад Масквы. 

У выніку Ірак у канчатковым выніку набыў велізарны флот Dassault Mirage F1 у Францыі ў канцы 1970-х гадоў.

Багдад па-ранейшаму захоўваў абаронныя сувязі з Масквой. Ён купіў МіГ-25 Foxbats, адзін з самых хуткіх знішчальнікаў калі-небудзь пабудаваных, які служыў на працягу ірана-іракскай вайны, і МіГ-29A Fulcrums чацвёртага пакалення ў канцы 1980-х. 

(Спаветраная абарона Ірака ў 1980-я амаль цалкам складалася з ракет зямля-паветра савецкай вытворчасці, інтэграваных у французскую сістэму камандавання, кіравання і сувязі KARI.) 

Іракцы нават усталявалі адзін на аднаго розныя кампаненты некаторых сваіх савецкіх і французскіх самалётаў. Калі начальнік штаба Францыі Морыс Шміт наведаў Багдад у красавіку 1989 года, ён быў вельмі разгублены, убачыўшы, што іракцы ўсталявалі савецкую ракету класа «паветра-зямля» Х-29Л на адзін з пілонаў свайго «Міража F1». Яны нават усталявалі адзін з дазапраўных зондаў Міраж на МіГ-23 Flogger.

Ваенна-паветраныя сілы Ірака былі разбіты кааліцыяй пад кіраўніцтвам Злучаных Штатаў у вайне ў Персідскім заліве 1991 года, а іх рэшткі нават не спрабавалі даць апошнюю адчайную барацьбу падчас уварвання ЗША ў Ірак у 2003 годзе. 

Да 2010-х гадоў Багдад, здавалася, разрываўся паміж купляй амерыканскай і расійскай зброі, каб аднавіць сваю армію. У канчатковым выніку ён замовіў у ЗША парк з 36 F-16. У 2012 годзе яна скасавала спрэчную здзелку з Расіяй на 4.2 мільярда долараў, якая прадугледжвала пастаўку самалётаў МіГ-29М/М2. 

Нягледзячы на ​​тое, што Ірак адмовіўся купляць расійскія знішчальнікі, ён набыў расійскія ўдарныя верталёты Мі-28 і Мі-35, а не шукаў амерыканскія AH-64 Apache. Яна таксама набыла асноўныя баявыя танкі Т-90 у 2016 годзе замест дадатковых танкаў M1A1 Abrams, вырабленых у ЗША, і, як паведамляецца, зацікаўлена ў набыцці большай колькасці гэтых расійскіх танкаў у найбліжэйшай будучыні.

Цікава, што Францыя, магчыма, настальгуючы па прыбытковых продажах зброі, якія яна падпісала з Багдадам у 1970-х і 1980-х гадах, таксама прапанавала Іраку 18 мадэрнізаваных Mirage F1 за 1 мільярд долараў у пачатку 2011 года. 

У рэшце рэшт, у 25 годзе Ірак атрымаў невялікі парк Су-1991 Frogfoots ад Расіі і Ірана (апошнія з якіх, па іроніі лёсу, былі дастаўлены ў гэтую краіну падчас вайны ў Персідскім заліве 2014 года) для барацьбы з ІДІЛ. У наступным годзе яна пачала прымаць свой флот F-16, а таксама неўзабаве набыла два дзясяткі паўднёвакарэйскіх вучэбна-трэніровачных/лёгкіх штурмавікоў KAI T-50 Golden Eagle.

У цяперашні час F-16 з'яўляецца самым сучасным самалётам у IQAF. Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя F-16 на працягу апошніх двух гадоў сутыкаліся з праблемамі тэхнічнага абслугоўвання, пасля таго, як кампанія Lockheed Martin скараціла падтрымку падрадчыкаў на базе з-за ракетных атак апалчэнцаў, яны ўсё яшчэ наносяць авіяўдары па ІДІЛ. 

У апошняй справаздачы галоўнага генеральнага інспектара аперацыі Inherent Resolve па барацьбе з ІДІЛ, якая ахоплівае квартал з 1 кастрычніка 2021 г. па 31 снежня 2021 г., адзначаецца, што іракскія Су-25 і чэшскія лёгкія баявыя самалёты L-159 па-ранейшаму пацярпелі. «ад нізкіх паказчыкаў поўнай баяздольнасці, у той час як іракскія самалёты F-16 і AC-208 застаюцца асноўнымі ўдарнымі платформамі з паказчыкамі выкарыстання і баяздольнасці, аналагічнымі тым, што былі ў папярэднім квартале».

Хоць Ірак наўрад ці заменіць свае F-16 у бліжэйшы час, ён, верагодна, будзе шукаць іншы знішчальнік замест больш дасканалых варыянтаў гэтага амерыканскага самалёта. Калі гэта адбудзецца, ён, верагодна, яшчэ раз паглядзіць і на ўсход, і на захад, перш чым вырашыць, які самалёт набыць наступным. 

У наступнае дзесяцігоддзе ў IQAF цалкам можа з'явіцца нешта накшталт змешанага флоту F-16 і Rafale або F-16 і JF-17 (ці нават JF-17 і Rafale), падобна таму, як ён адначасова лётаў на Vampires і МіГ у 1960-х гадах. і Міражы і МіГі ў 1980-я гг.