Гэта другая цалкам электрычная мадэль для кампаніі. Polestar 1 быў гібрыдным спартыўным аўтамабілем высокага класа. Polestar 2 - гэта цалкам электрычны седан у продажы. The Палярная зорка 2 пачынаецца з прыкладна 46,000 XNUMX долараў.
Далёкі Polestar 2 атрымлівае каля 270 міль з адной зарадкай і выпрацоўвае каля 231 конскай сілы ад аднаго электрарухавіка. Дальняя версія з падвойным рухавіком выпрацоўвае каля 476 конскіх сіл і атрымлівае каля 260 міль далёкасці на зарадцы.
Поўныя тэхнічныя характарыстыкі Polestar 3 пакуль недаступныя, але кампанія заявіла, што будзе выкарыстоўваць два электрарухавіка, якія павінны генераваць у дыяпазоне 500 конскіх сіл. Пазадарожнік будзе хуткім.
Polestar нацэлены на каля 370 міль дыяпазону зарадкі з выкарыстаннем большага акумулятара. Аўтамабіль, верагодна, будзе супастаўны па цане і аздабленні з a
Цеслы
(цікер: TSLA) мадэль Y.
«Polestar 3 - гэта пазадарожнік для эпохі электрычнасці. Наша дызайнерская ідэнтычнасць развіваецца з дапамогай гэтага высокага класа раскошнага EV з моцным індывідуальным характарам брэнда», — сказаў генеральны дырэктар Томас Інгенлат у прэс-рэлізе кампаніі. «З дапамогай гэтага аўтамабіля мы вяртаем «спорт» у пазадарожнік, застаючыся вернымі сваім каранём прадукцыйнасці».
Polestar аб'ядноўваецца з кампаніяй па набыцці спецыяльнага прызначэння
Горэс Гугенхайм
(GGPI) у здзелцы, якая ацэньвае акцыі Polestar прыкладна ў 21 мільярд долараў на аснове 2.1 мільярда акцый, якія знаходзяцца ў звароце пасля завяршэння зліцця. Здзелка прыцягне каля 1 мільярда долараў для запуску EV. Галасаванне аб аб'яднанні запланавана на 22 чэрвеня.
Акцыі Gores, якія ператворацца ў Polestar, у пачатку таргоў не гандлююць пасля аб'яўлення пазадарожніка. Гэта не так ужо і дрэнна. The
S&P 500
і
Dow Jones Industrial Average
абодва знізіліся прыкладна на 0.5%.
Уступаючы ў таргі ў аўторак, акцыі Gores упалі прыкладна на 14% у гэтым годзе. Гэта лепш, чым у многіх іншых стартапах EV.
Rivian Automotive
(РІВН) і
Ясны
(LCID) акцыі ўпалі на 72% і 50% у 2022 годзе адпаведна. Рост працэнтных ставак і інфляцыя падрывалі энтузіязм інвестараў да прадпрыемстваў, якія яшчэ не генеруюць свабодны грашовы паток.
Стварэнне аўтамабільнага бізнесу дорага каштуе, і не чакаецца, што стартапы EV будуць генераваць свабодны грашовы паток на працягу многіх гадоў. Polestar прагназуе, што ў 2024 годзе ён будзе бясстратным з пункту гледжання свабоднага грашовага патоку. У гэтым годзе кампанія разлічвае прадаць каля 225,000 4 адзінак з чатырох мадэляў. Мадэлі Polestar 5 і Polestar 3 з'явяцца пасля Polestar XNUMX.
1 мільярд долараў, сабраных у выніку зліцця, не столькі, колькі назапасілі некаторыя іншыя стартапы EV. Першае публічнае размяшчэнне акцый Rivian праведзена амаль 14 млрд $. Аднак Polestar ужо мае завод у Кітаі. Сярод прыхільнікаў кампаніі Volvo, якая належыць мацярынскай кітайскай аўтамабільнай кампаніі
Geely Automotive
(175.Ганконг).
Прагназуецца, што капітальныя выдаткі Polestar у 2022 годзе складуць каля 600 мільёнаў долараў. Для параўнання, Rivian сёлета плануе выдаткаваць на капітал каля 2.6 мільярда долараў.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]