Верталёт марской пяхоты ЗША VH-92 вытворчасці Sikorsky і Lockheed Martin, які будзе служыць новым ... [+]
AFP праз Getty Images
Галоўнай навіной Сікорскага на гэтым тыдні стала яго Пратэст FLRAA але, паколькі кампанія падала выклік, гэта VH-92 замена для шаноўнага VH-3D, які лётае прэзідэнт як «Marpe One» быў заўважаны ў небе над Вашынгтонам, акруга Калумбія, усё яшчэ трэніруючыся для свайго доўгачаканага чаргі ў якасці наступнага прэзідэнцкага верталёта.
Самалёт павінен быў быць уведзены ў эксплуатацыю ў 2020 годзе пасля дэбюту над паўднёвым газонам Белага дома ў 2018 годзе. Корпус марской пяхоты, які будзе эксплуатаваць 23 VH-92, якія Пентагон набывае да 2023 года, абвясціў аб першапачатковай эксплуатацыйнай здольнасці (IOC) для самалёта. амаль роўна год таму. Але на новым прэзідэнцкім верталёце прэзідэнта яшчэ няма.
Самалёт Sikorsky VH-92, якім кіраваў HMX-1, учора раніцай зрабіў фотаздымак неба над акругай Калумбія і апублікаваў у Twitter. The ... [+]
@PenguinSix праз Twitter
Чаму вы можаце спытаць? VH-92 Patriot заснаваны на добра зарэкамендаваным камерцыйным верталёце Sikorsky S-92. Але гэта спецыяльная канструкцыя, створаная спецыяльна для перавозкі прэзідэнтаў ЗША і апісваецца як самы складаны верталёт у свеце. З вытанчанасцю часта ўзнікаюць праблемы, і падчас распрацоўкі ў Patriot былі некаторыя праблемы.
Выгляд сухой травы, якая засталася пасля таго, як выхлап ад пары рухавікоў General Electric CT7-8A верталёта выпальваў газон Белага дома падчас неаднаразовых выпрабавальных палётаў, выклікаў рэзананс. Наступныя мадыфікацыі выхлапаў выправілі праблему разам з некаторым колькасцю насення і ўгнаенняў ад садоўніка Белага дома.
Самая важная праблема, якая перашкаджае Сікорскаму ўвайсці на месца VH-3D, заключаецца ў сістэме сувязі VH-92 (MCS). MCS забяспечвае бяспечную зашыфраваную сувязь на вельмі высокіх хуткасцях перадачы даных без перапынку ў любой кропцы свету. Гэта дазваляе прэзідэнту, віцэ-прэзідэнту або іншым высокапастаўленым службовым асобам падтрымліваць сувязь з урадавай каманднай структурай (уключаючы Нацыянальны камандны орган, які кіруе сродкамі ядзернага стрымлівання ЗША) у паветры і ў руху.
Мінулай вясной артыкул у Зона баявых дзеянняў апісаў MCS як «шырокапалосную лінію сувязі прамой бачнасці, якая складаецца з дзвюх асобных сістэм: Hydra Light і Crisis Management. Сістэма Hydra Light складаецца з радыё, антэны і ўзмацняльніка, якія дазваляюць здзяйсняць галасавыя выклікі праз IP (VoIP) з выкарыстаннем структуры сеткі сувязі Phoenix паветра-зямля (PAGCN), згодна з бюджэтным дакументам ВМС. Сістэма кіравання крызіснымі сітуацыямі - гэта маршрутызатар, дыспетчар выклікаў і шыфравальнік Інтэрнэт-пратакола высокай гарантыі (HAIPE), неабходныя для падлучэння да бяспечнай сеткі Агенцтва абаронных інфармацыйных сістэм».
Верталёт марской пяхоты ЗША VH-92 вытворчасці кампаній Sikorsky і Lockheed Martin узлятае з ... [+]
AFP праз Getty Images
Нягледзячы на тое, што MCS можа быць здольным, ён мае нявызначаныя недахопы, якія перашкаджаюць яму (і, такім чынам, VH-92) выконваць місію па перавозцы прэзідэнта. У 2021 годзе GAO паведамляецца што «ваенна-марскі флот завяршыў аператыўную ацэнку ў красавіку 2019 года і выявіў звязаныя з MCS недахопы ў прадукцыйнасці, некаторыя з якіх прывялі да непаслядоўнай і ненадзейнай сувязі».
Бюджэтны запыт ВМС на 2023 фінансавы год (USMC
У сваім запыце аб бюджэце ваенна-марскі флот пацвердзіў, што калі павелічэнне фінансавання не будзе прадастаўлена, поўны працоўны патэнцыял VH-92 будзе адкладзены. Гэта перашкодзіла б ваеннаму ведамству Белага дома (WHMO) дазволіць выкарыстанне яго для перавозкі прэзідэнта або іншых высокапастаўленых чыноўнікаў.
У той жа час VH-92, якія ўжо былі пастаўлены, выконваюць іншыя місіі з Першай верталётнай эскадрылляй марской пяхоты (HMX-1), перавозячы службовых асоб ніжэйшага ўзроўню паміж цэнтрам горада акруга Калумбія і суседняй аб'яднанай базай Эндрус, дзе знаходзіцца парк рэактыўных транспартных сродкаў, якія падтрымліваюць прэзідэнта і Кангрэс уключае VC-747 на базе 25, які выконвае функцыі Air Force One, калі на борце знаходзіцца галоўны выканаўчы дырэктар.
Такім чынам, экіпажы HMX-1 атрымалі шырокія магчымасці для развіцця ўзаемаразумення і метадаў, тактыкі і працэдур з новым верталётам. Але гэта ашаламляльна другарадная роля для самалёта з коштам, як паведамляецца, каля 205 мільёнаў долараў за асобнік. Для даведкі, гэта прывядзе да куплі двух F-35A з невялікай колькасцю рэшткаў - цяперашняя партыя F-14A каштуе 35 78 мільёнаў долараў за хвост.
У нейкі, пакуль нявызначаны момант, на VH-92 паляціць прэзідэнт. Прадстаўнік ваенна-марскога аддзела праграмы VH-92 (PMA-274) можа толькі падзяліцца яго пазіцыяй, што «выдача VH-92A падтрымкі прэзідэнта будзе на меркаванне Ваеннага офіса Белага дома. VH-92A застаецца ў рамках бюджэтных выдаткаў і графіка, зацверджанага Кангрэсам».
Да гэтага часу экіпажы HMX-1 Patriot будуць трэніравацца. Гэта зробіць іх ідэальнымі? Як адзначыў легенда баскетбола, Майкл Джордан: «Вы можаце практыкавацца ў стральбе восем гадзін у дзень, але калі ваша тэхніка няправільная, то ўсё, што вы становіцеся, гэта вельмі добра страляць у няправільны бок».
Крыніца: https://www.forbes.com/sites/erictegler/2022/12/30/practice-hasnt-yet-made-perfect-for-the-next-presidential-helicopter/