Qualcomm аб'яўляе аб новым партнёрстве ў аўтамабільнай прамысловасці з Mercedes-Benz і Red Hat

Сёння ў рамках свайго першага Дня аўтамабільнага інвестара QualcommQCOM
абвясціла аб пары новых партнёрскіх адносін з Mercedes-Benz і Red HatRHT
. У апошнія гады кампанія Qualcomm актыўна рухалася, каб дыверсіфікаваць свой бізнес за межамі мабільных прылад, за кошт аўтамабіляў, якія разглядаюцца як галоўнае месца для палявання, і ўжо робіць значныя поспехі.

У 2021 годзе Qualcomm атрымала амаль 11 мільярдаў долараў даходу, з якіх каля 350 мільёнаў долараў прыпадае на аўтамабільную вытворчасць, у асноўным ад сотавых мадэмаў, якія забяспечваюць падключэнне, а таксама некаторых працэсараў Snapdragon, якія працуюць з інфармацыйна-забаўляльнымі сістэмамі. На дні інвестараў кампаніі ў 2021 г. генеральны дырэктар Крышціяну Амон паставіў задачу ў 3.5 мільярда долараў даходу ад аўтамабільнай прамысловасці на 2026 год і 8 мільярдаў долараў да 2031 года. Дзякуючы аб'явам, якія былі зроблены з таго часу, кампанія па распрацоўцы мікрасхем знаходзіцца на шляху, у прыватнасці, каб заваёўваць бізнес ад IntelИНТЕРК
даччыная кампанія Mobileye.

Раней у гэтым годзе GM пачаў выкарыстоўваць платформу Qualcomm Snapdragon Ride для харчавання ўдасканаленых сістэм дапамогі вадзіцелю (ADAS) у Cadillac Lyriq і будзе пашыраць выкарыстанне крэмнію Qualcomm на іншых мадэлях з 2023 года. І BMW, і Volkswagen таксама абвясцілі аб змене. ад Mobileye да Qualcomm на новых мадэлях, пачынаючы з 2025 года. Stellantis таксама абрала лічбавыя платформы шасі Qualcomm для харчавання новых сістэм кабіны, якія яна распрацоўвае сумесна з Foxconn.

Апошнія аб'явы сканцэнтраваны на праграмна вызначанай вобласці аўтамабіля. Mercedes-Benz прыме чыпы Qualcomm Snapdragon для забеспячэння інфармацыйна-забаўляльных сістэм і сістэм падключэння новага пакалення. Гэта азначае адыход ад Nvidia, якую Mercedes выкарыстаў у сваёй бягучай сістэме MBUX. Першыя аўтамабілі Mercedes з лічбавай кабінай Qualcomm будуць выпушчаныя ў 2023 годзе

Яшчэ адно сённяшняе паведамленне - партнёрства з IBMIBM
Red Hat, якая належыць, аб'яднаць аўтамабільную аперацыйную сістэму гэтай кампаніі з адкрытым зыходным кодам і лічбавыя сістэмы шасі Qualcomm. Гэта другі ўваход Red Hat у аўтамабільную сферу ў гэтым годзе. Раней GM абвясціў, што будзе выкарыстоўваць Red Hat у якасці базавай аперацыйнай сістэмы для будучай праграмнай платформы Ultifi. У той час як GM будзе выкарыстоўваць Qualcomm для харчавання інфармацыйна-забаўляльных сістэм і сістэм ADAS на будучых аўтамабілях, невядома, ці будзе Ultifi працаваць на платформе Snapdragon.

Як Nvidia, якая анансавала сваю новую сістэму Thor на чыпе для забеспячэння цэнтралізаваных вылічальных платформ для SDV, Qualcomm арыентуецца на той жа рынак, але з некалькі іншым падыходам. Nvidia распрацавала адзіны гіганцкі чып для задавальнення ўсіх вылічальных патрэб аўтамабіля. На дадзены момант Qualcomm выкарыстоўвае больш маштабаваны падыход з некалькімі чыпамі, якія працуюць на блейдах у цэнтральнай вылічальнай скрынцы. Гэта дазваляе аўтавытворцу маштабаваць сістэму ў адпаведнасці са сваімі канкрэтнымі патрэбамі і патэнцыйна знізіць выдаткі. Пакуль трэба высветліць, які падыход у канчатковым рахунку пераможа, але Джэрэмія Голстан, старшы віцэ-прэзідэнт і кіраўнік аўтамабільнага распрацоўкі, не выключае ўкаранення ў будучыні больш высокаінтэграваных мікрасхем.

На дадзены момант Qualcomm і Red Hat сканцэнтраваны на распрацоўцы бяспечнай платформы з рэйтынгам бяспекі, якую аўтавытворцы могуць інтэграваць у свае аўтамабілі. Дзве кампаніі плануюць выпусціць для тэставання першыя версіі папярэдне інтэграванай камбінацыі аперацыйнай сістэмы Red Hat In-Vehicle з Snapdragon Ride і Snapdragon Cockpit у другой палове 2023 года.