Ram прэв'юе новы электрычны пікап, які канкурыруе з Ford, Rivian

Ram Truck прадэманстраваў свой будучы электрычны пікап у чацвер на выставе тэхналогій CES, паколькі аўтавытворца плануе ўвайсці ў новы сегмент у наступным годзе, каб канкураваць з канкурэнтамі ў Дэтройце, а таксама Rivian і, патэнцыйна, Цеслы.

,en Стэлантыс марка грузавікоў прадставіла канцэпцыю Ram 1500 Revolution BEV перад серыйнай мадэллю, якая, як чакаецца, будзе прадстаўлена ў бліжэйшыя месяцы. У той час як грузавік падзяляе імя з цяперашнім поўнапамерным пікапам Ram, гэта новы транспартны сродак з нуля з новай электрычнай архітэктурай кампаніі.

звязаныя навіны аб інвеставанні

Яго знешні дызайн прыкметна падобны на «RAM» з падсветкай і новымі ўзорамі асвятлення, але інтэр'ер аўтамабіля адрозніваецца больш сучасным, чыстым і арыентаваным на тэхналогіі дызайнам, чым сучасныя пікапы Ram. Інтэр'ер мае некалькі фізічных кнопак, з 28-цалевым сэнсарным экранам, які змяшчае большасць элементаў кіравання, і шкляны дах.

Кіраўнікі Stellantis не раскрываюць, наколькі вытворчая мадэль наступнага года будзе падобная на канцэптуальны аўтамабіль. Яны назвалі канцэптуальны аўтамабіль дарожнай картай для будучых прадуктаў брэнда.

«Гэта бачанне або пробліск у будучыню Ram Trucks», — сказаў генеральны дырэктар Ram Майк Коваль-малодшы CNBC. «Шчыра кажучы, з майго пункту гледжання, як кіраўніка брэнда, гэта наша дарожная карта таго, чаго кліенты могуць чакаць ад Ram у будучыні».

Stellantis не апублікаваў характарыстыкі далёкасці або характарыстык канцэптуальнага аўтамабіля. У ім быў падрабязна апісаны спіс патэнцыйных функцый, такіх як «рэжым цені», у якім транспартны сродак можа ісці за кіроўцам на бяспечнай адлегласці; асабісты памочнік са штучным інтэлектам у аўтамабілі; і высоўны руль для магчымасці самастойнага кіравання.

Чакаецца, што электрычны грузавік Ram увойдзе ва ўсё больш перапоўнены сегмент электрычных пікапаў, які ўжо ўключае GMC Hummer EV, Форд F-150 Lightning, Lordstown Endurance і меншы Rivian R1T. Іншыя прадукты, якія чакаюцца ў наступным годзе, ўключаюць у сябе Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV і Tesla Cybertruck, які доўга адкладваўся.

Коваль сказаў, што Рам не хвалюецца з-за спазнення на сегмент.

«Калі мы выйдзем на рынак у 2024 годзе, ён будзе на стыку, калі попыт, рынак і інфраструктура будуць гатовыя», — сказаў ён. «Мы ні на секунду не думаем, што, так бы мовіць, «спазніліся». Мы думаем, што выйдзем на рынак у патрэбны час».

Здаецца, Stellantis не плануе ў бліжэйшы час спыняць вытворчасць сваіх газавых або дызельных пікапаў. Коваль сказаў, што прыняцце электрамабіляў не адбудзецца адразу і ўжо адбываецца павольней, чым некаторыя чакалі.

Дагэтуль самым паспяховым з электрычных грузавікоў быў Ford F-150 Lightning. Як Rivian R1T, так і пікап Hummer EV за 110,000 XNUMX долараў нарошчвалі вытворчасць павольна, у той час як Lordstown толькі пачаў пастаўляць аўтамабілі камерцыйным кліентам.

Дызайн канцэптуальнага электрычнага пікапа Ram больш нагадвае пікап для стылю жыцця, а не традыцыйны працоўны грузавік, але кіраўнікі заявілі, што серыйны аўтамабіль будзе служыць абедзвюм мэтам.

Коваль падкрэсліў сярэднюю браму, якая можа адчыняцца, каб злучыць ложак з салонам, і падаўжальнік ложка, які дазволіць уладальнікам цягаць 18-футавы кавалак піламатэрыялаў у аўтамабілі.

Галоўны дырэктар па дызайне Stellantis Ральф Жыль апісаў агульны дызайн канцэпцыі Ram 1500 Revolution BEV як «брутальны», спалучэнне «грубага» і «прыгожага».

«TRX (прадукцыйная версія Ram 1500) мае гэта ў вялікай колькасці», — сказаў Жыль CNBC. «Гэта жорстка, як цвікі, але чамусьці ўсё яшчэ прыгожа і прывабна. Мы хацелі, каб гэты грузавік меў такую ​​ж прысутнасць, але быў накіраваны ў будучыню».