Renault плануе выкарыстаць геатэрмальную энергію і дапамагчы цепластанцыі

,en група Renault супрацоўнічае з французскім камунальным прадпрыемствам Engi па распрацоўцы праекта па геатэрмальнай энергетыцы на прадпрыемстве аўтавытворцы ў Дуэ, і супрацоўніцтва будзе працягвацца 15 гадоў.

У чацвер Renault заявіла, што даччыная кампанія Engie пачне буравыя работы ў Дуэ - што было створана ў 1970 і факусуюць на зборцы кузава — у канцы 2023 года.

План засяроджваецца на здачы гарачай вады з глыбіні 4,000 метраў, або больш за 13,100 футаў.

Па словах Renault, гэтая вада будзе выкарыстоўвацца для задавальнення «прамысловых і ацяпляльных патрэбаў завода ў Дуэ з 2025 года». Тэмпература вады будзе ад 130 да 140 градусаў Цэльсія.

«Пасля ўкаранення гэтая геатэрмальная тэхналогія будзе забяспечваць бесперапынную магутнасць каля 40 МВт», - заявілі ў кампаніі.

«Улетку, калі патрэба ў цяпле меншая, геатэрмальная энергія можа быць выкарыстана для вытворчасці безвугляроднай электраэнергіі», — дадаецца ў паведамленні.

Генеральны дырэктар Renault Group Лука дэ Мео ахарактарызаваў праграму, запланаваную для Дуэ, як «адзін з самых амбіцыйных праектаў дэкарбанізацыі на еўрапейскай прамысловай пляцоўцы».

Па дадзеных Міжнароднага энергетычнага агенцтва, геатэрмальная энергія адносіцца да «энергіі, даступнай у выглядзе цяпла, якое змяшчаецца ў зямной кары або вылучаецца з яе», якая можа быць выкарыстана для вытворчасці электрычнасці і прамога забеспячэння цяпла.

У іншым месцы, Міністэрства энергетыкі ЗША кажа, што геатэрмальная энергія «забяспечвае аднаўляльныя крыніцы энергіі кругласутачна і не выкідвае парніковых газаў альбо не выкідвае іх».

Навіны аб геатэрмальным праекце Renault з Engie суправаджаліся падрабязнасцямі іншых праектаў, звязаных з аперацыямі дэкарбанізацыі на шэрагу прамысловых аб'ектаў аўтамабільнага гіганта.

Гледзячы на ​​больш шырокую карціну, кажа Renault ён накіраваны на вугляродны нейтралітэт у Еўропе да 2040 года і ва ўсім свеце да 2050 года.

Нягледзячы на ​​​​гэтыя мэты, кіраўнік фірмы нядаўна сказаў CNBC, што фірма разглядае рухавік унутранага згарання як працягваючы гуляць вырашальную ролю ў яго бізнэсе ў бліжэйшыя гады.

Раней у гэтым месяцы аб гэтым абвясцілі Renault Group і кітайская фірма Geely падпісала неабавязковае рамачнае пагадненне аб стварэнні кампаніі, арыентаванай на распрацоўку, вытворчасць і пастаўку «гібрыдных трансмісій і высокаэфектыўных трансмісій ДВС [рухавік унутранага згарання]».

Размаўляючы з Шарлотай Рыд з CNBC, фінансавы дырэктар Renault Цьеры Пітан паспрабаваў растлумачыць некаторыя прычыны запланаванага партнёрства з Geely.

«На наш погляд і ў адпаведнасці з усімі праведзенымі ў нас даследаваннямі, няма сцэнарыя, пры якім рухавікі з ДВС і гібрыдныя рухавікі складаюць менш за 40% рынку з гарызонтам да 2040 года», — сказаў ён. «Такім чынам, гэта на самай справе ... рынак, які будзе працягваць расці».

Пастаянная ўвага Renault да рухавікоў унутранага згарання адбываецца ў той час, калі некаторыя буйныя эканомікі імкнуцца адмовіцца ад аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць выкапнёвае паліва.

Вялікабрытанія, напрыклад, хоча спыніць продаж новых дызельных і бензінавых аўтамабіляў і фургонаў да 2030 года. З 2035 года ўсе новыя легкавыя аўтамабілі і фургоны будуць мець нулявыя выкіды ў атмасферу.

Еўрапейскі саюз, які Вялікабрытанія пакінула 31 студзеня 2020 года, перасьледуе падобныя мэты. У Злучаных Штатах знаходзіцца Каліфорнія забарона на продаж новых аўтамабіляў з бензінавым рухавіком пачынаючы з 2035.