Мэта вытворчасці электрамабіляў Rivian да 2022 года будзе азначаць рэзкі рост

Запуск электрамабіля Rivian Automotive паведаміў інвестарам у сакавіку, што гэта выпусціць 25,000 2022 аўтамабіляў у XNUMX годзе. У яго ёсць тры месяцы і, здавалася б, складаны заказ, каб дабрацца туды.

Да канца верасня Rivian пабудавала ўсяго 14,317 10,700 электрамабіляў — гэта азначае, што ёй трэба будзе пабудаваць яшчэ каля XNUMX XNUMX з гэтага моманту да канца снежня, каб выканаць сваё абяцанне інвестарам.

звязаныя навіны аб інвеставанні

Morgan Stanley абнаўляе Ford, кажа, што нядаўні адкат прапануе прывабную кропку ўваходу

Rivian упэўнены, што можа дасягнуць сваёй мэты. Кампанія паўтарыла гэта кіраўніцтва некалькі разоў з сакавіка, апошні раз у панядзелак, калі яна абвясціла аб сваім агульная вытворчасць у трэцім квартале.

Уол-стрыт таксама не занадта заклапочаны. Як адзначылі некалькі аналітыкаў на гэтым тыдні, у Rivian быў лепшы квартал па вытворчасці: 7,363 электрамабіля былі пабудаваны з ліпеня па верасень. Гэта больш, чым было пабудавана за ўсю першую палову 2022 года, дзякуючы другой змене рабочых, дададзеных на працягу квартала — і дзякуючы намаганням кіраўніцтва па змякчэнні праблем з ланцужком паставак, з якімі Rivian сутыкнулася ў пачатку года.

У гэтым годзе акцыі кампаніі знізіліся на 65%, што ніжэй за страты на больш шырокім рынку.

Rivian нарошчвае вытворчасць на сваёй фабрыцы ў Ілінойсе з пачатку гэтага года адносна ўстойлівымі тэмпамі. Такім чынам, у той час як фактары ланцужкі паставак усё яшчэ могуць ускладніць яго намаганні, аналітыкі кажуць, што вынік за трэці квартал, здаецца, змяшчае мэтавы паказчык на ўвесь год у дыяпазоне.

У вечаровай нататцы ў панядзелак Джордж Джанарыкас з Canaccord Genuity адзначыў, што вытворчасць Rivian вырасла з 78 аўтамабіляў у тыдзень у чацвёртым квартале 2021 года да 566 у трэцім квартале 2022 года.

Для таго, каб дасягнуць мэты на ўвесь год, яе трэба будзе павялічыць яшчэ больш, у сярэднім да 822 у тыдзень з гэтага часу да канца года.

«Мы лічым, што гэта дасягальна», — напісаў Джанарыкас. Джанарыкас ацэньвае акцыі Rivian як «купляць» з мэтавай цаной у 61 долар. У цяперашні час Rivian гандлюецца каля 35 долараў за акцыю.

Адам Джонас з Morgan Stanley напісаў у кароткай нататцы ў аўторак, што хаця і магчыма, што вытворчасць Rivian будзе «крыху ніжэй» запланаваных, але калі яна вырабіць «прыблізна» 25,000 50,000 аўтамабіляў за год, гэта служыць добрым прадвесцем для яе плана вытворчасці каля 2023 XNUMX аўтамабіляў у XNUMX годзе.

Джонас мае рэйтынг "залішняя вага" на Rivian з мэтавай цаной 60 долараў.

Большую занепакоенасць, па словах Джозэфа Спака з РБК, выклікаюць мэты Rivian да 2023 года. У нататцы ўвечары ў панядзелак Спак напісаў, што 25,000 XNUMX аўтамабіляў у гэтым годзе «ўсё яшчэ магчыма», але план Rivian па выпуску новых электрарухавікоў і мадэрнізаваных акумулятараў у наступным годзе можа прывесці да новых праблем з вытворчасцю.

Спак мае рэйтынг "перасягнуць" акцыі Rivian з мэтавай цаной 62 долары.

Тым не менш, няма ніякіх гарантый, што Rivian дасягне сваёй мэты або наблізіцца. Кампанія ўжо скараціла вытворчасць на 2022 год аднойчы, у сакавіку, калі заявіла, што бягучыя праблемы ў глабальнай ланцужку паставак абмяжуюць яе вытворчасць за ўвесь год да 25,000 50,000 замест XNUMX XNUMX, як чакалі інвестары.

Нядаўна ў жніўні генеральны дырэктар RJ Scaringe заявіў, што Rivian усё яшчэ працуе над абмежаваннямі ў ланцужку паставак, і аўтавытворцы працягваюць спасылацца на дэфіцыт сыравіны, такой як літый і кобальт, якія неабходныя для вытворчасці батарэй.

Чакаецца, што Rivian паведаміць аб сваіх фінансавых выніках за трэці квартал - і дасць дадатковыя фарбы аб стане сваёй вытворчасці - у пачатку лістапада.