Расія і Іран умацоўваюць эканамічныя сувязі, ад аўтамабіляў да самалётаў і энергетыкі

Расійскія і іранскія кампаніі правялі перамовы аб сумеснай вытворчасці аўтамабіляў, што з'яўляецца апошняй прыкметай камерцыйнага супрацоўніцтва паміж дзвюма краінамі, якія спрабуюць справіцца з міжнароднымі санкцыямі.

Эканоміка Расіі пацярпела ад шырокіх санкцый у гэтым годзе пасля ўварвання ва Украіну ў лютым, у той час як Іран мае шматгадовы вопыт гандлёвых абмежаванняў з-за міжнароднай заклапочанасці з нагоды яго ядзернай праграмы і іншай дзейнасці.

Там было важкія доказы Аб цесным супрацоўніцтве паміж дзвюма краінамі ў ваеннай сферы ў гэтым годзе, ЗША і іншыя абвінавацілі Іран у пастаўцы сотняў беспілотнікаў у Расію для выкарыстання ў вайне ва Украіне. Іран толькі прызнаўся, што прадаставіў невялікую колькасць перад пачаткам вайны.

Аднак іранскія афіцыйныя асобы больш ахвотна прызнаюць рост сувязяў у іншых галінах.

Пра гэта заявіў амбасадар Ірана ў Расеі Казем Джалалі паведаміў журналістам На гэтым тыдні ў Маскве абедзве краіны правялі абмеркаванне сумеснай вытворчасці аўтамабіляў, у перамовах удзельнічалі два найбуйнейшых аўтавытворцы Ірана - Iran Khodro і Saipa.

Асабліва гэта выклікала расейскі аўтамабільны сектар моцны ўдар міжнароднымі санкцыямі, з імпартам асноўных дэталяў, якія спыняюцца. Іранскія СМІ паведамляюць, што расійскія кампаніі ў гэтым годзе запытваліся аб закупцы запчастак для сваіх аўтамабіляў з Ірана. Падобна на тое, што цяпер такія дыскусіі дайшлі да дапамогі іранскіх кампаній у поўнамаштабнай вытворчасці.

Растуць камерцыйныя сувязі

Супрацоўніцтва ў аўтамабілебудаванні - толькі адзін з шэрагу напрамкаў бізнесу, дзе краіны збліжаюцца.

У панядзелак расейскі дзяржаўны банк ВТБ заявіў, што пачне прадастаўляць трансгранічныя паслугі грашовы перавод зносін паміж Расіяй і Іранам.

У ліпені Нацыянальная іранская нафтавая кампанія (NIOC) і расійскі энергетычны гігант "Газпром" падпісалі мемарандум аб узаемаразуменні на суму каля 40 мільярдаў долараў па распрацоўцы нафтавых і газавых радовішчаў у Іране і працы над праектам звадкаванага прыроднага газу (СПГ).

На гэтым тыдні міністр энергетыкі Ірана Алі Акбар Меграб'ян павінен быў прыляцець у Расею, каб абмеркаваць далейшае супрацоўніцтва са сваім калегам у Маскве.

Менш за тыдзень таму намеснік міністра прамысловасці, горназдабыўной прамысловасці і гандлю Ірана Маночэхр Мантэгі заявіў, што з Расіяй таксама вяліся перамовы аб сумеснай вытворчасці пасажырскія самалёты.

Мантэгі зрабіў гэтыя каментарыі на адкрыцці 11-й Іранскай міжнароднай авіяцыйнай і аэракасмічнай выставы, якая праходзіла 13-16 снежня на востраве Кіш у Персідскім заліве. Ён не паведаміў шмат дэталяў планаў, акрамя таго, што гэта будзе самалёт з колькасцю месцаў ад 70 да 150.

Незразумела, ці заменіць гэта абвешчаныя раней планы па вытворчасці пасажырскіх самалётаў у Іране.

У чэрвені прэзідэнт Эбрагім Раісі спарадкаваны Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (Hesa) выпусціць пасажырскі самалёт як мінімум з 72 месцамі «ў бліжэйшы час».

Былі і іншыя нядаўнія намаганні па вытворчасці пасажырскіх самалётаў у краіне, якія не ўвянчаліся поспехам. У пачатку 2021 года Арганізацыя грамадзянскай авіяцыі Ірана (CAO) сказаў, што былі плануецца вырабіць 100-мясцовы пасажырскі самалёт.

Пад ранейшая схема пачынаючы з 2017 года, штаб-кватэра па развіцці авіяцыйных тэхналогій Ірана (IATDH) планавала распрацаваць 72-мясцовы самалёт, які павінен быў быць гатовы да 2021 года.