(Bloomberg) — Намаганні Расіі перабудаваць гандлёвыя патокі і абыйсці санкцыі за вайну ва Украіне не могуць кампенсаваць абвал імпарту, які калечыць яе эканоміку.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
На дадзены момант адзін яркі вынік: упершыню Беларусь, суседняя краіна, якую Расея выкарыстала для дапамогі ў арганізацыі ўварвання, у красавіку абышла Германію — эканоміка больш чым у 60 разоў большая — паводле кошту імпарту ў Расію, паведамляе Bloomberg аналіз апошніх даных.
«Рынак практычна абваліўся» гэтай вясной, сказаў Андрэй Пабежымаў, кіраўнік міжнароднай лагістыкі СДЭК, адной з найбуйнейшых расійскіх кампаній экспрэс-дастаўкі. «Сёння прывезці груз з Еўропы вельмі складана, часам практычна немагчыма».
Расея ўскладніла атрыманне дакладнай інфармацыі аб сваёй эканоміцы, таму што яна перастала публікаваць некаторыя ключавыя статыстычныя дадзеныя, уключаючы падрабязную разбіўку імпарту і экспарту. Але карціна, якая вынікае з лічбаў, прадстаўленых найбуйнейшымі расійскімі партнёрамі, - гэта перавернуты камерцыйны парадак.
Па падліках Bloomberg, продажы ў Расію ад гандлёвых партнёраў, якія разам склалі амаль палову яе імпарту ў 2021 годзе, скараціліся ў красавіку прыкладна на 40% у параўнанні з годам раней. Нават такія краіны, як Кітай, якія не далучыліся да санкцый ЗША і іх саюзнікаў, скарачаюць пастаўкі тавараў.
Уварванне ў канцы лютага стала момантам удару хлыстом для эканомікі, настолькі ўплеценай у сусветны гандаль пасля трох дзесяцігоддзяў, што яе імпарт як доля валавога ўнутранага прадукту ў гады перад вайной быў прыкметна вышэй, чым на такіх рынках, якія развіваюцца, як Бразілія, Індыя і Кітай.
Але паколькі глабальная рэакцыя на вайну разарвала ланцужкі паставак і прымусіла шматлікія транснацыянальныя кампаніі сысці, расейцам прыйшлося задаволіцца або навучыцца перамяшчацца па новай паласе перашкод - шукаць інгрэдыенты ў альтэрнатыўных замежных пастаўшчыкоў, шукаць па свеце новыя маршруты або знаходзіць іншыя шчыліны для перавозкі тавараў. Паводле ацэнак кампаніі Otkritie Research, кошт імпарту ў красавіку мог знізіцца да 5 мільярдаў долараў з амаль 27 мільярдаў долараў годам раней.
Што кажа наша эканоміка…
«Калапс імпарту падмацоўвае бягучы рахунак, але адлюстроўвае балючую карэкціроўку, якая зойме час, каб прайсці праз эканоміку. Пакуль ланцужкі паставак не будуць рэканфігураваныя, вытворцы будуць сутыкацца з вузкімі месцамі, а ўзровень жыцця, верагодна, яшчэ больш пагоршыцца».
- Скот Джонсан. Для поўнага аналізу націсніце тут
Калі гандаль з вялікай часткай Еўропы спыніўся, Беларусь становіцца адным з галоўных бенефіцыяраў. Яе экспарт у Расію тавараў, пачынаючы ад будаўнічых матэрыялаў і заканчваючы кармамі для хатніх жывёл, вырас больш чым на 100% у красавіку, калі вымяраць кошт.
Барыс, які валодае буйной сеткай супермаркетаў і заводамі па ўсёй Расіі, сказаў, што першапачаткова апрацоўка плацяжоў была нават большай праблемай, чым дастаўка грузаў.
Цяпер даступна дастаткова абыходных рашэнняў, каб забяспечыць паступленне большай колькасці паставак і пачатак аднаўлення імпарту, сказаў Барыс, папрасіўшы называць яго толькі па імені, каб шчыра гаварыць пра свой бізнес.
Доўгі шлях уніз
Але яшчэ адна сур'ёзная пагроза навісла наперадзе, паколькі пяты пакет санкцый Еўрапейскага саюза ўступае ў сілу ў поўным аб'ёме ў наступным месяцы. Барыс, чыя кампанія разлічвае на імпарт прыкладна паловы тавараў, якія прадае, чакае, што 5% прадукцыі знікне з паліц крам.
«Мы апусціліся на некалькі прыступак, але гэта не значыць, што мы яшчэ на лесвічнай пляцоўцы», — сказаў ён. «Лесвіца ўніз будзе доўгай».
Абвал імпарту быў адной з сілаў, якія дэфармавалі эканоміку Расеі ваеннага часу і падштурхнулі яе да таго, што цэнтральны банк назваў «зваротнай індустрыялізацыяй».
Аўтамабільныя заводы, на якіх працавалі дзясяткі тысяч чалавек, спыніліся з-за недахопу кампанентаў і простай паперы, таму што ў вытворцаў не хапала адбельвальніка. Банк Расеі нават чакае, што частка імпарту перайдзе ў «чаўночны гандаль», які назіраўся ў 1990-я гады, калі людзі масава выязджалі за мяжу, каб прывезці тавары для продажу на адкрытых рынках.
У пошуках новых спосабаў дастаўкі спажывецкіх тавараў з-за мяжы Fesco, буйны расійскі грузаперавозчык, запусціў новую марскую лінію паміж партамі В'етнама і сваім тэрміналам ва Уладзівастоку на ўзбярэжжы Ціхага акіяна. Іншыя новыя ініцыятывы ў красавіку ўключалі пачатак кантэйнерных перавозак паміж Стамбулам і Наварасійскам на Чорным моры і чыгуначныя перавозкі ў Заходнюю Еўропу.
Тым не менш, нават паводле слоў урада, перспектыва змрочная. Паводле асноўнага афіцыйнага прагнозу, імпарт тавараў у 2022 годзе ў рэальным выражэнні знізіцца больш чым на чвэрць.
Акрамя танных крэдытаў і субсідый для прамысловасці, якая перажывае цяжкасці, урад таксама адрэагаваў адменай мытных пошлін на шматлікія тавары і легалізаваў продажы на шэрым рынку, таксама вядомы як паралельны імпарт.
Прафесар Расійскай акадэміі знешняга гандлю Андрэй Галубчык лічыць, што такія краіны, як Турцыя, могуць усё часцей станавіцца праваднікамі для імпарту. Ён сказаў, што пастаўкі аднавіліся ў Індыю і Персідскі заліў праз Іран.
«За апошнія два з паловай месяцы ўдзельнікі рынку выйшлі з ступару», - сказаў Галубчык. «Першы шок амаль прайшоў».
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/russia-topsy-turvy-world-where-040000655.html