Расійска-ўкраінская вайна мае абмежаваны ўплыў на браніраванне адпачынку ў Еўропе

Паколькі расійскае ўварванне ва Украіну працягваецца і канца яму не відаць, як гэта ўплывае на планы амерыканцаў на адпачынак у Еўропе? Гэта залежыць ад таго, каго вы спытаеце, але ў цэлым адказ ляжыць дзесьці паміж «зусім не» і «нязначна».

Прыкладанне для падарожжаў Hopper адзначыла падзенне пошуку авіярэйсаў на кантыненце яшчэ ў лютым разам з прыкметным ростам коштаў на авіябілеты. Тым не менш, адзін саветнік па турызме кажа, што яна не заўважыла, што энтузіязм да еўрапейскіх браніраванняў або ад'ездаў ад яе кліентаў не зменшыўся.

Джэніфер Грыскевэйдж, заснавальніца Runway Travel, незалежнага філіяла McCabe World Travel McLean, штат Вірджынія, была «вельмі занятая браніраваннем еўрапейскіх паездак», нягледзячы на ​​вайну ва Украіне.

«Самы вялікі ўплыў, які мы бачылі, — гэта занепакоенасць паездкамі ў любую з краін, якія мяжуюць з Расіяй або Украінай», — сказала яна, у прыватнасці, кліенты, якія браніруюць паездку ў расійскі партовы горад Санкт-Пецярбург. у рамках круізу па Балтыйскім моры.

«На жаль, круізным кампаніям прыйшлося адмяніць прыпынкі ў Санкт-Пецярбургу [таму] большасць нашых кліентаў перанеслі гэтыя плавання на 2023 год», — дадала яна.

Яшчэ ад асабістых фінансаў:
З'язджаюць за мяжу? Ваша месца прызначэння можа запатрабаваць страхаванне падарожжаў
Амерыканцы гатовыя падарожнічаць, бо іх страх омікрон згасае
Вось куды амерыканцы хочуць паехаць за мяжу

Гэтыя навіны не падыходзяць для напрамкаў, якія знаходзяцца побач з зонай канфлікту або мяжуюць з Расіяй ці Украінай, паколькі яны ўжо пацярпелі ад большага падзення агульнай колькасці наведвальнікаў з-за пандэміі, паведамляе Еўрапейская турыстычная камісія ў Бруселі. Летась у Чэхіі колькасць прыбыццяў скарацілася на 81% у параўнанні з 2019 годам, за ёй ідуць Фінляндыя -80%, Латвія -78%, Эстонія -77%, Славакія -76% і Літва -74%. ETC.

Тым не менш, карціна можа быць больш яркай для напрамкаў далей на захад. Нягледзячы на ​​«некаторыя невялікія асцярогі», Еўропа «па-ранейшаму застаецца ў курсе» для пераважна забяспечаных кліентаў Runway Travel. "Італія, Грэцыя і Францыя, у прыватнасці, былі вельмі папулярныя", - сказаў Грыскаваж.

Одры Хэндлі, прэзідэнт Global Travel and Lifestyle Services у American Express, сказала, што, хоць пацярпелыя раёны не з'яўляюцца галоўнымі напрамкамі для кліентаў, кампанія збірае ахвяраванні членаў карткі і ахвяравала 1 мільён долараў на дапамогу і прадаставіла 1 мільён начэй у гасцініцах. падтрымаць бежанцаў.

"Для нас гэта не вялікія напрамкі", - сказала яна. «Аднак кожны пункт прызначэння важны; кожны кліент важны».

Даследчыкі Hopper паведамляюць пра ўплыў на пошукавы попыт, браніраванне і кошт авіябілетаў па ўсёй Еўропе за некалькі тыдняў да і пасля нападу Расіі на Украіну 27 лютага.

Паводле іх справаздачы "Як расійска-ўкраінская вайна ўплывае на падарожжа?,» пошук рэйсаў для паездак у Еўропу (акрамя Расіі і Украіны) на 9% ніжэйшы за чаканы ўзровень, улічваючы адкладзены попыт на паездкі пасля ўсплёску варыянту Omicron. Аб'ём браніраванняў пачаў павялічвацца са студзеня па сярэдзіну лютага, калі Omicron сціх, але цяпер ён вярнуўся да ўзроўню, які назіраўся ў пачатку года.

"Гэта не абавязкова моцнае падзенне", - сказаў Адыт Дамодаран, аналітык па цэнах Hopper.

«Проста [пошукі] павялічваліся з пэўнай хуткасцю, але цяпер яны звужаюцца і выраўноўваюцца ніжэй, чым мы чакалі», — сказаў Дамадаран.

Здаецца, уварванне аказала меншы ўплыў на існуючыя трансатлантычныя браніраванні Hopper, чым Covid. У той час як каля 20% кліентаў прыкладання, якія набылі абарону «адмяніць па любой прычыне» для сваіх паездак у Еўропу, скарысталіся сваім правам на вяртанне грошай падчас пандэміі, толькі 15% зрабілі гэта падчас цяперашняга крызісу ва Украіне.

"Магчыма, шмат нашых падарожнікаў едуць у Заходнюю Еўропу", - сказаў Дамадаран. «Калі яны ўжо забраніравалі гэтую паездку, яны могуць проста падумаць: «Я мог бы проста працягнуць яе».

"Але тыя, хто проста разглядае магчымасць браніравання, больш вагаюцца", - дадаў ён. «Яны не збіраюцца рабіць новае браніраванне ў Еўропу».

Падарожнікі, якія не збіраюцца запланаваць еўрапейскія паездкі, адкладаюць, а не браніруюць альтэрнатыўныя пункты прызначэння, сказаў Дамодаран. «У больш нармальны год Еўропа складала б каля 30%, або амаль адну траціну, нашых браніраванняў [а] цяпер каля 15%». ён сказау.

Хопер выявіў, што пошук рэйсаў і фактычныя браніраванні могуць знізіцца, але кошты на авіябілеты выраслі. Кошт праезду ў Еўропу штомесяц вырас на 16%. Гэта можа здацца шмат, але, па словах Дамадарана, цана на рэактыўнае паліва вырасла на 70% у 2021 годзе пасля пандэміі — а затым зноў на 30% толькі за першыя тры месяцы гэтага года, склаўшы 2.86 долара за галон ад $2.20, паведамляе Упраўленне энергетычнай інфармацыі ЗША.

«Маштаб таго, што мы бачылі толькі з пачатку 2022 года, быў велізарным», — сказаў ён. «Мы чакаем, што рост коштаў на рэактыўнае паліва адаб'ецца на авіябілетах».

Дарэчы, з 36 студзеня кошты на ўнутраныя авіябілеты ў ЗША выраслі на 1%.

«Звычайна мы чакаем, што ў больш нармальным годзе, як 7, гэта будзе бліжэй да 8-2019%», — сказаў Дамадаран. Перавозчыкі звычайна з'ядаюць частку кошту больш дарагога рэактыўнага паліва, "таму што гэта ў канчатковым выніку ўплывае на гатоўнасць падарожнікаў плаціць".

Напад Масквы на Украіну і ўплыў на глабальныя энергетычныя рынкі могуць пагоршыць і без таго кепскі стан спраў.