Расійскія брыгады на поўдні Украіны залежалі ад аднаго буйнога моста. Цяпер яны адрэзаны ад папаўнення запасаў.

Праз два дні пасля таго, як магутны выбух скалануў чыгуначны і аўтамабільны мост праз Керчанскі праліў коштам 4 мільярды долараў, вузкі водны шлях, які аддзяляе акупаваны Расеяй Крымскі паўвостраў ад мацерыковай часткі Расіі, расейцы спрабуюць аднавіць пралёт.

Няцяжка зразумець чаму. Мост даўжынёй 11 міль з'яўляецца найважнейшай сухапутнай лініяй сувязі паміж Расіяй і расійскімі сіламі на поўдні Украіны. Праз мост ёсць шляхі, але яны вузкія, павольныя і ўразлівыя для ўкраінскіх атак.

Што пакідае Расеі перад выбарам. Хутка адрамантуйце Керчанскі мост, інакш рызыкуйце, каб яго брыгады на паўднёвым фронце — і без таго аслабленыя месяцамі бамбардзіровак — галадалі на ломкай лазе расійскіх ліній забеспячэння, якія руйнаваліся.

Расійскі ўрад пачаў работы па Керчанскім мосце ўсяго праз год пасля таго, як яго сілы анексавалі Крым і ўварваліся на Данбас ва ўсходняй Украіне. Мост разам з марскім і паветраным транспартам дапамог расейцам стварыць у Крыме магутны гарнізон. Гарнізон, які яшчэ ў канцы лютага рушыў на поўнач у рамках усё больш шырокай вайны Расіі супраць Украіны.

Мост з двума чыгуначнымі лініямі і двума палосамі для легкавых і грузавых аўтамабіляў, безумоўна, з'яўляецца найбольш эфектыўным спосабам для цяжкай тэхнікі і сыпкіх матэрыялаў дабрацца да Крыма, а затым на поўнач да акупаванага Херсона, месца расейскага кантролю над поўднем Украіны на поўдзень ад вольны горад Мікалаеў.

Надзвычайная каштоўнасць моста тлумачыць, чаму Украіна, відаць, прыдумала нейкі спосаб нанесці ўдар па ім з адлегласці 175 міль. Ніводная з ракет і балістычных ракет, якімі паспела валодаць Украіна, не можа праляцець так далёка. Ваенна-паветраныя сілы Ўкраіны, нягледзячы на ​​сваю дзіўную трываласьць перад абліччам пераважнай паветранай перавагі Расеі, ніколі не наносілі так глыбока за лінію фронту.

Моцны выбух, які прагрымеў на мосце ў пятніцу, мог быць толькі вынікам моцнай бомбы. Запакаваны ў грузавік, магчыма, і дыстанцыйна запушчаны камандай дыверсантаў. У выніку выбуху было знішчана некалькі грамадзянскіх аўтамабіляў, імаверна загінулі людзі, якія знаходзіліся ў іх, і адна паласа двухпалоснага аўтамабільнага моста была скінута ў Керчанскі праліў.

У выніку нападу быў падпалены цягнік з вагонамі-цыстэрнамі. Пажар у цягніку, які гарэў пры тэмпературы 1,000 градусаў па Фарэнгейце або вышэй, амаль напэўна аслабіў сталь у канструкцыі моста. Далейшы абвал не будзе дзіўным.

У любой іншай краіне, у любы іншы час, улады цалкам закрылі б мост на працяглыя месяцы капітальнага рамонту. Але ў Крамля не было іншага выбару, акрамя як зноў адкрыць мост — ці прынамсі глядзець быццам гэта было адкрыццё моста, каб праецыраваць сілу. На працягу дня расейцы прапускалі некалькі машын на ўцалелую паласу моста. Працягваўся агляд пашкоджанага чыгуначнага палатна.

Керчанскі мост стаіць. Але яго магутнасць - гэта толькі доля той, што была ўсяго два дні таму. Паромы пачалі курсіроўку людзей і машын праз Керчанскі праліў, калі тысячы жыхароў Крыма пакідаюць паўвостраў.

Дылема, якая была відавочнай у пятніцу, застаецца без адказу. Якім чынам Крэмль мае намер папаўняць свае палявыя арміі ў Херсоне і ваколіцах? Дылема з кожным днём становіцца ўсё больш актуальнай, бо трыо ўкраінскіх брыгад працягвае сваю агрэсіўнае контрнаступленне ў паўд.

17-я танкавая брыгада рухаецца да ўскраін Херсона з захаду. 128-я горная брыгада імчыцца на поўдзень уздоўж шырокага Дняпра на ўсход ад Херсона, а 35-я брыгада марской пяхоты атакуе на ўсход ад ракі Інгулец на поўнач ад Херсона.

Украінскі штурм ужо знішчыў або раскідаў расійская брыгада берагавой абароны і пагналі назад адзінокая і недарэчная арктычная брыгада. Расійская 49-я агульнавайсковая армія, аснова херсонскага гарнізона, можа апынуцца наступнай у падзенні, калі Крэмль не зможа прасунуць пастаўкі ў гэты раён.

Але пакуль Керчанскі мост не адкрыецца, ёсць толькі адзін шлях — па чыгунцы, якая вядзе з Расіі праз усходнюю Украіну ў акупаваны Мелітопаль. Праблем мноства. Па-першае, усходняя чыгуначная лінія знаходзіцца дастаткова блізка да фронту ў раёне Данецка можа падвергнуцца інтэнсіўнай атацы. Па-другое, паміж Мелітопалем і Херсонам няма буйной прамой чыгункі.

Каб па чыгунцы дабрацца да 49-й ВГА, матэрыялы павінны ехаць на поўдзень ад Мелітопаля ў Крым, потым назад на поўнач у Херсон — павольны і неэфектыўны маршрут, які дадае часу і рызыкі. Альтэрнатыва - разгрузіць цягнікі ў Мелітополе, загрузіць фуры і кіраваць пастаўкі на захад да Херсона. Але расейцам ніколі не хапала грузавікоў. А цяпер іх стала яшчэ менш, калі ўкраінцы іх знішчылі сотнямі.

Калі інжынеры даследуюць абгарэлыя рэшткі Керчанскага моста, сур'ёзнасць лагістычнай праблемы Расіі становіцца ўсё больш зразумелай. Лініі паставак расейцаў на поўдзень Украіны былі нетрывалымі да напад на Керчанскі мост. Яны роўныя больш далікатны цяпер.

Можа прайсці некалькі тыдняў, каб асноўныя наступствы выявіліся. 49-я ГАА ў Херсоне і ваколіцах адразу не будзе галадаць. Але гэта воля галадаць. І калі гэта адбудзецца, то адступіць, здасца або загіне на месцы, калі ўкраінскія брыгады наблізяцца.