(Bloomberg) — Марскі экспарт расейскай сырой нафты падскочыў на мінулым тыдні, засталося ўсяго некалькі дзён да таго, як трэці па велічыні вытворца ў свеце павінен скараціць здабычу.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
За сем дзён па пятніцу краіна экспартавала 3.6 мільёна барэляў у дзень са сваіх партоў. Гэта быў рост на 26% штотыднёвых дадзеных, якія з'яўляюцца шумнымі. Патокі падняліся да шматтыднёвых максімумаў з усіх балтыйскіх, чарнаморскіх, арктычных і ціхаакіянскіх тэрміналаў. Менш зменлівы сярэдні аб'ём экспарту за чатыры тыдні таксама павялічыўся.
Дадзеныя аб патоках даюць толькі самае мяккае сведчанне таго, што запланаванае скарачэнне здабычы расійскай нафты з наступнага месяца, магчыма, не будзе вымушаным. Раней у гэтым месяцы Масква абвясціла аб скарачэнні сакавіцкай здабычы на 500,000 XNUMX барэляў у дзень. Некаторыя аналітыкі назвалі гэты крок непазбежным скарачэннем, а не выбарам палітыкі для Расіі. Высокія тэмпы экспарту пэўным чынам падрываюць гэты аргумент.
Высокі аб'ём сырой нафты, які пастаўляецца з заходніх партоў Расіі, які цяпер, здаецца, уключае аб'ёмы, якія раней пастаўляліся ў Польшчу і Германію, прымусіў краіну зноў залежаць ад еўрапейскіх танкераў для перавозкі нафты. Працягласць перавозак грузаў у Азію азначае, што ўласныя караблі Расеі і «ценявы флот», створаны дружалюбнымі Маскве кампаніямі, могуць загружаць толькі адну партыю раз у два месяцы. У выніку першапачатковы пераход ад выкарыстання еўрапейскіх караблёў у першы месяц пасля ўвядзення санкцый Еўрапейскага саюза і абмежавання коштаў G-7 не мог быць захаваны ў наступным месяцы.
Аб'ём сырой нафты на судах, якія накіроўваюцца ў Кітай і Індыю - плюс невялікія патокі ў Турцыю і колькасці на караблях, якія яшчэ не паказалі канчатковы пункт прызначэння - аднавіўся за чатырохтыднёвы перыяд у сярэднім да 3.19 мільёна барэляў у дзень, што роўна да самай высокай колькасці з таго часу, як Bloomberg пачаў адсочваць пастаўкі ў пачатку 2022 года.
Патокі ў Кітай практычна не змяніліся з тых часоў, як амаль год таму Расія ўварвалася ва Украіну. Гістарычныя заканамернасці сведчаць аб тым, што большасць грузаў, якія зараз ідэнтыфікуюцца як «Невядомая Азія» або «Іншыя невядомыя», апынуцца ў Індыі.
Паступленні ў баявую скарбонку Крамля ад экспартных пошлін на нафту ўпалі з пачатку года. Нягледзячы на тое, што паслабленне коштаў на нафту адыграла сваю ролю ў гэтым падзенні, таксама павялічваецца разрыў паміж сусветным эталонным брэндам Brent і заяўленымі цэнамі на ключавы ў Расіі гатунак Urals, якія выкарыстоўваюцца для разліку падатковых ставак.
Нядаўнія змены, якія прывязваюць стаўкі падатку на нафту ў Расіі да зніжанай цане маркі Brent, а не да ацэначнага кошту маркі Urals, не будуць распаўсюджвацца на экспартныя пошліны. Цяпер экспартная пошліна адыгрывае адносна нязначную ролю ў падаткаабкладанні нафты ў Расіі, пры гэтым падатак на здабычу карысных выкапняў і падаткі на прыбытак галіны становяцца ўсё больш важнымі ў рамках шматгадовага пераходу ў тое, як урад атрымлівае даходы.
Перавозкі грузаў з карабля на карабель у Міжземным моры працягваюцца хуткімі тэмпамі. Гэта было найбольш прыкметна ля іспанскага паўночнаафрыканскага горада Сеўта і ля грэчаскага ўзбярэжжа каля Каламаты. Па меншай меры 30 грузаў былі перададзены паміж караблямі ў гэтых двух месцах з пачатку года. Яшчэ дванаццаць танкераў Aframax, якія грузіліся ў Балтыцы з канца студзеня, хутчэй за ўсё, перанясуць свае грузы на іншыя судны ў Міжземным моры, зыходзячы з сігналаў прызначэння.
Патокі нафты па пунктах прызначэння:
У сярэднім за чатыры тыдні агульны марскі экспарт вырас на 129,000 3.34 барэляў у дзень да XNUMX мільёна барэляў у дзень.
Усе лічбы не ўключаюць грузы маркі KEBCO Казахстана. Гаворка ідзе пра пастаўкі АТ «КазТрансойл», якія ідуць транзітам па Расіі на экспарт праз балтыйскія парты Усць-Луга і Наварасійск.
Казахстанскія бочкі змешваюцца з нафтай расійскага паходжання для стварэння аднастайнага экспартнага гатунку. Пасля ўварвання Расіі ва Украіну Казахстан змяніў брэнд сваіх грузаў, каб адрозніць іх ад грузаў расійскіх кампаній. Транзіт сырой нафты ў прыватнасці вызваляецца ад санкцый ЕС.
Азія
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Чатырохтыднёвыя сярэднія пастаўкі расійскім азіяцкім кліентам, а таксама пастаўкі на судах, якія не пазначаюць канчатковы пункт прызначэння, выраслі ў перыяд да 17 лютага і зноў перавысілі 3 мільёны барэляў у дзень.
Нягледзячы на тое, што аб'ём грузаў у Індыю, здаецца, скараціўся, гісторыя паказвае, што большасць грузаў на караблях без першапачатковага пункта прызначэння ў канчатковым выніку трапляюць туды.
Эквівалент 603,000 XNUMX барэляў у дзень быў на судах, якія паказваюць пункты прызначэння альбо Порт-Саід, альбо Суэц у Егіпце, або якія ўжо былі або, як чакаецца, будуць перагружаны з аднаго карабля на іншы ля паўднёвакарэйскага порта Ёсу. Гэтыя падарожжы звычайна заканчваюцца ў партах Індыі і адлюстроўваюцца ў табліцы ніжэй як «Невядомая Азія», пакуль не стане відавочным канчатковы пункт прызначэння.
«Іншыя невядомыя» аб'ёмы, якія працуюць на ўзроўні 813,000 17 барэляў у дзень на працягу чатырох тыдняў да XNUMX лютага, - гэта аб'ёмы на танкерах, якія паказваюць пункт прызначэння Гібралтар, Мальта або зусім не прызначаны. Большая частка гэтых грузаў ідзе транзітам праз Суэцкі канал, але частка можа трапіць у Турцыю. Усё большая колькасць людзей перасаджваецца з аднаго судна на другое ў Міжземным моры для далейшых паездак у Азію.
Еўропа
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Марскі экспарт расейскай сырой нафты ў еўрапейскія краіны павялічыўся да 125,000 28 барэляў у дзень за 17 дзён да XNUMX лютага, а Балгарыя была адзіным еўрапейскім пунктам прызначэння. Гэтыя лічбы не ўключаюць пастаўкі ў Турцыю.
Рынак, які спажываў больш за 1.5 мільёна барэляў сырой нафты на кароткія адлегласці ў дзень, якая паступала з экспартных тэрміналаў у Балтыйскім, Чорным моры і Арктыцы, быў амаль цалкам страчаны, і яго замянілі далёкамагістральныя пункты прызначэння ў Азіі, якія значна больш дарагія. і працаёмкае абслугоўванне.
За чатыры тыдні да 17 лютага расейская сырая нафта ў краіны Паўночнай Еўропы не пастаўлялася.
Экспарт у краіны Міжземнамор'я ўпаў да сярэдняга ўзроўню 167,000 17 барэляў у дзень за чатыры тыдні да XNUMX лютага, падаючы другі тыдзень.
Турцыя была адзіным пунктам прызначэння расейскай сырой марской нафты ў Міжземнае мора, але патокі туды складаюць толькі невялікую долю максімуму, які яны дасягнулі ў верасні і кастрычніку. Нягледзячы на тое, што яна не з'яўляецца часткай еўрапейскіх санкцый у дачыненні да расейскага экспарту сырой нафты, Турцыя не засталася істотным выратавальным кругам для Масквы пасля таго, як забарона на імпарт ЕС уступіла ў сілу 5 снежня.
Патокі ў Балгарыю, цяпер адзіны расейскі чарнаморскі рынак сырой нафты, аднавіліся з мінімуму папярэдняга тыдня і выраслі да 125,000 XNUMX барэляў у дзень. Краіна дамаглася частковага вызвалення ад забароны ЕС на імпарт сырой нафты, што павінна падтрымаць прыток цяпер, калі эмбарга ўступіла ў сілу.
Патокі па месцы экспарту
Сукупныя патокі расійскай нафты аднавіліся да пяцітыднёвага максімуму ў 3.6 мільёна барэляў у дзень. Патокі з Арктыкі, Чорнага мора і Балтыкі выраслі больш чым на 200,000 тысяч барэляў у дзень, у той час як пастаўкі з Ціхага акіяна амаль не змяніліся. Лічбы без уліку аб'ёмаў з Усць-Лугі і Наварасійска, вызначаных як маркі KEBCO Казахстана.
Экспартная выручка
Паступленні ў ваенныя скарбонкі Крамля ад экспартных пошлін на сырую нафту выраслі на 9 мільёнаў долараў, або на 26%, да 44 мільёнаў долараў за сем дзён да 17 лютага з перагледжаных 35 мільёнаў долараў за тыдзень да 10 лютага. Але ў сярэднім за чатыры тыдні даход знізіўся на 1 мільён долараў да 47 мільёнаў долараў.
Стаўка пошліны на люты ўстаноўлена на ўзроўні 1.75 даляра за барэль. Гэта на 23% менш, чым у студзені, і гэта самая нізкая стаўка за барэль з чэрвеня 2020 года, падчас разгару пандэміі. Падзенне з'яўляецца вынікам зніжэння коштаў Urals за перыяд вымярэнняў, які доўжыўся з сярэдзіны снежня да сярэдзіны студзеня. Па дадзеных міністэрства, сярэдняе ўтрыманне ў Расіі склала 46.82 долара за барэль, што складае скідку амаль на 35 долараў за барэль да Brent за той жа перыяд.
Стаўка пошліны на сакавік была ўстаноўлена на ўзроўні 1.94 даляра за барэль, што стала першым павышэннем са снежня, і заснавана на кошце Urals у 50.51 даляра за барэль у перыяд ацэнкі, які доўжыўся з 15 студзеня па 14 лютага.
Патокі ад паходжання да месцазнаходжання
Наступныя дыяграмы паказваюць колькасць судоў, якія адпраўляюцца з кожнага экспартнага тэрмінала, і пункты прызначэння сырых грузаў з чатырох экспартных рэгіёнаў.
Усяго за тыдзень да 33 лютага 25.2 танкеры загрузілі 17 мільёна барэляў расійскай нафты, сведчаць дадзеныя сачэння за судамі і справаздачы партовых агентаў. Гэта на 5.1 мільёна барэляў, або на 26%, больш у параўнанні з папярэднім тыднем і з'яўляецца самым высокім аб'ёмам за апошнія пяць тыдняў. Пункты прызначэння заснаваны на тым, куды судны сігналізуюць аб сваім накіраванні на момант напісання артыкула, і некаторыя з іх амаль напэўна будуць змяняцца па меры прасоўвання падарожжа. Усе лічбы не ўключаюць грузы маркі KEBCO Казахстана.
Агульны аб'ём суднаў, якія грузяць расейскую нафту з балтыйскіх тэрміналаў, вырас другі тыдзень і перавысіў 1.5 мільёна барэляў у дзень.
Пастаўкі з Наварасійска ў Чорным моры аднавіліся з васьмітыднёвага мінімуму: чатыры караблі прымалі грузы.
Пастаўкі ў Арктыку таксама аднавіліся з мінімуму папярэдняга тыдня і дасягнулі самага высокага ўзроўню за 15 тыдняў.
Патокі з Ціхага акіяна практычна не змяніліся ў параўнанні з папярэднім тыднем.
Аб'ёмы, якія накіроўваюцца ў невядомыя напрамкі, - гэта ўсе грузы Sokol, якія нядаўна былі пераведзены на іншыя суда ў Ёсу або зараз накіроўваюцца ў раён каля паўднёвакарэйскага порта з пагрузачнага тэрмінала ў Дэ-Кастры.
Некалькі танкераў, якія перавозяць сырую нафту ESPO, стаялі на халастым ходзе ля берагоў Паўднёвай Карэі або стаялі на якары ля кітайскіх партоў у чаканні выгрузкі сваіх грузаў з пачатку месяца.
Заўвага: гэтая гісторыя з'яўляецца часткай рэгулярнай штотыднёвай серыі, якая адсочвае пастаўкі нафты з расійскіх экспартных тэрміналаў і даходы ад экспартных пошлін, атрыманыя ад іх урадам Расіі.
Заўвага: Усе лічбы без уліку грузаў, якія належаць казахстанскаму АТ "КазТрансОйл", якія ідуць транзітам па Расіі і пастаўляюцца з Наварасійска і Усць-Лугі як нафта маркі KEBCO.
Заўвага: даныя аб патоках нафты таксама можна знайсці на {DSET CRUDEJ }. Лічбы, якія генеруе робат, могуць адрознівацца ад тых, што ў гэтай гісторыі.
– Пры дапамозе Шэры Су.
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/russian-crude-exports-surge-despite-124146872.html