(Bloomberg) — Рашучасць Еўропы спыніць закупкі расійскай нафты, магчыма, пачынае слабець. На мінулым тыдні нафтаперапрацоўчыя заводы кантынента прымалі з Расіі 1.84 мільёна барэляў сырой нафты ў дзень, сведчаць дадзеныя адсочвання танкераў, сабраныя Bloomberg. Гэта было трэцяе запар штотыднёвае павелічэнне і павялічыла паток з Расіі ў Еўропу, уключаючы Турцыю, да самага высокага ўзроўню амаль за два месяцы. Часткова гэта было звязана з тым, што Litasco SA, гандлёвае падраздзяленне найбуйнейшага ў Расіі вытворцы нафты, пастаўляла барэлі на нафтаперапрацоўчыя заводы кампаніі, і часткова гаворка ішла пра тое, што Турцыя купляе больш. Аднак, акрамя гэтага, устойлівае працяглае падзенне, здаецца, запаволілася. Падзеі паказваюць, што тыя кампаніі і краіны, якія не жадалі купляць расійскае, ужо адступілі, пакінуўшы рынак іншым, якім больш прыемна гэта рабіць. Расейская нафта ўпала да велізарных скідак пасля ўварвання краіны ва Украіну, паколькі некаторыя кампаніі спынілі пакупкі. Кітай і Індыя па-ранейшаму застаюцца найбуйнейшымі пакупнікамі расійскай сырой нафты, паказваюць штотыднёвыя дадзеныя адсочвання.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Наступныя дыяграмы паказваюць сярэднія чатырохтыднёвыя паказчыкі паставак сырой нафты з расійскіх экспартных тэрміналаў. Паколькі ўсе грузы, загружаныя ў партах на ціхаакіянскім узбярэжжы краіны, накіроўваюцца ў Кітай, цяпер Азія прымае палову ўсёй сырой нафты, якая пастаўляецца з краіны. Гэта прыкладна на адну траціну больш, чым у пачатку года.
Пастаўкі сырой нафты ў Азію дамінуюць толькі ў дзве краіны, Кітай і Індыю. Пастаўкі марскім транспартам у Кітай складаюць у сярэднім каля 1 мільёна барэляў у дзень, у параўнанні з мінімальным паказчыкам за год у 600,000 18 барэляў у дзень за чатыры тыдні да 600,000 лютага. Індыя стала выратавальнікам расейскага марскога экспарту сырой нафты з сярэднімі аб'ёмамі больш за 17 25,000 барэляў у дзень за чатыры тыдні да XNUMX чэрвеня супраць усяго XNUMX XNUMX барэляў у дзень у пачатку года. Акрамя Індыі, Расія яшчэ не знайшла значных новых пакупнікоў сваёй сырой нафты ў Азіі.
Расія страціла амаль дзве траціны свайго рынку марской нафты ў паўночнай Еўропе, але аб'ёмы, якія яна пастаўляе туды, стабілізаваліся пасля першапачатковага падзення пасля нападу расійскіх войскаў на Украіну. Пастаўкі ў рэгіён складалі ў сярэднім каля 450,000 17 барэляў у дзень за чатыры тыдні да 1.25 ліпеня ў параўнанні з амаль XNUMX мільёна барэляў у дзень за першыя чатыры тыдні года, але мала што змянілася за апошні месяц. Большасць краін амаль цалкам спынілі імпарт расійскай сырой нафты морам, задоўга да санкцый ЕС на гандаль, якія павінны ўступіць у сілу ў снежні.
Значныя аб'ёмы — каля 370,000 35 барэляў у дзень — па-ранейшаму адпраўляюцца ў рэзервуары для захоўвання ў Нідэрландах, але нават гэта на 17% ніжэй за ўзровень, які назіраўся непасрэдна перад расейскім уварваннем ва Украіну. Патокі ў Ратэрдам былі самымі высокімі за тры тыдні на тыдні, які скончыўся XNUMX чэрвеня.
Зусім іншая карціна ў Міжземным моры. Пастаўкі расійскай нафты ў рэгіён рэзка ўзраслі. Большая частка прычын - пастаўкі расійскай нафты на расійскія нафтаперапрацоўчыя заводы ў рэгіёне, у прыватнасці, на завод ISAB кампаніі Лукойл на італьянскім востраве Сіцылія. Турцыя таксама ўмяшалася, каб прыняць нашмат больш расійскай сырой нафты, якая была перанакіравана ў рэгіён з паўночнай Еўропы. Яшчэ трэба высветліць, што будзе рабіць ISAB, калі ў снежні ўступіць у сілу забарона ЕС на марскую расійскую нафту. Да таго часу пастаўкі наўрад ці скароцяцца, калі няма юрыдычных перашкод для закупак і нешматлікіх альтэрнатыў расійскай сырой нафце, калі такія маюцца.
Міжземнаморская карціна паўтараецца ў Чорным моры, зноў жа абумоўлена павелічэннем паставак на нафтаперапрацоўчы завод, які належыць Лукойлу ў Балгарыі. Калі паток у Румынію практычна не змяніўся з пачатку года, то ў Балгарыю ў два з паловай разы больш, чым у студзені і пачатку лютага.
У той час як гандаль расійскай марской нафтай быў перанакіраваны з паўночнай Еўропы ў Азію і Міжземнамор'е, да гэтага часу самавольныя абмежаванні практычна не ўплываюць на агульны ўзровень паставак.
Агульныя марскія патокі сырой нафты выраслі за сем дзён да 17 чэрвеня, змяніўшы прыкладна палову падзення на папярэднім тыдні. У агульнай складанасці 35 танкераў загрузілі 26.3 мільёна барэляў з экспартных тэрміналаў краіны, паказваюць дадзеныя адсочвання судоў і справаздачы партовых агентаў. Такім чынам, сярэдні паток склаў 3.75 мільёна барэляў у дзень, павялічыўшыся на 6% з 3.55 мільёна за тыдзень, які скончыўся 10 чэрвеня.
Патокі сырой нафты маркі Urals з тэрміналаў на Балтыцы, асноўнай гандлёвай кропцы Расіі, скараціліся за тыдзень да 17 чэрвеня. Але ў Чорным моры, Арктыцы і Ціхім акіяне штотыднёвыя аб'ёмы павялічыліся, што больш чым кампенсавала гэта падзенне.
Даходы Масквы ад экспартных пошлін выраслі на 6% за тыдзень да 17 чэрвеня, павялічыўшыся ў адпаведнасці з патокам нафты. Гэтыя пастаўкі каштавалі 161 мільён долараў экспартнай пошліны ў параўнанні з перагледжаным 152 мільёнамі долараў за тыдзень да 10 чэрвеня.
Стаўкі пошлін вырастуць у ліпені пасля падзення на 10% у перыяд з мая па чэрвень. Пастаўкі сырой нафты ў чэрвені прынеслі Крамлю 44.80 даляра за тону, што эквівалентна прыкладна 6.11 даляра за барэль, у ліпені гэтая лічба вырасце да 55.20 даляра за тону (каля 7.53 даляра за барэль). Гэта будзе самая высокая стаўка пошліны, спаганяемая расійскім урадам з красавіка, што адлюстроўвае рост коштаў на марку Urals з сярэдзіны мая да сярэдзіны чэрвеня.
Колькасць грузаў, адпраўленых з расійскіх партоў, за тыдзень да 35 чэрвеня вырасла на адзін груз да 17 у параўнанні з папярэднімі сямю днямі. У той час як менш караблёў адпраўлялася з партоў на Балтыцы, больш адпраўлялася з Чорнага мора і Ціхага акіяна.
Патокі нафты па рэгіёнах
Наступныя дыяграмы паказваюць пункты прызначэння сырых грузаў з кожнага з чатырох экспартных рэгіёнаў. Пункты прызначэння заснаваныя на тым, куды судны сігналізуюць, што яны накіроўваюцца на момант напісання, і некаторыя з іх амаль напэўна зменяцца ў працэсе падарожжа.
Агульны аб'ём нафты на судах, якія пагружаюцца з балтыйскіх тэрміналаў у Прыморску і Усць-Лузе, знізіўся за тыдзень да 17 чэрвеня, што стала першым падзеннем за апошнія тры тыдні. Прыморск і Усць-Луга прынялі на адзін карабель менш, чым на мінулым тыдні. Аб'ём танкераў, якія паказваюць напрамкі ў паўночнай Еўропе, упаў да мінімуму за 12 тыдняў, у той час як пастаўкі ў Міжземнае мора павялічыліся другі тыдзень. Аб'ём танкераў, якія сігналізуюць аб пунктах прызначэння ў Азіі, быў самым нізкім за дванаццаць тыдняў.
Патокі ў Азію, верагодна, вырастуць, аднак, калі караблі, якія яшчэ не сігналізуюць аб канчатковым прызначэнні, пачнуць паказваць надзейныя месцы разгрузкі.
Пастаўкі сырой нафты з балтыйскіх партоў Расіі па-ранейшаму ідуць па плане. Усе грузы, запланаваныя да пагрузкі ў Прыморску і Усць-Лузе на працягу тыдня да 17 чэрвеня, былі адпраўлены на працягу сутак пасля запланаваных дат пагрузкі.
Сем танкераў завяршылі пагрузку ў Наварасійску ў Чорным моры за тыдзень да 17 чэрвеня, з вялікім скачком аб'ёмаў, якія накіроўваюцца ў Міжземнае мора. Пастаўкі ў Балгарыю і Румынію знізіліся на другі тыдзень, апусціўшыся да самага нізкага ўзроўню больш чым за месяц. Адсутнасць пагрузкі караблёў у Наварасійску за тыдзень да 17 чэрвеня сведчыць аб тым, што яны накіроўваюцца ў Азію.
Усе грузы, запланаваныя з Наварасійска на працягу тыдня, былі загружаныя на працягу двух дзён пасля дат, указаных у праграмах частковай загрузкі, якія бачыў Bloomberg.
Як і кожны з папярэдніх двух тыдняў, з мурманскага плаўсховішча «Умба» «Газпром нафты» загрузіліся два караблі: адзін накіроўваўся ў Ратэрдам, а другі — у Індыю. Трэці ўзяў груз з танкера-сховішча "Кола", які выкарыстоўваецца "Лукойлам", і накіроўваецца на НПЗ кампаніі ISAB на італьянскім востраве Сіцылія. Груз, які накіроўваўся ў Індыю, быў большым, чым той, які быў загружаны ў папярэднія тыдні, што прывяло да скачка аб'ёму, які назіраўся за тыдзень да 17 чэрвеня, які быў самым высокім з пачатку красавіка.
Патокі сырой нафты з трох усходніх нафтавых тэрміналаў Расіі — Козьміна, Дэ-Кастры і Прыгараднай — аднавіліся пасля падзення на папярэднім тыдні дзякуючы ўсплёску патокаў сырой нафты ВСТО праз Казьміно за тыдзень да 17 чэрвеня. Ціхаакіянскія пастаўкі выраслі на 214,000 29 барэляў у дзень, або на 942,000%, штотыдзень да XNUMX XNUMX барэляў у дзень.
Дзевяць танкераў загрузілі сырую нафту ESPO ў Козьміно, што на тры больш, чым на папярэднім тыдні, з 19 грузамі, загружанымі ў першыя 16 дзён месяца. Кітай стаў адзіным пакупніком расійскай ціхаакіянскай сырой нафты, куды накіроўваліся ўсе грузы, пагружаныя за апошнія чатыры тыдні. Танкеры, якія належаць кітайскай Cosco Shipping Holdings Co., якія дастаўлялі сырую нафту з Козьміна ў Ёсу ў Паўднёвай Карэі, дзе яе перагружалі на больш буйныя судны для далейшай дастаўкі ў Кітай, пачалі ўвесь рэйс з Расіі ў Кітай, але яны застаюцца пастаяннымі ўдзельнікамі у гандлі.
Ад кампаніі De Kastri, якая апрацоўвае нафту Sokol з праекта "Сахалін-1", не было паставак шосты тыдзень. Тры танкеры "Совкомфлота" застаюцца пустымі на якары ля нафтавага тэрмінала, дзе яны знаходзяцца з канца красавіка.
За тыдзень да 17 чэрвеня грузы сахалінскай нафты не загружаліся.
Далёкія падарожжа і перавозкі грузаў
Толькі два танкеры пакінулі заходнія экспартныя тэрміналы Расіі, сігналізуючы аб пунктах прызначэння ў Індыі за тыдзень да 17 чэрвеня. Яшчэ два накіроўваюцца ў Індыю, у той час як яшчэ чатыры адправіліся, не паказваючы канчатковага пункта прызначэння свайго грузу. Адзін, Чжэнь І, паказвае пункт прызначэння на Азорскіх астравах, другі сігналізуе Гібралтар і трэці Мальту. Чацвёрты, Amber 6, накіроўваецца ў Атлантыку, не паказваючы пункта прызначэння.
Некалькі танкераў, якія загружаліся ў папярэднія тыдні, па-ранейшаму не паказваюць канчатковы пункт прызначэння, прычым большасць працягвае ўказваць Порт-Саід.
Чатыры караблі, гружаныя расейскай нафтай — Skadi, Emily S, Merope і Zhen I — накіроўваліся да Азорскіх астравоў у цэнтры Атлантычнага акіяна, хоць Emily S павярнула назад на поўнач пасля таго, як наблізілася да астравоў. Груз прыкладна ў 730,000 15 барэляў быў перададзены з Afrapearl на VLCC Lauren II у водах каля Азорскіх выспаў паміж 17 і XNUMX чэрвеня. Гэта быў другі груз, які быў перададзены на Lauren II, які застаецца ў гэтым раёне, магчыма, для прыняць трэцюю перасадку з аднаго з іншых караблёў, якія накіроўваюцца ў гэты раён.
Другі назіраны перанос адбыўся ля Сеуты ў заходнім Міжземным моры, ад Вергіё да Яніса. Гэты груз цяпер накіроўваецца ў бок Суэцкага канала, хоць яго пункт прызначэння застаецца незразумелым.
Асобна некалькі танкераў, напоўненых расейскай нафтай, знаходзяцца ў ваколіцах Сінгапура. Tao Lin Wan, які прыняў груз у Усць-Лузе ў траўні, стаіць на якары ля горада-дзяржавы, у той час як консул NS паведамляе аб сваім статусе як «Прышвартаваны» ля Джахора на ўсход ад Сінгапура, звычайнага месца для перагрузкі грузаў з адной пасудзіны ў іншую. Калі NS Consul ажыццяўляе перасадку з карабля на карабель, судна, якое прымае груз, схавана, не перадаючы сігнал для яго ідэнтыфікацыі і месцазнаходжання. Гэта будзе першая такая «цёмная» перадача расейскай нафты з моманту ўварвання ва Украіну.
Заўвага: гэтая гісторыя з'яўляецца часткай рэгулярнай штотыднёвай серыі, якая адсочвае пастаўкі нафты з расійскіх экспартных тэрміналаў і даходы ад экспартных пошлін, атрыманыя ад іх урадам Расіі.
Заўвага: Bloomberg выкарыстоўвае камерцыйныя дадзеныя адсочвання суднаў для маніторынгу руху судоў. Караблі могуць пазбегнуць выяўлення, адключыўшы бартавыя транспондеры, як гэта шырока рабілася іранскім танкерным флотам. Пакуль няма доказаў таго, што гэта робяць танкеры з сырой нафтай, якія заходзяць у расейскія парты.
Заўвага: пункты прызначэння - гэта тыя, якія сігналізуе судна і кантралююцца да выгрузкі грузу. Пункты прызначэння могуць змяняцца падчас падарожжа, нават пры звычайных абставінах, і канчатковы пункт выгрузкі грузу можа быць невядомы, пакуль не будзе дасягнуты гэты порт.
Заўвага: аб'ёмы грузу заснаваныя на праграмах пагрузкі, дзе яны даступныя, а таксама на спалучэнні грузападымальнасці судна і яго глыбіні ў вадзе, дзе ў нас няма іншай інфармацыі.
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-europe-quietly-165535593.html