Ваенная мабілізацыя Расіі бессэнсоўная, пакуль у яе арміі не хапае грузавікоў

Расейскія ўлады пачалі захоп першых з 300,000 80,000 прызыўнікоў, якія, як спадзяецца Крэмль, кампенсуюць значныя страты — XNUMX XNUMX і больш забітых і параненых — якія панесла расейская армія за першыя сем месяцаў больш шырокай вайны ва Украіне.

На паперы 300,000 тысяч навабранцаў - гэта... a серыя навабранцаў. У рэшце рэшт, расійская армія ўступіла ў вайну ва Украіне, маючы ўсяго 900,000 XNUMX чалавек. Але цяперашняя мабілізацыя, нават калі яна праходзіць гладка...і будзе зразумела, не будзе- амаль напэўна не можа даць шмат наступальнай баявой моцы.

Пакідаючы ў баку жудасныя якасці гэтых прызыўнікоў — яны старэйшыя і менш прыдатныя, чым хацела б любая армія — а таксама недахоп у расійскай арміі вопытных афіцэраў і сяржантаў, каб кіраваць імі, і сучаснай зброі, каб іх узброіць, ёсць праблема з грузавікамі.

У расейскай арміі некалькі месяцаў таму скончыліся надзейныя грузавікі забеспячэння. Не хапае грузавікоў, армія прывязана да чыгуначных станцый.

Найлепшае, на што Крэмль можа спадзявацца, што тычыцца вынікаў мабілізацыі, гэта папоўніць існуючыя батальёны вялікай колькасцю недастаткова падрыхтаваных, дрэнна ўзброеных прызыўнікоў, якія моц быць у стане сядзець у траншэі непадалёк ад чыгуначнага дэпо і недакладна страляць па любых украінскіх сілах, якія на іх атакуюць, але якія не маюць магчымасці весці ўласныя атакі. Атакі пабітых матэрыяльна-тэхнічных брыгад рускай арміі проста не вытрымалі.

У рускай арміі яшчэ да вайны было занадта мала грузавікоў. Усяго 11 брыгад матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння, кожная з якіх налічвала каля 400 грузавікоў, падтрымлівалі ўвесь фронт. Не ўсе тыя брыгады былі цалкам укамплектаваны. Не ўсе іх грузавікі былі спраўныя. Брыгады таксама ў значнай ступені залежалі ад дапамогі з боку не вельмі матываваных грамадзянскіх падрадчыкаў.

,en нетрываласць інфраструктуры грузаперавозак арміі мае сэнс, калі прыняць да ўвагі традыцыйную залежнасць Крамля ад чыгунак для забеспячэння ваеннай лагістыкі. У расейскай арміі прынята амаль усе грузы перавозіць у цягніках. Асноўная задача брыгад матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння - падвоз грузаў з чыгуначных складоў і дастаўка іх па дарозе да войскаў на перадавой.

Цягнічная лагістыка, у сваю чаргу, мае сэнс, калі ўлічыць, што традыцыйна расійская армія робіць. Па-першае, гэта абарона Расеі, місія, якая не патрабуе ад баявых сіл падарожнічаць вельмі далёка ад расейскай інфраструктуры.

Па-другое, ён праводзіць замежную палітыку Масквы ўздоўж межаў краіны. На простай англійскай мове гэта дапамагае расійскаму ўраду здзекавацца з былых савецкіх краін — Грузіі, Малдовы, Казахстана, краін Балтыі, Украіны. Невялікія войны супраць слабых краін уздоўж расійскай мяжы таксама не патрабуюць ад расійскіх войскаў далёкага адыходу ад чыгуначных вузлоў сваёй краіны.

Недахоп грузавікоў не з'яўляецца праблемай для расійскай арміі, пакуль яна не паспрабуе прасунуцца ўглыб тэрыторыі праціўніка. Што, вядома, з'яўляецца менавіта тым, што армія спрабавала зрабіць, калі яна распачала шматбаковую атаку на Украіну, пачынаючы з канца лютага. У прыватнасці, штурм Кіева прывёў да таго, што расійскія брыгады адкаціліся на сто міль і больш ад галоўнай чыгункі ў Гомелі ў Беларусі.

Кожная расейская брыгада вакол Кіева, а іх было некалькі,патрабавалася штодзённае наведванне амаль 300 грузавікоў рухаючыся па шашэйных дарогах паміж Гомелем і фронтам. Украінская пяхота, артылерыя і беспілотнікі зрабіў хуткую працу тых канвояў, знішчыўшы сотні грузавікоў і патэнцыйна забіўшы тысячы вайскоўцаў падтрымкі.

So вядома штурм Кіева праваліўся ўсяго праз месяц. У яго скончыліся запасы, таму што скончыліся грузавікі.

Страты рускіх грузавікоў працягвалі нарастаць, пакуль вайна працягвалася. Незалежныя аналітыкі пацвердзілі амаль 1,700 разбітых або захопленых грузавікоў з даваеннага інвентара каля 4,400.

Так, Крэмль кампенсаваў некаторыя з гэтых страт міксам грамадзянскіх грузавікоў і вельмі старыя ваенныя ўзоры ён выцягнуў з доўгатэрміновага захоўвання. Але бясспрэчна, што расійская армія больш не мае матэрыяльна-тэхнічнага патэнцыялу для ўстойлівага наступу на вялікай адлегласці — не тое, каб гэты патэнцыял быў такім ужо істотным.

Пасьля пасьпяховага контрнаступленьня Ўкраіны вакол Харкава і наступнага адступленьня Расеі з паўночнага ўсходу, для расейскіх войскаў ва Ўкраіне застаюцца дзьве асноўныя лініі сувязі — з Растова-на-Доне на захад у Данбас на ўсходзе Ўкраіны і з акупаванага Крыму на поўнач да акупаванага Херсону і акупаванага Мелітопаль. Абодва ў асноўным на рэйках.

Калі расійская армія мабілізуе свой новы легіён няшчасных прызыўнікоў, яна павінна быць у стане перамясціць запасныя войскі і іх састарэлую тэхніку на поўдзень і ўсход, дзе іх могуць прыняць моцна знясіленыя батальёны і брыгады.

Але гэтыя батальёны і брыгады ўжо прывязаныя да сваіх чыгуначных шляхоў з-за недахопу грузавікоў. Яны ўсё часцей становяцца абарончай сілай. Наплыў прызыўнікоў без энтузіязму гэтага не зменіць.