Сенат прымае працоўную дамову аб чыгунцы да заканчэння тэрміну забастоўкі і адпраўляе яе Байдэну

Сенат прыняў закон, які прымусіў бы заключыць папярэдняе працоўнае пагадненне на чыгунцы і сарваць нацыянальную забастоўку.

Асобнае галасаванне аб даданні ў пагадненне сямі дзён аплачванага бальнічнага не атрымалася.

Ухвалены законапраект, прыняты 80 галасамі супраць 15, цяпер накіроўваецца прэзідэнту Джо Байдэну, які заклікаў Кангрэс дзейнічаць хутка да заканчэння тэрміну забастоўкі ў гэтым месяцы і «неадкладна адправіць законапраект на мой стол на подпіс». Меры прыняты пасля таго, як перамовы паміж чыгункамі і чатырма прафсаюзамі зайшлі ў тупік, якія раней адхілілі пагадненне.

Байдэн заявіў, што не жадае адмяніць галасаванне некаторых прафсаюзаў супраць кантракту, але падкрэсліў, што спыненне чыгункі «разбурыць» эканоміку. Працоўныя групы заявілі, што выкананне пагаднення з заканадаўствам пазбаўляе іх права на страйк.

У заяве пасля галасавання ў Сенаце Байдэн заявіў, што падпіша законапраект, «як толькі Кангрэс адправіць яго мне на стол».

«Я ведаю, што многія ў Кангрэсе падзяляюць маё нежаданне адмяніць працэдуру ратыфікацыі саюза. Але ў гэтым выпадку наступствы адключэння былі занадта вялікімі для працоўных сем'яў па ўсёй краіне», - сказаў Байдэн у заяве.

Закон, які быў зацверджаны Палатай прадстаўнікоў у сераду, прадугледжвае новыя кантракты, якія прадугледжваюць павышэнне заработнай платы чыгуначнікаў на 24% на працягу пяці гадоў з 2020 па 2024 год, неадкладныя выплаты ў сярэднім 11,000 XNUMX долараў пасля ратыфікацыі і дадатковы аплачваны выхадны.

Палата ў сераду ўхваліла асобную меру, якая дадала б у кантракт сем дзён аплачванага бальнічнага водпуску замест аднаго. Гэтая мера была адхілена падчас галасавання ў Сенаце. Аплачваны бальнічны быў галоўным пунктам рознагалоссяў падчас перамоваў чыгуначнікаў і прафсаюзаў.

Транспартны аддзел SMART, які прадстаўляе некаторых чыгуначнікаў, гаворыцца ў заяве было «шкада», што яго члены не змаглі ўхваліць працоўнае пагадненне, але падзякавалі Байдэну і кіраўніцтву Кангрэса за спробу «дамагчыся большага».

«Нашы ўдзельнікі вымушаныя працаваць больш гадзін, менш стабільныя, церпяць большы стрэс і менш адпачываюць. Звяртанне па бальнічным было не па жаданні, а па неабходнасці», — заявілі ў прафсаюзе. «Ні аднаму амерыканскаму рабочаму ніколі не давядзецца сутыкацца з рашэннем пайсці на працу хворым, стомленым або псіхічна хворым, а не атрымаць дысцыплінарнае спагнанне або быць звольненым працадаўцам, але гэта менавіта тое, што адбываецца кожны дзень на найбуйнейшых грузавых чыгунках гэтай краіны».

Джэрэмі Фергюсан, прэзідэнт SMART-TD, заявіў CNBC раней у чацвер, што расце занепакоенасць тым, што некаторыя чыгуначнікі звольняцца пасля атрымання запазычанасці без гарантаванай аплаты бальнічнага.

«Я ўвесь час чую, што некаторыя збіраюцца гэта зрабіць. Гэта заўсёды ёсць магчымасць», — сказаў ён. «Я спадзяюся, што гэтага не адбудзецца. Я хачу, каб кожны ўдзельнік заставаўся на працы і карыстаўся ўсімі перавагамі, якія мы маем, і нам спатрэбіцца больш супрацоўнікаў, каб мы мелі дастаткова часу для адпачынку».

Бакі павінны былі дасягнуць пагаднення да 9 снежня, перш чым рабочыя паабяцалі страйк, які, паводле ацэнак галіны, будзе каштаваць амерыканскай эканоміцы 2 мільярды долараў у дзень. Без пагаднення чыгуначныя перавозкі пэўных тавараў планавалася згарнуць ужо ў гэтыя выхадныя ў рамках падрыхтоўкі да забастоўкі.