Інтэрнэт-платформа браніравання грузаў Freightos Ltd. пачала публічны гандаль акцыямі ў чацвер шляхам зліцця са спецыяльнай кампаніяй па набыцці, якраз у той момант, калі рост попыту на дастаўку, які спрыяў росту лічбавага стартапа, дэманструе прыкметы паслаблення.
Кампанія Freightos, якая базуецца ў Ізраілі, пачала таргі на Nasdaq пад тыкерам CRGO і адкрылася па цане 22.76 даляра за акцыю пасля таго, як прапанова была ацэненая ў 10 даляраў за акцыю, што робіць яго адным з найбуйнейшых публічных размяшчэнняў акцый у сектары грузавых перавозак за апошні год і кідае выклік шырэй зрабіць паўзу ў новых спісах у нявызначанай эканамічнай абстаноўцы. На ранніх таргах акцыі дасягнулі максімуму больш за 30 долараў, а пры закрыцці ўпалі да 10.49 долараў.
Кампанія Freightos сабрала больш за 80 мільёнаў долараў шляхам зліцця з
Гешэр I Набыццё Corp.
Асноўнымі інвестарамі былі брытанскія кіраўнікі актывамі
PLC, які ўнёс 60 мільёнаў долараў. Qatar Airways Ltd. інвеставала 10 мільёнаў долараў.
Падчас пандэміі бізнес кампаніі на сваёй платформе бурна развіваўся, паколькі попыт на дастаўкі рэзка ўзрос, адначасова з абмежаванымі магчымасцямі і збоямі ў ланцужку паставак выклікала рэзкі рост фрахтавых ставак. Платформа Freightos працуе як Expedia або Travelocity для грузавых перавозак, што дазваляе кампаніям, якія пастаўляюць тавары, параўноўваць цэны і браніраваць месцы на самалётах і караблях.
Freightos апрацаваў 668,000 611 транзакцый у мінулым годзе, што больш чым у два разы больш, чым у папярэднім годзе, згодна з дакументамі кампаніі. Валавы кошт транзакцый на платформе таксама падвоіўся да XNUMX мільёнаў долараў за той жа перыяд.
Freightos атрымлівае прыбытак, спаганяючы з карыстальнікаў плату за транзакцыі. Кампанія яшчэ не апублікавала падрабязныя фінансавыя вынікі за 2022 год, але паведаміла аб даходах у трэцім квартале ў памеры 4.7 мільёна долараў, што на 56% больш, чым за перыяд мінулага года.
Аб'ёмы міжнароднага гандлю маюць адступілі ў апошнія месяцы як спажывецкія выдаткі, якія дапамагалі падсілкоўваць таварныя патокі, упаў назад і цэны на дастаўку ўпалі у той час як буйныя рознічныя гандляры адступілі на папаўненне запасаў. Згодна з індэксам Freightos Baltic, сярэдні кошт дастаўкі кантэйнера па некаторых з самых загружаных у свеце гандлёвых шляхоў паміж Азіяй і заходнім узбярэжжам ЗША знізіўся на 91% у параўнанні з мінулым годам і склаў 1,323 долары.
У запісцы для новых акцыянераў на сайце Freightos у чацвер,
Цві Шрайбер,
выканаўчы дырэктар і старшыня кампаніі, рэкамендаваў інвестарам разглядаць Freightos як доўгатэрміновую інвестыцыю. «Браніраванне на нашай платформе расце хутка і паслядоўна, але каб ператварыць наш расце аб'ём транзакцый у велізарны даход і прыбытак, спатрэбіцца час», - сказаў ён.
Г-н Шрайбер сказаў, што інвестыцыі дапамогуць кампаніі павялічыць транзакцыі і развіць тэхналогіі.
SPAC зліццяў скараціліся ў колькасці за апошні год пасля манеўру, таксама вядомага як зваротнае зліццё, стаў a упадабаны спосаб апублікавання у апошнія гады, асабліва для тэхналагічных стартапаў, якія жадаюць прапусціць суровасць і пільную праверку звычайнага першаснага публічнага размяшчэння акцый.
Эзра Гарднер,
Выканаўчы дырэктар Gesher і член праўлення Freightos сказаў, што SPAC дае Freightos больш кантролю, чым IPO, над тым, кім будуць галоўныя інвестары кампаніі.
Г-н Шрайбер у сваёй запісцы для інвестараў сказаў, што некаторыя SPAC «набылі дрэнную рэпутацыю». Ён сказаў, што Гешэр прыцягнуў у кампанію «доўгатэрміновых інвестараў найвышэйшага ўзроўню» і што фірмы «звычайна не прыцягваюць такіх інвестараў да традыцыйнага IPO».
Напішыце Паўлу Бергеру па адрасе [электронная пошта абаронена]
Аўтарскае права © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Усе правы абаронены. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Крыніца: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo