Matson (MATX), акіянская суднаходная кампанія, арыентаваная на Ціхі акіян, паведаміла ў аўторак аб прыбытках за першы квартал, якія пераўзышлі чаканні, дзякуючы попыту на паслугі па дастаўцы ў Кітаі і бесперапыннаму беспарадку ў ланцужку паставак, які, па яе словах, здавалася, верагодна, будзе трываць у бліжэйшыя месяцы.
X
Кампанія, якая базуецца ў Ганалулу, зноў пацвердзіла свае чаканні, што цяперашняя сітуацыя попыту і прапановы захаваецца прынамсі ў пік кастрычніцкага сезона суднаходства. І гэта паўтарыла заўвагі, зробленыя падчас паведамлення аб папярэдніх выніках у мінулым месяцы, адзначыўшы праблемы з ланцужкамі паставак у Кітаі і на заходнім узбярэжжы ЗША.
За ноч у аўторак акцыі Matson выраслі на 2.5%. Іншыя акцыі суднаходства былі спакойныя.
Абмежаванні Covid у Кітаі, вайна Расіі ва Украіне і па-ранейшаму моцны попыт на дастаўку працягваюць ціснуць на гэтую размеркавальную сетку і падтрымліваюць высокія транспартныя выдаткі. Докеры ў партах Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч усё яшчэ спрабуюць ліквідаваць берагавыя заторы кантэйнерных судоў.
Прыбытак Matson, акцыі Matson
Matson зарабіў 8.23 даляра за акцыю, што вышэй за яго ўласныя чаканні і вышэй ацэнак FactSet у 7.03 даляра. Выручка склала 1.166 мільярда долараў, што перавышае прагнозы ў 1.114 мільярда долараў.
Кампанія Matson, калі ў мінулым месяцы апублікавала папярэднія вынікі, заявіла, што чакае прыбытак у першым квартале ад 8 да 8.25 долараў на акцыю, чаму спрыяе попыт на паскораныя паслугі ў і з Кітая і Заходняга ўзбярэжжа.
«У рамках акіянскага транспарту наша служба ў Кітаі па-ранейшаму карыстаецца вялікім попытам на паскораныя акіянскія паслугі, паколькі аб'ём электроннай камерцыі, адзення і іншых тавараў заставаўся павышаным», — заявіў у аўторак генеральны дырэктар Мэт Кокс. Заўвагі супадаюць з папярэднімі вынікамі Матсана.
У звычайныя гадзіны таргоў акцыі Matson выраслі на 3.5% да 91.47 сёння фондавы рынак. Акцыі адскочылі ад 200-дзённай мяжы. Акцыі MATX па-ранейшаму значна ніжэйшыя за свае 50-дзённая лінія пасля падзення з вышыні ў канцы сакавіка.
Акцыі маюць моцныя 96 Кампазіцыйны рэйтынг. Матсана Рэйтынг EPS, паказчык росту прыбытку кампаніі, з'яўляецца лепшым з магчымых 99.
Сярод іншых запасаў дастаўкі, ZIM Інтэграваная дастаўка (ZIM) апусціўся на 0.3% у нерабочы час пасля таго, як раней падскочыў на 8.5%, вярнуўшыся вышэй за 50-дзённую мяжу.
Данаос (DAC) не змяніўся пасля заканчэння працоўнага дня. Падчас звычайнай сесіі ён падняўся на 3.1%, адскочыўшы ад свайго 200-дзённага. Зорныя навалачы (СБЛК), якая з'яўляецца грузаадпраўшчыкам насыпных грузаў, таксама не змянілася. За дзень гэтыя акцыі дадалі 4.5%, адскочыўшы ад 50-дзённай лініі і недалёка ад максімумаў.
Кампанія Matson, заснаваная ў 1882 годзе, кіруе грузавымі судамі паміж заходнім узбярэжжам, уключаючы Аляску, і Гаваямі, Гуамам, Японіяй, Кітаем і іншымі краінамі. Тыя караблі, якімі валодае або фрахтуе кампанія, перавозяць усё: ад бытавых тавараў, аўтамабіляў, адзення і электронікі. Мэтсан таксама займаецца лагістычным бізнесам.
Гаваі, Кітай Попыт
Акцыі Matson выйгралі ад аднаўлення попыту на тавары на Гаваях, адным з асноўных марскіх шляхоў, па меры аднаўлення турызму ў штаце. Тым не менш, аналітыкі Stephens заявілі, што працяглыя блакіроўкі Covid у некаторых частках Кітая могуць паўплываць на аб'ём грузаперавозак у бліжэйшай перспектыве.
Запасы дастаўкі раслі на працягу большай часткі апошніх двух гадоў пасля таго, як збоі, звязаныя з Covid, прывялі да росту кошту дастаўкі для прадпрыемстваў, якія імпартуюць прадукты, і кліентаў, якія плацяць за іх. Магчымасць забастоўкі прафсаюзаў партовых рабочых Заходняга ўзбярэжжа, чый кантракт заканчваецца ў ліпені, і вайна Расіі ва Украіне могуць яшчэ больш напружыць сусветную суднаходную сетку.
Адключэнне сусветнай эканомікі з-за пандэміі ў 2020 годзе спыніла паток кантэйнераў, неабходных для адпраўкі тавараў, у той час як усплёск онлайн-пакупак у ЗША сутыкнуўся з абмежаваннямі партоў і фабрык у Азіі і падтрымаў верфі і склады, што ў мінулым годзе павялічыла кошт дастаўкі. У выніку ўсё больш прадпрыемстваў спрабуюць папоўніць свае запасы, каб засцерагчы сябе ад такіх збояў, падтрымліваючы попыт на высокім узроўні.
Кампанія Matson за апошнія два гады пашырыла свае паскораныя паслугі з Кітая на Заходняе ўзбярэжжа з-за павышанага попыту.
«Праблемы ў ланцугу паставак»
Мэтсан у мінулым месяцы адзначыў «праблемы ў ланцужку паставак у Кітаі, у першую чаргу з-за дзеянняў па змякчэнні распаўсюджвання Covid-19, а таксама працяглых абмежаванняў у ланцужку паставак і затораў на заходнім узбярэжжы ЗША, павышаных тэндэнцый спажывання і папаўнення запасаў».
Ён таксама сказаў, што чакае невялікіх змен у фон попыту і прапановы.
«Нягледзячы на кароткатэрміновую нявызначанасць, выкліканую праблемамі ў ланцужку паставак у Кітаі, - працягнула кампанія, - мы чакаем, што спалучэнне бягучых фактараў попыту і прапановы застанецца ў значнай ступені на працягу па меншай меры пікавага сезона кастрычніка, і працягваем чакаць павышанага попыту на нашы паслугі ў Кітаі на працягу большай часткі гэтага года».
ВЫ ВЫ МОЖА ПАДАБАЕЦЦА:
Пасяджэнне ФРС: ці выкліча пікавая ястрабіна ралі дапамогі Доў Джонсу?
Nio Stock, канкурэнты EV ралі на фоне гэтых навін пасля падзення продажаў EV у Кітаі
Крыніца: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-earnings-beat-amid-pacific-challenges/?src=A00220&yptr=yahoo