Запасы дастаўкі: Мэтсан кажа, што гэта дасягнула піку, Danaos бачыць гэтыя збоі наперадзе

Марскі грузавы перавозчык Matson (MATX) і арэндадаўца карабля Данаос (DAC) у панядзелак назваў прыкметы некаторага паслаблення на рынку кантэйнерных перавозак, паколькі попыт на імпартныя тавары хістаецца пасля буму эпохі пандэміі.

X

Абедзве кампаніі зрабілі заўвагі ў сваіх справаздачах аб прыбытках за другі квартал. Вынікі Матсана былі неадназначнымі. Але ў ім гаворыцца, што тарыфы на фрахт «на дадзены момант, хутчэй за ўсё, дасягнулі піка», паўтараючы заўвагі з мінулага месяца, патэнцыйна прапаноўваючы палёгку для прадпрыемстваў, якія апынуліся пад уціскам больш высокіх выдаткаў на дастаўку пасля таго, як мінулагодні крызіс ланцужкоў паставак падтрымаў парты і склады.

У той жа час Danaos, чый прыбытак быў вышэйшы, заявіў, што чакае эканамічнага спаду. Але ў ім таксама гаворыцца, што экалагічныя нормы і вялікая колькасць неэфектыўнасці ўсё яшчэ могуць падтрымліваць цэны на дастаўку ў параўнанні з нормамі да пандэміі.

Вынікі прыходзяць, калі на рынках дамінуе занепакоенасць рэцэсіяй пасля росту коштаў на такія асноўныя прадукты, як ежа і паліва, і калі інвестары спрабуюць апрацаваць неадназначныя сігналы, якія паступаюць з эканомікі.

Акцыі суднаходства ў значнай ступені знізіліся ў параўнанні з максімумамі, дасягнутымі ў пачатку гэтага года. Марскія фрахтавыя тарыфы знізіліся. Але яны па-ранейшаму вышэйшыя за ўзровень 2019 года.

Прыбытак Матсана

За квартал Мэтсан зарабіў 9.49 даляра. Гэта было лепш, чым прагноз FactSet у 8.81 даляра за акцыю, а таксама ўласныя прагнозы Матсана ў дыяпазоне ад 9.31 да 9.42 даляра.

Агульная аперацыйная выручка склала 1.261 мільярда долараў. Гэта крыху ніжэй за ацэнкі ў 1.268 мільярда долараў.

У панядзелак акцыі Matson не змяніліся ў непрацоўны час. Акцыі выраслі на 0.2% да 91.82 падчас звычайнай сесіі, правяраючы падтрымку на 200-дзённай лініі. Акцыі маюць кампазітны рэйтынг 94. Яго рэйтынг EPS складае 99.

Кантэйнеравозы, баржы і іншыя суда Matson, якія базуюцца ў Ганалулу, курсіруюць паміж Заходнім узбярэжжам, Азіяй і Аляскай. Кампанія мае паскораную службу, якая працуе з Кітая ў Лонг-Біч.

Мэтсан у заяве ў панядзелак сказаў, што «наш Кітай служба па-ранейшаму карысталася вялікім попытам на паскораныя акіянскія паслугі, паколькі аб'ём электроннай камерцыі, адзення і іншых тавараў заставаўся павышаным».

Але, калі стаўкі дасягнулі піка, кампанія заявіла, што чакае «ўпарадкаваны рынак да канца года». Але ён таксама заявіў, што чакае, што прапускная здольнасць яго караблёў застанецца невялікай, і што ён чакае, што будзе працягваць працаваць свае экспрэс-паслугі паміж Кітаем і Каліфорніяй у пік сезону кастрычніка. Гэты сэрвіс быў запушчаны ў мінулым годзе, на фоне хаосу ў ланцужку паставак 2021 года.

Мэтсан таксама сказаў, што «мы бачым салідны попыт на нашы паслугі ў Кітаі, паколькі фабрычная вытворчасць Кітая працягвае аднаўляцца пасля праблем у ланцужку паставак, звязаных з Covid-19. Аднак у апошнія тыдні мы назіраем паступовае зніжэнне тарыфаў на трансціхаакіянскі фрахт у параўнанні з максімумамі, якія назіраліся ў пачатку гэтага года».

Заўвагі кампаніі былі падобныя на тыя, якія яна зрабіла, калі абвясціла некаторыя папярэднія вынікі ў мінулым месяцы.

Як Matson, так і Danaos паведамляюць, што пасля таго, як у мінулым годзе вузкія месцы ў ланцужку паставак прывялі да рэкордна высокіх прыбыткаў для кантэйнерных лайнераў. Спад дзелавой актыўнасці ў 2020 годзе, калі абмежаванні Covid ахапілі свет, пакінуў пастаўшчыкоў непадрыхтаванымі да наступнай хвалі попыту, бо многія людзі, якія затрымаліся дома, куплялі рэчы праз Інтэрнэт.

Зусім нядаўна асцярогі з нагоды спаду ўзмацніліся. Эканоміка ЗША скараціўся ў другім квартале, пасля скарачэння таксама ў папярэднім квартале.

Рытэйлерам падабаецца Мэта (TGT) І Walmart (WMT) адзначылі адыход ад выдаткаў на такія прадметы, як тэлевізары і адзенне, па меры росту коштаў на прадукты харчавання. Рэзерваванне грузавых кантэйнераў у партах Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч - найбольш прыкметнае адлюстраванне праблем у сусветнай ланцужку паставак у мінулым годзе - паменшылася.

Аднак у пятніцу 21 кантэйнеравоз усё яшчэ стаяў на вадзе за межамі гэтых партоў, і рух у партах Усходняга ўзбярэжжа павялічыўся. Чыгуначныя станцыі застаюцца падмацаванымі. Больш доўгатэрміновы ўплыў на суднаходства паўторнага адкрыцця Кітая пасля блакіроўкі Covid незразумелы.

Данаос Прыбытак

Danaos зарабіў $7.59 за акцыю. Гэта было значна вышэй за ацэнкі ў $ 5.68 за акцыю. Выручка склала 250.9 мільёна долараў, што перавышае прагнозы ў 206 мільёнаў долараў.

Кампанія абвясціла аб дывідэндах у памеры 75 цэнтаў на акцыю за другі квартал.

«Сукупнасць фактараў, у тым ліку высокія цэны на энерганосьбіты, інфляцыю і наступствы вайны ва Украіне, верагодна, прывядзе да запаволення эканамічнага росту і негатыўна адаб'ецца на аб'ёмах гандлю», - заявіў у заяве генеральны дырэктар Джон Кустас.

«З іншага боку, устойлівая неэфектыўнасць на берагавой частцы ланцужка паставак і адраджэнне Covid ў Кітаі падтрымліваюць высокую загрузку судоў з павелічэннем часу чакання ў порце», - працягнуў ён.

Ён таксама сказаў, што чакае, што рост кошту паліва, хутчэй за ўсё, прымусіць лайнерныя кампаніі знізіць хуткасць плавання - намаганне марнаваць менш паліва і павялічыць адлегласць з галона. Але ён сказаў, што гэта можа адбыцца не раней за наступны год. І ён сказаў, што экалагічныя нормы па выкідах вуглякіслага газу таксама прывядуць да зніжэння хуткасці суднаходства.

«Гэтыя змякчальныя фактары паказваюць на паслабленне, а не на крах рынку, што, як мы чакаем, прывядзе да паказчыкаў, значна вышэйшых за ўзровень да пандэміі», — сказаў ён.

Акцыі Danaos выраслі на 2.5% да 75.97 пасля заканчэння працы сёння фондавы рынак. Запас вярнуў сваё 50-дзённая лінія на мінулым тыдні, але значна ніжэй за 200-дзённы.

У гэтым годзе акцыі выраслі прыкладна на 2% пасля рэзкага росту ў пачатку 2022 года і падзення да пачатку ліпеня. Данаос Кампазіцыйны рэйтынг стаяў на 81, з ан Рэйтынг EPS з 84. Кампанія, якая базуецца ў Грэцыі, кіруе флотам з 71 кантэйнернага судна.

Запасы дастаўкі: «Больш кансерватыўнае» стаўленне

У траўні кіраўніцтва Danaos заявіла, што ланцужкі паставак паслабяцца малаверагодна. Але адзначаецца, што «ўдзельнікі рынку занялі больш кансерватыўную кароткатэрміновую пазіцыю».

Сярод іншых запасаў суднаходства кантэйнерна-лайнерны ZIM Інтэграваная дастаўка (ZIM) быў мала зменены. Акцыі былі блізкія да таго, каб аднавіць падтрымку на сваёй 200-дзённай лініі.

Зорныя навалачы (СБЛК), які пастаўляе такія тавары, як жалезная руда і збожжа, вырас на 0.5% у нерабочы час у панядзелак. За дзень акцыі выраслі на 4.3%, вярнуўшы сваю 50-дзённую мяжу. Star Bulk паведамляе аб прыбытках за другі квартал у чацвер.

Eagle Масавая дастаўка (ЭГЛЕ), яшчэ адзін таварны запас, не змяніўся пасля закрыцця. За дзень акцыі дадалі 2.5%. У чацвер таксама паведамляе Eagle Bulk.

Раней у гэтым годзе Уол-стрыт паставіўся да запасаў сыравінных тавараў крыху лягчэй. Уварванне Расіі ва Украіну парушыла гандлёвыя патокі сыравіны, прымусіўшы некаторыя краіны прывозіць прадукцыю з большай адлегласці, падтрымліваючы павышаны попыт на транспартныя паслугі. Больш шырокія выдаткі на інфраструктуру за межамі ЗША таксама падтрымлівалі попыт на імпарт.

ВЫ ВЫ МОЖА ПАДАБАЕЦЦА:

Запасы дастаўкі: гэтыя дзікія карты могуць змяніць падзенне

Як грузавыя запасы танк, гэта можа апярэдзіць сваіх канкурэнтаў

Вытворца чыпаў Onsemi прадстаўляе штоквартальную справаздачу "Бей і рэйз".

FDA дае аплявуху стрыечнаму брату CRISPR; Beam Therapeutics Stock Drops