«Проста ашаламляльна». FedEx панізіла рэйтынгі, мэтавыя цэны зніжаюцца, як папярэджанне шакуе Уол-стрыт.

«Я вельмі расчараваны вынікамі, якія мы толькі што абвясцілі тут, і вы ведаеце, загаловак на самай справе - гэта макрасітуацыя, з якой мы сутыкнуліся», - сказаў генеральны дырэктар Радж Субраманіам, дадаўшы, што сусветная эканоміка, верагодна, сутыкнулася з рэцэсіяй. каментары да CNBC услед за папярэджаннем пасля закрыцця рынку ў чацвер.

Змрок ад сусветнага грузаадпраўшчыка распаўсюджваўся з ф'ючэрсамі Dow
YM00,
-1.04%
знізіліся больш чым на 200 пунктаў і акцыі Target
ТГТ,
-0.22%,
UPS
КБС,
-3.12%
і Amazon.com
АМЗН,
-1.77%
усё пад ціскам напярэдадні адкрыцця Уол-стрыт. Асноўныя індэксы таксама апынуліся пад ціскам у Еўропе і Азіі, акцыі фінішавалі слабей па ўсіх напрамках. Уладальнік DHL Deutsche Post
DPW,
-4.93%
упалі на 6% у Франкфурце і Royal Mail
RMG,
-9.40%
у Лондане ўпалі на 11%.

Сярод банкаў Уол-стрыт, якія збіваюць з малатка, JPMorgan скараціў акцыі да нейтральных з-за залішняй вагі, знізіўшы мэтавую цану ў снежні 2023 г. да 214 долараў з 258 долараў. Вядучы аналітык Браян П. Осэнбек сказаў, што яны апублікавалі негатыўны папярэдні прагляд вынікаў на мінулым тыдні, але вынікі грузаадпраўшчыка і кароткатэрміновыя перспектывы былі «істотна горшымі, чым чакалася» ў экспрэс-службе, якая прапануе гарантыі на час дастаўкі.

Осэнбек сказаў, што адсутнасць «грузавой хвалі» ад паўторнага адкрыцця Кітая, здаецца, моцна ўдарыла па вядучым перавозчыкам у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне. «Больш заклапочаным з'яўляецца тое, што вынікі, верагодна, выклікалі дадатковыя паліўныя зборы, падобныя да [чацвёртага фінансавага квартала 2022 года], што маскіруе асноўную слабасць вынікаў [за першы квартал] і кіраўніцтва [за другі квартал]; гэта цвярозая думка лічыць, што Express мог страціць грошы (былое паліва) на працягу квартала».

Пацвярджэнне слабага пікавага сезона стала ўдарам для ўсяго сектара суднаходства, але асабліва для UPS, хаця яна менш экспазіцыйная ў Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне, сказаў у запісцы аналітык JPMorgan.

Падобнае паніжэнне прыйшло ад KeyBanc Capital Markets, які знізіў вагу акцый FedEx да сектара з залішняй вагі. Прызнаючы крок, які можа здацца рэзкім, аналітыкі Тод Фаўлер і Карні Блэйк заявілі ў нататцы, што яны бачаць «цяжкі шлях наперад [у бліжэйшай перспектыве], асабліва ў святле запаволення макраданых у спалучэнні з нізкай упэўненасцю ў выкананні кіравання.

«Мы чакаем, што ў нашым ахопе будзе больш шырокая слабасць з прыкметамі цьмянага пачатку пікавых тэндэнцый дастаўкі, што пацвярджае наш селектыўны прагноз», — сказалі аналітыкі, якія скарацілі прагноз прыбытку на акцыю за ўвесь 2023 год да 14.25 долараў з 23.75 долараў і да 18 долараў з 26 долараў на 2024 год. .

Аналітыкі Citigroup Крысціян Уэтэрбі і Элайджа Вінскі захавалі нейтральны рэйтынг FedEx, але знізілі мэтавую цану да 180 долараў за акцыю з 225 долараў. «Мы заўважылі выразную тэндэнцыю да зніжэння тэндэнцый грузавых перавозак, але прадукцыйнасць FedEx, верагодна, адрозніваецца адваротным бокам у параўнанні з UPS, якая паўтарыла рэкамендацыі ў пачатку верасня, паколькі кампанія гістарычна сутыкалася з праблемамі на рынках грузавых перавозак, якія хутка пагаршаюцца», — заявілі аналітыкі. .

«FedEx паскорыць доўгатэрміновыя ініцыятывы па зніжэнні выдаткаў, але мы бачым рызыку прыбытку на акцыю да сярэдзіны падлеткавага ўзросту, што прывядзе да кароткатэрміновай рызыкі зніжэння акцый да 150 долараў», — сказалі Уэтэрбі і Вінскі.

Сапраўды, грузаадпраўшчык выклаў некалькі мер па барацьбе з эканамічнымі цяжкасцямі, у тым ліку закрыццё больш чым 90 офісаў FedEx, пяці карпаратыўных офісаў і спыненне найму новых супрацоўнікаў.

Разглядаючы змрочныя прагнозы кампаніі далей у перспектыве, аналітык Deutsche Bank Аміт Мэротра сказаў, што FedEx паказала «самы слабы набор вынікаў адносна чаканняў за 20 гадоў нашага аналізу кампаній (30%+ ніжэй чаканняў)».

Мехрота менш ахвотна прымаў эканамічныя апраўданні ад глабальнага грузаадпраўшчыка, адзначыўшы, што прыбытак Express знізіўся амаль на 500 мільёнаў долараў штогод, нават калі даход вырас. «Кампанія сапраўды заявіла, што выручка ў гэтым сегменце была меншай на 500 мільёнаў долараў у параўнанні з яе прагнозам; але дэкрэментныя палі, звязаныя з гэтым, не павінны быць 100%.

«Гэта азначае заклапочаную няздольнасць адказаць на змякчэнне выдаткаў, што, на нашу думку, больш сведчыць аб выкананні аперацый, чым аб макрасілах», — сказаў аналітык. «І гэта не першы раз, калі мы назіраем слабае выкананне ад FedEx, але велічыня лічбаў у сённяшнім рэлізе проста ашаламляе. Мы проста не можам гэта растлумачыць, нават пасля нашых абмеркаванняў з кампаніяй сёння ўвечары».