Пасля двухгадовага перапынку з-за пандэміі Гран-пры Сінгапура — першая начная гонка Формулы-XNUMX — вяртаецца ў гэтую нядзелю на трасе, ад якой Макс Ферстапен з Oracle Red Bull кажа, што ён у захапленні.
«Мы заўсёды вельмі рады прыехаць сюды, таму што траса цудоўная для кіравання», — сказаў дзеючы чэмпіён Джону Патрыку Онгу з CNBC у сераду.
Нягледзячы на тое, што бельгійска-галандскі гоншчык, які ўдзельнічае ў гонках за Нідэрланды, сказаў, што сінгапурская траса Марына Бэй - гэта "заўсёды выклік", ён чакае гэтага з нецярпеннем.
«Гэта вельмі цяжкая траса толькі таму, што гэта вулічная траса ... і заўсёды трэба пакідаць крыху большы запас, чым на [] звычайнай трасе».
Вулічныя трасы Формулы-1 звычайна больш выбоістыя, чым звычайныя гоначныя трасы, і маюць больш паваротаў. З усіх трас Формулы-1 3-мільная пятля ў Марына-Бэй мае лепшую другая па колькасці вуглоў, з прынамсі адной машынай бяспекі, разгорнутай у кожнай гонцы на сённяшні дзень.
Макс Ферстапен заняў трэцяе месца і святкаваў на подыуме падчас Гран-пры Сінгапура на трасе Марына-Бэй-стрыт 22 верасня 2019 г. Гран-пры Сінгапура вернецца ў якасці адзінай начной гонкі Формулы-2 XNUMX кастрычніка.
Клайв Мэйсан | Getty Images Sport | Getty Images
«Звычайна гэта адзін з самых цяжкіх у календары», — сказаў Ферстапен, але ён «паспрабуе выйграць».
Спасылаючыся на вільготнасць горада-дзяржавы, ён дадаў, што не чакае «[страты] вялікай колькасці вадкасці».
«Мы не былі тут даўно... так што нам будзе вельмі цікава зразумець трэк [і], як шмат змянілася».
,en Пілот Red Bull № 1 можа пахваліцца перавагай у 116 ачкоў у верхняй частцы турнірнай табліцы і мае матэматычныя шанцы выйграць чэмпіянат.
Ікаўка Гран-пры Венгрыі
Але ў Ферстапена не заўсёды ўсё ішло гладка.
У ліпеньскім Гран-пры Венгрыі яму давялося пачаць з 10-й пазіцыі пасля ікаўкі сілавога агрэгата падчас кваліфікацыйнай сесіі. Нягледзячы на гэта, яму ўдалося вырваць перамогу.
«Як каманда, я думаю, што мы зрабілі ўсе правільныя званкі, з пункту гледжання таго, калі яму, і мы пераскочылі некалькі чалавек,» сказаў ён.
Макс Ферстапен выйграў гонку на Гран-пры Формулы-31 Венгрыі Aramco 2022 ліпеня 10 года ў венгерскім Магёрадзе. Нягледзячы на тое, што ён павінен быў стартаваць з XNUMX-й пазіцыі пасля ікаўкі сілавога агрэгата падчас кваліфікацыйнай сесіі, яму ўдалося атрымаць перамогу.
Роберт Шанісло | Nurphoto | Getty Images
На сваім 42-м крузе Ферстапен зрабіў кручэнне на 360 градусаў, што першапачаткова каштавала яму лідэрства перад пілотам Ferrari Шарлем Леклеркам.
«Гэта, безумоўна, было вельмі задавальняючым. Таму што, калі я прачнуўся ў той дзень, я не чакаў, што я збіраўся выйграць гонку ".
Грунт-эфект, асаблівасць канструкцыі аўтамабіля, якую Формула-1 забараніла ў 1982 годзе, быў зноў уведзены ў гэтым годзе. Гэта дазваляе кіроўцам больш уважліва сачыць за аўтамабілем перад імі, дазваляючы больш захапляльныя гонкі кола да кола.
У той час як Ферстапен сказаў, што ён у пачатку сезона прыйшлося перабудавацца на новы дызайн, яго счапленне з машынай паляпшалася.
«Я думаю, што вы ўжо бачылі на многіх трасах, што было крыху больш абгонаў, крыху больш гонак. І я думаю, што гэта тое, што мы хочам бачыць».