Попыт на патрыманыя аўтамабілі застаецца высокім, нягледзячы на тое, што цана на патрыманыя аўтамабілі ўзляцела падчас пандэміі Covid, заявіў у чацвер CNBC генеральны дырэктар Group 1 Automotive Эрл Хестэрберг.
Хестэрберг сказаў на The Exchange, што Група 1 у значнай ступені змагла падняць цэны на налепкі, каб кампенсаваць больш высокія выдаткі на набыццё, таму што ёсць кліенты, якія жадаюць іх купляць. Гэта дапамагло кампаніі дасягнуць рэкорднай прыбытковасці ў 2021 годзе.
Нягледзячы на здольнасць групы 1 паспяхова абараняць сваю маржу, Хестэрберг выказаў здагадку, што можа быць момант, калі попыт астыне.
"Я не ведаю, што мы можам рабіць гэта бясконца, і мы рухаем іх даволі хутка", - сказаў ён. «Звычайна ў нас ёсць запас патрыманых аўтамабіляў толькі на 30 дзён, таму мы можам даволі хутка рэагаваць на змены рынкавых цэн».
Некаторыя людзі лічаць, што зараз самы лепшы час для продажу аўтамабіля, сказаў Хестэрберг, што як дапамагло, так і ўскладніла стварэнне парку патрыманых аўтамабіляў групы 1.
«Гэтыя машыны каштуюць вялікіх грошай. … Нам прыйшлося быць крыху больш крэатыўнымі ў пошуку крыніц, але мы змаглі падтрымліваць запасы амаль на ідэальным узроўні», — сказаў Хестэрберг.
Згодна са справаздачай аб прыбытках кампаніі, апублікаванай у чацвер, у групы 1 было 36 дзён інвентарызацыі патрыманых аўтамабіляў па стане на 31 снежня ў параўнанні з 32 днямі інвентарызацыі на той жа момант у 2020 годзе. Па стане на 31 снежня запасы новых транспартных сродкаў складалі дзевяць дзён у параўнанні з 48 днямі інвентарызацыі ў 2020 годзе.
У чацвер акцыі Group 1 знізіліся больш чым на 5%, нават калі яе прыбытак за чацвёрты квартал апынуўся лепш, чым чакалася. Амерыканскія акцыі ў чацвер упалі пасля таго, як справаздача аб індэксе спажывецкіх цэн за студзень паказала скачок на 7.5% у параўнанні з мінулым годам, адзначаючы самы вялікі рост з 1982 года.
Паказчыкі інфляцыі ў чацвер прымусілі некаторых на Уол-стрыт паверыць, што Федэральная рэзервовая сістэма будзе дзейнічаць больш агрэсіўна ў павышэнні працэнтных ставак. Чакаецца, што цэнтральны банк зробіць гэта на сваёй сакавіцкай нарадзе па пытаннях палітыкі, а затым некалькі разоў на працягу года.
Хестэрберг сказаў, што яго не надта турбуе ўплыў больш высокіх працэнтных ставак на попыт як на патрыманыя, так і на новыя аўтамабілі.
«У спажыўца ёсць грошы, і яны хочуць іх патраціць. Яны хацелі б купляць больш машын, чым мы можам паставіць. Ніколі не добра, калі працэнтныя стаўкі растуць, але яны проста такія нізкія», - сказаў Хестэрберг у параўнанні з гістарычнымі сярэднімі паказчыкамі. Ён дадаў, што нават калі стаўкі па аўтакрэдытах падскочаць, вытворцы аўтамабіляў могуць кампенсаваць некаторыя з гэтых выдаткаў за кошт стымулаў для падтрымання патоку продажаў.
«Я не бачу, што гэта будзе для нас сустрэчным ветрам у бліжэйшай перспектыве», — сказаў ён.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/02/10/group-1-automotive-soaring-used-vehicle-prices-havent-cooled-demand.html