(Bloomberg) — Аператыўны хаос, які ахапіў Southwest Airlines Co. у напружаны святочны перыяд, быў крызісам, які нараджаўся дзесяцігоддзямі.
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Пасля катастрофы, якая прывяла да адмены 16,700 800 рэйсаў і можа каштаваць авіякампаніі больш за XNUMX мільёнаў долараў, віна ўскладзена на састарэлую сістэму планавання экіпажа і незвычайную сетку маршрутаў "кропка-кропка". Паўднёвы захад быў перагружаны і не змог прыстасавацца да моцнага шторму, які ахапіў ЗША.
Але за гэтымі канкрэтнымі праблемамі стаіць ізаляваная каманда кіраўнікоў, якой, на думку крытыкаў, не хапае фантазіі і тэхналагічнага вопыту, каб пазбегнуць такіх крызісаў. У той час як культура пачатковай загрузкі, якую прывіў сузаснавальнік Херб Келехер, ператварыла Southwest у аднаго з найбуйнейшых нацыянальных перавозчыкаў, цяпер памер кампаніі патрабуе новых спосабаў мыслення і інвестыцый у інавацыі.
«Гэта прымушае вас задумацца, ці няма тут нейкай карэляцыі або прычынна-выніковай сувязі, калі ў вас ёсць даволі ўкаранёны, застойны савет дырэктараў, вырошчваеце сваю ўласную каманду лідэраў, паколькі гэта была вельмі маленькая, убогая авіякампанія, », - сказаў Кіт Мэер, глабальны кіраўнік практыкі генеральнага дырэктара і праўлення кампаніі Allegis Partners па пошуку кіраўнікоў. «Культура, заснаваная на заснавальніках, можа дайсці толькі да гэтага часу».
Паўднёвы захад поўны пажыццёва зняволеных. Боб Джордан, які заняў пасаду галоўнага выканаўчага дырэктара ў лютым, працуе ў авіякампаніі 34 гады. Фінансавы дырэктар і дырэктар па камунікацыях прапрацавалі там па 30 гадоў, у той час як камерцыйны і юрыдычны дырэктары прапрацавалі не менш за 20 гадоў. Найбольш блізкім да пачаткоўца сярод топ-менеджменту Southwest можа быць галоўны аперацыйны дырэктар Эндру Уоттэрсан, які далучыўся да дзесяцігоддзя таму ад Hawaiian Airlines.
Джордан не лічыць гэта праблемай.
«Мы заўсёды ганарыліся тым, што ў нас ёсць лідэры і што ў нас ёсць людзі з такім вялікім стажам», — сказаў ён у інтэрв'ю. «У іх вельмі глыбокія веды аб авіякампаніі, функцыянальныя веды і вельмі глыбокія адносіны, якія добра служаць вам у звычайны час і калі вы трапляеце ў падобны інцыдэнт».
Авіяцыя «Адсталая»
Southwest не адзіны ў наборы знутры. Вышэйшае кіраўніцтва American Airlines Group Inc. было разам з сярэдзіны 1990-х гадоў, спачатку ў America West Airlines, потым у US Airways да зліцця з American. Група ўпершыню пачала распадацца, калі Скот Кірбі перайшоў у United Airlines Holdings Inc. у 2016 годзе і пазней стаў там генеральным дырэктарам.
«Авіяцыйная прамысловасць у больш шырокім сэнсе была крыху адсталай, эксперыментуючы з кіраўнікамі з боку, не кажучы ўжо пра іх саветах дырэктараў», - сказаў Джэйсан Ханольд, генеральны дырэктар кампаніі па пошуку кіраўнікоў Hanold Associates.
Але Southwest знаходзіцца ў унікальным становішчы з праблемамі буйнога перавозчыка і мысленнем малога.
Авіякампанія, якая пачала лётаць паміж некалькімі гарадамі Тэхаса ў 1971 годзе, ператварылася ў гіганта, які за апошнія гады перавозіць больш унутраных пасажыраў, чым любая іншая авіякампанія. Такое пашырэнне ўскладніла яго бізнес-мадэль "захоўваць усё проста", і, як вынік, ціск на выдаткі азначае, што ён часта не можа прапанаваць самыя танныя тарыфы.
Засяроджанасць Southwest на расцягванні кожнага даляра таксама зрабіла яго больш кансерватыўным, чым іншыя перавозчыкі ў высокарэгуляванай індустрыі, арыентаванай на бяспеку, якая ўзнагароджвае паслядоўнасць, сказаў Сэмюэл Энгель, старэйшы віцэ-прэзідэнт па інавацыях ICF і былы кіраўнік авіяцыйнай групы кансультанта. Гэта больш абапіраецца на інсайдэраў з-за "пастаяннай веры ў тое, што Паўднёвы Захад іншы".
Праўленне авіякампаніі з 13 членаў мае сярэдні тэрмін знаходжання на пасадзе амаль 12 гадоў у параўнанні з прыкладна шасцю з паловай у Delta Air Lines Inc. і American і пяццю з паловай у United, якія пагадзіліся на рэканструкцыю савета дырэктараў у 2016 годзе па даручэнні інвестары-актывісты. Ні адзін з дырэктараў Southwest не мае вопыту ў галіне тэхналогій.
Перавозчык мае даўнюю рэпутацыю марудлівага ўкаранення новых тэхналогій і патраціў гады на ўкараненне новай сістэмы браніравання і абнаўленне аперацый па тэхнічным абслугоўванні. Цяпер ён выдаткоўвае 2 мільярды долараў на паляпшэнне няўстойлівай сістэмы Wi-Fi, даданне партоў харчавання на сядзеннях і ўстаноўку большых кантэйнераў над галавой.
«Southwest з'яўляецца найбуйнейшай унутранай авіякампаніяй у ЗША, і яна павінна пачаць паводзіць сябе такім чынам», - сказала Хелейн Бекер, аналітык Cowen Inc., у аналітычнай запісцы. «Напэўна, шмат людзей, якія займаюцца разумнымі тэхналогіямі, звальняюць з тэхналагічных кампаній, якія маглі б дапамагчы».
Ахілесава пята
Кампанія Southwest прызнала, што змяніла сваю сістэму планавання экіпажа за іншымі паляпшэннямі, нягледзячы на даўнія скаргі пілотаў і бортправаднікоў. Уотэрсан назваў сістэму сваёй «ахілесавай пятой» у снежаньскай паломцы.
Авіякампанія заявіла, што разглядае ўсе аспекты аперацый, каб знайсці прычыну катастрофы, і разлічвае «хутка» зрабіць высновы. Не паведамляецца, колькі пасажыраў пацярпела, але кампанія кампенсуе падарожнікам адмененыя рэйсы і гасцініцы, харчаванне і іншыя звязаныя з гэтым выдаткі.
Яго акцыі крыху ўпалі пасля фіяска ў сферы падарожжаў, нават калі больш шырокі рынак павялічыўся. Акцыі выраслі на 0.5% па стане на 7:22 раніцы панядзелка перад пачаткам звычайных таргоў.
Southwest упаў на 21% у 2022 годзе, што стала другім горшым паказчыкам сярод пяці найбуйнейшых амерыканскіх перавозчыкаў. Па словах Ніра Касоўскага, генеральнага дырэктара страхавой кампаніі Steel City Re, рэпутацыйная шкода можа прывесці да большай валацільнасці, і яе акцыі будуць ніжэйшыя за індэкс S&P 500 на 5% на працягу наступных двух месяцаў.
Джордан сказаў, што імкнецца вярнуць кампанію на правільны шлях, незалежна ад таго, што гэта зробіць.
«У нас 51-гадовая гісторыя вельмі добрай працы, вельмі добрай працы», — сказаў ён. «Гэта адна падзея, якая з'яўляецца значнай, не будзе вызначаць нас».
(Абнаўленні з адкрыццём акцый у 18 абзацы.)
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/southwest-crisis-shines-light-clubby-163146994.html