SpaceX запускае авіяцыйны прадукт Starlink для спадарожнікавага інтэрнэту для прыватных самалётаў

У аўторак SpaceX запусціла паслугу спадарожнікавага інтэрнэту Starlink для авіяцыі Элона Маск-х кампанія, якая імкнецца пашырыць сваю дзейнасць на рынку бартавога Wi-Fi.

Кампанія бярэ 150,000 12,500 долараў за абсталяванне, неабходнае для падлучэння самалёта да Starlink, штомесячныя выдаткі на абслугоўванне ад 25,000 2023 да 5,000 XNUMX долараў у месяц. Плануецца, што пастаўкі авіяцыйным заказчыкам «пачнуцца ў сярэдзіне XNUMX года», заявіла кампанія, а для браніравання патрабуецца першапачатковы ўзнос у памеры XNUMX долараў.

SpaceX рэкламуе «глабальнае пакрыццё» праз антэну з плоскай панэллю, якую кліенты ўсталёўваюць на версе самалёта. SpaceX заявіла, што запытвае сертыфікаты Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі на розныя самалёты, большасць з якіх звычайна належаць і эксплуатуюцца як прыватныя самалёты.

Што тычыцца якасці паслугі, SpaceX кажа, што кліенты авіякампаніі Starlink могуць разлічваць на хуткасць да 350 мегабіт у секунду, «дазваляючы ўсім пасажырам адначасова атрымліваць доступ да Інтэрнэту з падтрымкай струменевай перадачы».

«Пасажыры могуць займацца тымі дзеяннямі, якія раней не функцыянавалі ў палёце, у тым ліку відэазванкамі, онлайн-гульнямі, прыватнымі віртуальнымі сеткамі і іншымі відамі дзейнасці з высокай хуткасцю перадачы дадзеных», — паведамляе SpaceX на сваім сайце Starlink.

Аднак SpaceX не будзе ўсталёўваць антэны, адзначаючы, што кліентам «трэба будзе дамовіцца аб усталёўцы з пастаўшчыком».

Але авіяцыйнае абслугоўванне кампаніі не патрабуе доўгатэрміновага кантракту, а SpaceX кажа, што «ўсе планы ўключаюць неабмежаваную колькасць дадзеных», а «абсталяванне знаходзіцца пад гарантыяй, пакуль вы падпісваецеся на паслугу».

SpaceX мае падпісаў раннія здзелкі з камерцыйнымі авіяперавозчыкамі, заключаючы дагаворы з Hawaiian Airlines і паўпрыватны пастаўшчык статутаў JSX каб забяспечыць Wi-Fi у самалётах. Дагэтуль SpaceX атрымала дазвол на правядзенне абмежаванай колькасці выпрабаванняў у палёце, разглядаючы авіяцыйны рынак Wi-Fi як «спелы для капітальнага рамонту».

Гэтая апошняя прапанова азначае прамы выклік вядучаму пастаўшчыку падключэння на борце Gogo. Але аналітык Уільяма Блэра Луі Ды Пальма ў сераду ў запісцы для інвестараў заявіў, што прадукт Starlink «здаецца, занадта вялікі і занадта дарагі, каб аспрэчваць» пазіцыю Gogo на рынку малых і сярэдніх бізнес-самалётаў, і што «гэта, верагодна, адбудзецца як доўгачаканая палёгка для інвестараў Gogo».

«Выход Starlink на рынак падключэння бізнес-самалётаў аказаў ціск на акцыі Gogo. Мы чакаем, што Gogo зможа адбіцца ад канкурэнцыі дзякуючы сваёй унікальнай сотавай сетцы "паветра-зямля". Gogo з'яўляецца дамінуючым пастаўшчыком падключэння на борце для бізнес-самалётаў і абслугоўвае больш за 6,600 бізнес-джэтаў з дапамогай сотавай сеткі і яшчэ 4,500 самалётаў са спадарожнікавым падключэннем», — сказаў Ды Пальма.

Аналітыкі Morgan Stanley напісалі ў нататцы, што ў той час як чакаецца, што «прэміум-цана Starlink» будзе мець «адносна абмежаваны ўплыў на Gogo у бліжэйшай перспектыве», новая паслуга SpaceX «падкрэслівае рост канкурэнцыі.
інтэнсіўнасць на рынку, дзе Gogo гістарычна дамінаваў з больш чым 80% доляй».

Starlink - гэта план SpaceX пабудаваць узаемазвязаную інтэрнэт-сетку з тысячамі спадарожнікаў, прызначаную для дастаўкі высакахуткаснага інтэрнэту ў любую кропку планеты. SpaceX запусціла на арбіту амаль 3,500 спадарожнікаў Starlink, і па стане на чэрвень у сэрвісу было каля 500,000 XNUMX абанентаў. Кампанія пастаянна збірала капітал для фінансавання распрацоўкі як Starlink, так і ракеты наступнага пакалення Starship, з Толькі за гэты год прынесена 2 мільярды долараў.

FCC дазволіла SpaceX прадастаўляць паслугі мабільнага інтэрнэту Starlink, з прадуктовымі прапановамі кампаніі, якія цяпер уключаюць паслугі для жылых, камерцыйных, аўтафургонаў, марскіх і авіяцыйных кліентаў.