Мяркуюць, што Іран памяняе беспілотнікі на расійскія знішчальнікі Су-35

Апошнія здагадкі пра будучыню расейска-іранскіх адносін у галіне абароны заключаюцца ў тым, што Тэгеран можа набыць расейскія знішчальнікі Су-35 Flanker узамен на пастаўку Маскве розных тыпаў беспілотных лятальных апаратаў уласнай вытворчасці.

2 жніўня акаўнт разведкі з адкрытым зыходным кодам у Twitter са спасылкай на неафіцыйныя крыніцы сцвярджаючы, што «іран адправіў першую партыю беспілотных лятальных апаратаў у расею для палявых выпрабаванняў».

«Таксама іранскія лётчыкі і тэхнікі накіраваныя ў Расію для навучання на Су-35», - дадаецца ў твітэры.

Нягледзячы на ​​тое, што аналітычны цэнтр Інстытута вывучэння вайны (ISW) не змог праверыць гэтую заяву незалежна адзначыў гэта «супадае з нядаўнімі паведамленнямі аб тым, што Тэгеран і Масква імкнуцца да больш шырокага авіяцыйнага супрацоўніцтва, каб абыйсці міжнародныя санкцыі ў дачыненні да Расеі і Ірана і падтрымаць расейскія аперацыі ва Украіне».

«Калі гэтая заява адпавядае рэчаіснасці, гэта сведчыць аб тым, што Іран можа атрымаць расейскія самалёты Су-35 у абмен на беспілотнікі, якія маглі быць часткай пагаднення, падпісанага Масквой і Тэгеранам 26 ліпеня», — дадаў ISW.

«Тэгеран можа паспрабаваць выкарыстаць гэтае пагадненне для палягчэння набыцця расейскіх баявых самалётаў», - заключылі ў ім.

У сярэдзіне ліпеня Белы дом заявіў, што расійскія афіцыйныя асобы наведаў аэрадром Кашан у цэнтральным Іране каб убачыць узброеныя беспілотнікі Shahed-129 і Shahed-191 мясцовай распрацоўкі Тэгерана. Белы дом сцвярджае, што Расея закупляе «сотні» іранскіх беспілотнікаў.

У снежні 2021 года таксама сцвярджалася, што Расія і Іран падпішуць 20-гадовае абароннае пагадненне на 10 мільярдаў долараў у студзені 2022 года. паставіць у Іран два дзясяткі Су-35 і зенітна-ракетныя сістэмы С-400 у рамках гэтай здзелкі.

Вядома, з тых часоў нічога не было чуваць пра гэта нібыта маючае адбыцца пагадненне. Таксама трэба скептычна ставіцца да гэтай апошняй заявы.

Тым не менш, такі абмен будзе мець вялікі сэнс. Іран дасведчаны ў стварэнні ўзброеных беспілотнікаў, але не набываў новых знішчальнікаў з пачатку 1990-х гадоў. З іншага боку, Расія пабудавала некалькі адносна перадавых знішчальнікаў, пазнейшых мадэляў Сухой, такіх як Су-35 і знішчальнік/ударны самалёт Су-34 Fullback, але была параўнальна позна вызначыла прыярытэтнасць уласнай распрацоўкі беспілотнікаў.

Іран нядаўна прадэманстраваў сваю перавагу бартэру на ваенную тэхніку, а не выкарыстанню наяўных грошай. Напрыклад, у 2021 годзе, як паведамляецца, ён запытваў у Кітая 36 перадавых знішчальнікаў Chengdu J-10C і прапаноўваў заплаціць за іх нафтай або прыродным газам, што было з Пекінам неахвотна прымаюць.

Такім чынам, Тэгеран цалкам можа захацець абмяняць парк сваіх дамарослых беспілотнікаў — магчыма, разам з перадачай тэхналогій і навучаннем праверанай у баявых дзеяннях тактыцы, якую Іран і яго давераныя асобы выкарыстоўвалі на палях бітваў на Блізкім Усходзе — на сучасныя рэактыўныя самалёты з Расіі.

Або сітуацыя можа быць нашмат прасцей, чым тэорыя свопу ISW. У рэшце рэшт, Тэгеран можа проста пасылаць дарадцаў для навучання расейцаў таму, як кіраваць сваімі беспілотнікамі, адначасова пасылаючы пілотаў і тэхнікаў для азнаямлення з Су-35 напярэдадні любой патэнцыйнай закупкі. Магчыма, Масква нават запрасіла гэтых іранскіх вайскоўцаў накіраваць самалёт у Тэгеран, дазволіўшы ім ацаніць яго магчымасці буйным планам.

У любым выпадку, Іран упершыню за 30 гадоў выставіць новыя знішчальнікі, а Расія ўпершыню ў гісторыі парк іранскіх беспілотнікаў будзе азначаць, што зараджаецца пашыранае авіяцыйнае супрацоўніцтва, згаданае ISW, пачало добры пачатак.

Іран, безумоўна, мог бы абыйсціся новымі знішчальнікамі. 3 жніўня старадаўні іранскі Су-22 Fitter савецкай зборкі разбіўся на авіябазе ў Шыразе пасля «тэхнічнай няспраўнасці». Гэта адбылося пасля катастрофы 18 чэрвеня аднаго са знакавых амерыканскіх F-14A Tomcat Ірана і серыі іншых падобныя збоі ў папярэднія месяцы.

Закупка расейскіх самалётаў у цяперашні час рызыкоўная, улічваючы доўгатэрміновыя праблемы з ланцужком паставак, якія Масква, верагодна, будзе мець на працягу многіх гадоў, што, несумненна, істотна паўплывае на пастаўкі запасных частак і тэхнічных паслуг для замежных аператараў расійскай ваеннай тэхнікі.

Тым не менш, Тэгеран можа быць не супраць, калі атрымаецца атрымаць выгадную здзелку на новыя самалёты. У рэшце рэшт, ён паспяхова падтрымліваў баяздольнасць значнай часткі сваіх ваенна-паветраных сіл, якія пастаўляліся ЗША, на працягу дзесяцігоддзяў ва ўмовах эмбарга ЗША на пастаўкі зброі, якое актыўна імкнулася спыніць іх.