лёс Spirit Airlines«Зліццё з іншым бюджэтным перавозчыкам Frontier Airlines становіцца ўсё больш цьмяным.
Spirit на гэтым тыдні адклаў сход акцыянераў на трэці раз, адкрываючы дзверы для новых перамоваў як з Frontier, так і з канкуруючым залётнікам JetBlue Airways. Кожная з апошніх дзвюх адтэрміновак адбывалася ўсяго за некалькі гадзін да таго, як акцыянеры Spirit павінны былі прагаласаваць па звязцы Frontier, аб'яднанні грашовых сродкаў і акцый на 2.6 мільярда долараў пасля Frontier нядаўна падсалоджаны прапанову ў спробе адбіць дасягненні JetBlue. JetBlue прапануе каля 3.7 мільярда долараў за паглынанне цалкам наяўнымі.
Напярэдадні апошняга запланаванага галасавання, якое было запланавана на раніцу пятніцы, па словах людзей, знаёмых з пытаннем, у Spirit не было дастаткова галасоў, каб атрымаць здзелку Frontier.
Калі кампанія Spirit палічыць прапанову JetBlue лепшай і адмовіцца ад першапачатковай здзелкі, яна будзе на кручку заплаціць Frontier кампенсацыю за разрыў у памеры больш за 94 мільёны долараў.
«Мы прыкладаем усе намаганні, каб давесці гэты працэс да завяршэння, застаючыся засяроджанымі на дабрабыце нашай Spirit Family», — сказаў генеральны дырэктар Spirit Тэд Крысці ў запісцы для супрацоўнікаў увечары ў чацвер пасля таго, як галасаванне было зноў адкладзена. Spirit адмовіўся ад далейшых каментароў у пятніцу.
JetBlue, са свайго боку, усхваляваў затрымку. Генеральны дырэктар Робін Хейз сказаў у сваёй заяве ўвечары ў чацвер: «Мы натхнёныя нашымі дыскусіямі з Spirit і спадзяемся, што цяпер яны прызнаюць, што акцыянеры Spirit выказалі сваю выразную перавагу пагаднення з JetBlue».
Ні JetBlue, ні Frontier не далі дадатковых каментароў у пятніцу.
На карту пастаўлены шанец стаць пятай па велічыні авіякампаніяй краіны пасля гігантаў амерыканская, дэльта, United і Паўднёва-захад. Зліццё Spirit-Frontier можа стварыць a бегемот бюджэтнай авіякампаніі, у той час як JetBlue сцвярджае, што яго прапанова аб выкупе будзе «турбаваць» рост авіякампаніі, паслугі якой ўключаюць у сябе больш выгод і Mint бізнес-класа на некаторых самалётах.
«Праўленне Spirit настроена на здзелку Frontier. Яны ніколі не адмаўляліся», — сказаў Брэт Снайдэр, былы кіраўнік авіякампаніі, які цяпер кіруе турыстычным сайтам Cranky Flier. «Іх задача ў тым, як яны набіраюць галасы?»
Калі здзелка Frontier пойдзе на галасаванне, акцыянеры Spirit будуць прымаць рашэнне аб а грашова-фондавая здзелка. Банкаўскія акцыі могуць азначаць будучую выгаду для акцыянераў, калі адскок падарожжа павышае кошт акцый. Але яны рызыкуюць адваротным у выпадку рэцэсіі або запаволення паездак, хоць бюджэтныя перавозчыкі, такія як Spirit і Frontier, менш адчувальныя да ўзлётаў і падзенняў дзелавых паездак, чым буйнейшыя авіякампаніі.
Прапанова JetBlue наяўнымі на руках дазваляе пазбегнуць азартнай гульні.
«З пагадненнем Frontier вы верыце ў тое, што адбудзецца пасля зліцця, каб зарабіць грошы. З JetBlue гэта: вось грошы, бяры грошы, сыходзь», — сказаў Снайдэр.
JetBlue неаднаразова падсалоджваў сваю прапанову для Spirit, у тым ліку павялічваючы плату за адваротны разрыў, калі рэгулятары заблакуюць здзелку. Настойлівасць авіякампаніі аказала ціск на Frontier, якая нядаўна павялічыла сваю ўласную прапанову ў адпаведнасці з платай JetBlue за адваротны разрыў.
Праўленне Spirit адхіліла кожную з прапаноў JetBlue, сцвярджаючы, што паглынанне не пройдзе праверку ў Міністэрстве юстыцыі, якое падаваць у суд на блакаванне Уласны рэгіянальны альянс JetBlue з American Airlines на паўночным усходзе ЗША
Дэпартамент юстыцыі адміністрацыі Байдэна паабяцаў заняць жорсткую пазіцыю ў дачыненні да здзелак, якія пагражаюць канкурэнцыі, нават пры ўмове пазбаўлення капіталу. JetBlue, напрыклад, паабяцала пазбавіцца актываў Spirit на паўночным усходзе, каб зрабіць прапанаванае паглынанне Spirit больш прымальным.
Але гэта выклікае заклапочанасць толькі ў тым выпадку, калі здзелка з Frontier заканчваецца - і, нягледзячы на затрымкі галасавання акцыянераў, гэта можа быць не так, па словах Боба Мана, авіяцыйнага аналітыка і былога кіраўніка авіякампаніі.
«Я лічу, што Spirit проста вельмі ўважліва выслухоўвае і разглядае [прапанову JetBlue], і яны ў канчатковым выніку могуць самастойна прыйсці да высновы, што гэта не мае сэнсу», — сказаў ён.
Калі здзелка з Frontier не атрымаецца пры галасаванні акцыянераў і адкрые шлях для JetBlue, Frontier усё роўна можа апынуцца наперадзе: план JetBlue заключаецца ў пераўтварэнні цесна спакаваных і простых самалётаў Airbus ад Spirit ва ўласныя, якія ўключаюць экраны на спінках сядзенняў, больш месца для ног і бясплатны Wi-Fi.
Усё, што JetBlue плаціць за Spirit, «з'яўляецца першапачатковым плацяжом», сказаў Ман. «Выдаткі на інтэграцыю складуць мільярды плюс гэта і зойме гады».
Гэта пакіне Frontier найбуйнейшай і выбітнай бюджэтнай авіякампаніяй без празмернасцяў у ЗША ў той час, калі амаль усё даражэе.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/07/08/spirit-frontier-merger-in-question-after-another-vote-delay-jetblue-circles.html